ItzJuicebox
2022-01-19T07:28:12+00:00
一辆车
如果停产了，或者需要加价提车
那它二手车保值率高我能理解
但是一辆正常销售的车
二手保值率高是怎么做到的
我换个问法
买二手保值率高的车，不是有点傻么
为什么不直接买新车，差不了多少钱
二手车市场不应该就买保值率低的车么
当然前提这车不能有硬伤
价格稳定才能保值
别克一样背刺老车主，隔年优惠5-10w
高一级车名字换到低一级别车上继续糊弄消费者，想保值也难
二手车市场部分车型有人炒作的啊 还有保值的都是低配 高配没那么保值
[quote][pid=583278056,30370102,1]Reply[/pid] Post by [uid=14819877]znfil[/uid] (2022-01-21 15:40):
可靠性和长期维修成本，本身就是保值率的重要参数。[/quote]美系车可靠性和维护成本也不高，可保值率为啥不行呢？
20000买的金杯海狮用了3个月，找二手车商估价：这车六千不能再多了
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1cK4y1p7VY?spm_id_from=333.999.0.0[/url]
我亲戚12000买了辆铃木，也是几个月后8000都不收。
建议买二手车的朋友，买完都出门问下其他车商多少钱收，看看一小时保值率
最典型的加价提车
还有就是有一个擦屁股但买不到的最低价
保值率高低客观存在。楼上也不用酸什么加价。
停产等具有收藏溢价的特殊车型不算。就正常工具属性的车，具有高保值率的车型，我个人理解，具备以下特点
1，保有量大。市场接受度高，后市场配件供应齐全
2，质量稳定，尤其是三大件，使用成本偏低。
3，更新换代本质上只是拉皮整容，也就是产品力挤牙膏，保证老款车型不至于彻底落后于时代。
4，设计语言成熟，经典。
[quote][pid=583278960,30370102,1]Reply[/pid] Post by [uid=373381]无怨无悔萨[/uid] (2022-01-21 15:43):
美系车可靠性和维护成本也不高，可保值率为啥不行呢？[/quote]科鲁兹的初代6AT把美系车的口碑都败完了
一款保有量大，零部件便宜，维保方便，车况衰退慢的车，保值率都不会太低。即便保值率再高，比起新车还是便宜不少，哪怕飞度这种一年都要省一个购置税出来。对于论坛里月入几狗当然看不上这几千块钱，对于roll个几十块钱的东西能回复几十页的人而言几千块钱又是一年的养车费了。
另外正常来说三四年一半以上的保值率总应该有的，哪怕正常点的美系车都应该有这个保值率。那些保值率低到离谱的车型，或多或少都有这有那的问题。比如指导价定价特别离谱，卖不出就打大折扣，导致二手价格彻底崩盘。或者存在设计缺陷年限长了换大件。还有零部件昂贵、维修保养困难。最蛋疼的还有些狗屁牌子老车有毛病不召回不解决当车主是小白鼠做实验的。
保值率这玩意适当关注下就可以了，正常点的车型就不会太低。但是那些低的离谱的车型，建议就别碰。
[quote][pid=583280696,30370102,1]Reply[/pid] Post by [uid=14819877]znfil[/uid] (2022-01-21 15:50):
科鲁兹的初代6AT把美系车的口碑都败完了[/quote]也有区别，当年大众的双离合死亡闪烁也很多，甚至被逼，出了延保，可依然没影响大众车保值率啊。
[quote][tid=30370102]Topic[/tid] Post by [uid=42767197]零司[/uid] (2022-01-21 15:32):
一辆车
如果停产了，或者需要加价提车
那它二手车保值率高我能理解
但是一辆正常销售的车
二手保值率高是怎么做到的
我换个问法
买二手保值率高的车，不是有点傻么
为什么不直接买新车，差不了多少钱
二手车市场不应该就买保值率低的车么
当然前提这车不能有硬伤[/quote]你说的这个 我也是一样认为的
我是指那些吹嘘iphone保值的
和你这个二手车一个例子越保值说明买的人……？
一个商品，从消费者的角度。
应该是卖得好->厂家加大研发投入->增加配置/优化性能/成本优化 售价降低->刺激老客户换代 新客户买单。
但与之而来的，同样是新车，新款售价会比老版更低，这必然会影响“保值率”
[quote][pid=583278056,30370102,1]Reply[/pid] Post by [uid=14819877]znfil[/uid] (2022-01-21 15:40):
可靠性和长期维修成本，本身就是保值率的重要参数。[/quote]上次坛里有坛友纠结二手凯美瑞还是亚洲龙，亚洲龙落地价比凯美瑞高几万，年限近1年多，二手价却比凯美瑞低几千。
难道是亚洲龙稳定性比凯美瑞差很多么[s:ac:哭笑]
对了，我还算了下差不多年份的君威，保值率都比那个亚洲龙高点。[s:ac:哭笑]
[quote][pid=583279052,30370102,1]Reply[/pid] Post by [uid=42923760]la2ygoo2[/uid] (2022-01-21 15:44):
20000买的金杯海狮用了3个月，找二手车商估价：这车六千不能再多了
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1cK4y1p7VY?spm_id_from=333.999.0.0[/url]
我亲戚12000买了辆铃木，也是几个月后8000都不收。
建议买二手车的朋友，买完都出门问下其他车商多少钱收，看看一小时保值率[/quote]接触过一些，二手车商的成本除了买车压资金所以看重周转成本，他来回跑路和办手续的也都是硬成本，所以就是买卖差价至少也得六千。
也就是测试一下一小时保值率，至少也得亏六千左右，不管车本身多少万。。。
[quote][pid=583286595,30370102,1]Reply[/pid] Post by [uid=1945059]bullseye0718[/uid] (2022-01-21 16:12):
接触过一些，二手车商的成本除了买车压资金所以看重周转成本，他来回跑路和办手续的也都是硬成本，所以就是买卖差价至少也得六千。
也就是测试一下一小时保值率，至少也得亏六千左右，不管车本身多少万。。。[/quote]怎么不去抢。
周转成本按年利率20%来算顶天了吧，3个月卖出才5%。跑手续的时间成本也就值个几百，买新车4s店收个500上牌费都要被人骂。
4s店卖新车都远远没有你黑。