𝕭𝖑𝖔𝖔𝖉𝖒𝖔𝖔𝕹
2021-04-05T11:11:44+00:00
2021款唐DM创世旗舰版新车提车两周，见之前的提车贴：[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26095799[/url]，开了1500公里，本来打算开一个月后再写感受贴的，但今天实在是忍不住吐槽的欲望。
先说总结：比亚迪是一个一流的新能源动力公司，二流的汽车公司，三流的销售公司，和科技毫无关系的公司。
三流的销售公司：
买车时候碰到奇葩销售在提车贴里面已经说过了这里就不多说了，再说其他奇葩的。
1. 购车后发现车在过减速带或者坑洼的地方，能听到线插头碰撞的声音，仔细检查后发现前排门板都没有装好，是松动的，并且扣不上去，4S销售说应当是车贴改色膜的时候拆装门把手的时候没有装好，让到4S店重新装一下。所以上周六就去4S店，顺便把脚踏板也装了。9点半到4S点，交代好要装脚踏板和处理门板事宜，10点半装好脚踏板，车开回停车位，检查发现并没处理门板事宜，销售说马上处理，11点半，车停在那里没动，再去联系销售，说马上处理，12点，说师傅马上就来了，12点半，销售说他在吃午饭。12点40打比亚迪投诉电话，销售赶回来了，我当着面继续和客服投诉，12点45，和客服投诉完毕，这时候门板也已经装好了。
门板没装好的原因是，贴膜后返装门板时候门板内的电线没固定好，塑料卡扣坏了，因此把四个门上的所有塑料卡扣全部更换后解决，前后五分钟就解决完的事情，愣是在4S拖了两个小时，打了投诉电话后立马解决。
2. 4S店里不管饭。
我买车这家比亚迪4S店算是福州最大的比亚迪4S店，但是不管饭，饮料的话也就是开水和橙汁，问了群里的其他小伙伴，应当是这个4S店的问题，同时看这个店里销售和前台他们也都是自己带饭或者出去吃饭的，也不算是刻意不给客户吃饭，但是同样的本田4S店也是会给等待的客户叫盒饭的。
3. 配件等待时间长
我选择加装官方电吸门配件，4S价格比咸鱼和淘宝都低(咸鱼官方配件3300不包安装，淘宝第三方配件价格4500-6000不等，比亚迪4S店只需要3200包安装)。
然而……已经过去了21天了，定的配件还没到。
4S店里有个哥们定的电动脚踏板在过年前订的，到现在还没到……。
二流的汽车公司
比亚迪在造车方面只能说是二流，没啥能让人眼前一亮的，也没啥特别值的吐槽的，中规中矩的。
唐DM外尺寸和汉兰达相差不大，但是内部乘坐空间要比汉兰达小，车内地面要比汉兰达高不少，因此上下车比汉兰达困难的多，没有脚踏板的话上下车真心困难。
方向盘在运动模式下感觉和飞度差不多，在舒适模式下要轻的多，所以我都是用运动模式的。
后排玻璃是隐私玻璃，所以特别黑，因此后视镜看起来也是比较黑的。
车的大灯是六近二远，近光灯亮度够用，和我飞度改后的氙气大灯差不多，远光灯就是蜡烛灯，在高速上打开远光灯，路面亮度是不会有任何变化的，只有变亮的高速标识牌会提醒你车的远光灯真的已经开了，不是远光灯偷懒，而是它真的就是这么垃圾。并且比亚迪新款的LED灯是集成式的，不能像老款车灯直接更换LED灯泡，并且灯的电源电压也是非主流的，改灯难度很大。
车的L2级驾驶，也就是DiPilot系统，用的全套博世方案，清明节期间用ACC+车道居中在高速上开了大概50km，车道居中比较智能，不是蛇形，拐弯也是能做到车道居中的，ACC提速比较缓和，比大众探岳的好太多了，有车变道到前面的时候刹车比较重，和大众探岳差不多。
车的音响系统对不起这个价位，和汉兰达差不多，不如君越，也就只是一个能听个响，用车机自带的酷我播放器放歌的音质远不如用用手机打开酷我然后蓝牙连车机放歌。
车自带行车记录仪，说是1080P的，但是视频清晰度非常堪忧，据说要把SD卡插到电脑上看会清晰点，我也没试过。我直接加装了一个盯盯拍mini5，后视镜附近也没专门的USB口用来取电，所以取电得买降压线从后视镜后面的云服务设备里面取电。
360全景影像很好用，就是拼接的位置有变形，不过有透明底盘还不错。
车的后备箱开门按键不在车门上，而是在车牌上方，所以很多人都不知道按哪里开门。
唐DM车的充电口在右后边，而所有的EV车型都是在左后面。
比亚迪打死都不在乘用车上做HUD,非常大的黑点。
车内不少按键都改为中文，比如一键启动的按键上面写的是“启动/停止”,定速巡航按钮上写的“复位”“设定”，切换音频来源上面写的“模式”档位上面保留着PRND字母，但是经济和运动模式按钮上还是ECO和Sport,我觉得这两个是完全可以改成经济和运动两个字的。
没有自动泊车，但是有遥控泊车，感觉比自动泊车更实用，在车位比较窄的地方，人直接先下车，然后手机控制汽车停进车位。
发动机工作时候的声音真的很像拖拉机……在车里听不到，车外听起来就是凸凸凸。
风琴式油门踏板感觉和悬吊式踏板没啥区别，至少我是完全没感觉。
底盘和悬挂感觉还是很不错的，之前开飞度(避震换KYB蓝桶)70公里过弯的匝道换唐的话能做到80左右过弯，超出了我对SUV的预期。
提车的时候车内饰味道比较大，放菠萝一周后味道小了很多，现在不放菠萝，只有淡淡的新车异味，感觉还是能达到我的预期。
手机蓝牙控制车锁，NFC开锁，远程开关空调都是非常舒服实用的功能，不需要再口袋里装车钥匙也是一个很舒服的事情。
云服务也很好用，远程能锁车关窗户开，车自带物联网卡，我的车是移动的卡，之前比亚迪大部分是联通的，每个月4G流量，送2年，满两年后再买的话，一个月也就十多块钱，不算黑。
一流的新能源动力
动力十足，随踩随到，就算是电量低到10%动力也很足。
能量回收力度控制的很好，在标准模式下松油门后是以最高20kw的功率进行能量回收，随着车速的降低，能量回收的功率也在降低，给我的感觉是和开飞度D档差不多。正在增强模式下，松油门后是以最高30kw的功率进行能量回收，这时候给我的感觉是和飞度的L档差不多，因此我在跑山的时候能量回收就是用增强模式来模拟飞度L档。但是Sport+强动能回收跑山并没有飞度L档舒服。
车从EV模式切换到HEV模式时候几乎感受不到，如果不看仪表盘很难会感受到发动机已经启动了。
车动力没有标准模式，要么ECO模式，要么Sport模式，ECO模式下发动机会频繁的自动启停，在市区内行驶的话非常频繁，Sport模式发动机就会一直启动，除非灯红灯时候触发autohold,因此对于唐DM而言，Sport模式比ECO模式更加ECO……
开车到现在并没有成功测过零百加速，昨天中午吃饭的时候有一段人少的路，长度大概也就两百米，本想测一下零百，然而油门踩到底的时候感觉并没有打滑，加速非常猛烈，但是速度到60左右的时候觉得轮胎在打滑，吓得我赶紧松油门了，最后车上的欢乐表显示我0-50的时间是2s,然后下车的时候我觉得我的腿都是软的……，明天计划找个更宽阔的没人的地方测一下零百。
能耗,由于最近福州气温都在二十多度，因此开车都没开空调，为了除味都是外循环开最大风量，纯电情况下百公里电耗20度，清明节期间出去玩开了大概三百公里，纯油在高速上均速90km/h的情况下百公里油耗大概9L左右。
电能消耗和车速关系非常大，一脚油门下去电量掉2%是很常见的事情。实测纯电大概能开90km左右。
由于我上下班一共一百公里，所以每天都要充电，充满电需要三个半小时，虽然每天下班要插充电枪，上班前要拔充电枪感觉很麻烦，但是每次插充电枪的时候想一下我充满电明天就不用油来跑了这样就能能省六十块钱，感觉心里美滋滋的。。。
和科技毫无关系的公司
这里我是要特别强调的地方，我能找到比比亚迪销售还垃圾的地方，就是他们做汽车多媒体和中控的能力。
强调一下，我并不是说比亚迪的中控垃圾，而是说比亚迪做中控的能力垃圾。
比亚迪的中控是一个15.6寸 1080P的可旋转大屏，骁龙625,3G RAM，20G ROM，安卓7.1系统，也就是一个比较典型的国产山寨平板，然后比亚迪的工程师们孜孜不倦的在这个平板上面做了一大堆令人大跌眼镜的操作。
这个大屏是可旋转的，因此使用时候是非常赞的，也是支持左右分屏的，因为是大屏，所以开车时候做一些简单的操作也是很轻松的。应用是支持第三方的，你可以用U盘安装app，也可以直接在车机上的应用中心下载小米应用市场/OPPO应用市场/Vivo应用市场/PP应用市场等应用市场，然后下载安装几乎所有的安卓APP程序。没有像领克一样屏蔽第三方APP安装，这算是非常好的了。
然而……
1. 众所周知，所有的app都是有横屏和竖屏模式的，然而在比亚迪的平板上面，所有地图类APP都是能自由转换横竖屏模式的(测试过百度地图手机版/车机版，高德地图手机版/车机版，搜狗地图，其中搜狗地图支持调用汽车的行车记录仪摄像头进行ar导航)，除此以外的几乎所有APP都不支持横竖屏转换，绝大部分只能竖屏模式比如抖音、QQ音乐手机版等等，个别app只能横屏模式，比如QQ音乐车机版。还有不少app启动时候是横屏，启动完后是竖屏。
难道是我没开启自动旋转吗？下拉菜单一看，果真没开自动旋转！立马动手点了！见证奇迹的时刻到了！
这里的自动旋转是旋转屏幕的，不是旋转APP的。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/10/-7da9Q34ap-f3y5K2kT3cSsg-jc.jpg.medium.jpg[/img]
打开只能竖屏的app的时候，车机屏幕自动转成竖着的！打开只能横屏的APP时候，车机屏幕自动转成横着的！
他娘的不是APP自动适配屏幕，原来是屏幕自动适配APP啊！比亚迪工程师牛逼！这么聪明的方式到底是脑袋里进了多少水才能想出来的方式！直接屏蔽掉重力感应器的端口防止app自动切换横竖屏界面，然后让屏幕旋转来适配APP，我的妈啊，难道比亚迪要教客户怎么用屏幕看APP吗？
所以我为了找一个能在横屏模式下播放U盘无损音乐的APP的时候，几乎下载了所有的音乐播放器，最后只有酷狗音乐支持……。
2. 方向盘按键和车机大屏是完全分割的
汽车方向盘上的按键只能控制音量大小、切换歌曲、旋转车机大屏、接听电话。无法实现按键切换应用，按键返回，方向盘按键只能接听电话，只有接听电话后才能挂断电话，不能直接挂断电话，微信有通话语音过来也不能接听，大屏上也不会有任何显示，这一点还不如我的飞度……飞度至少是能按键接听和挂断手机微信语音通话的。
多功能方向盘上的切换程序和返回按键只能用于控制仪表盘……并不能用于控制车机……
[i]这里的返回和多任务切换按钮是用来控制仪表盘的，而不是控制车机屏幕的[/i]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/10/-7da9Q34ap-9elsK1lT3cSsg-jc.jpg.medium.jpg[/img]
3. 整个车机app都是混乱的
预装的app并不都和车机适配的，比如预装的全民K歌软件闪退现象特别严重，然后直接下载一个手机版的全民K歌装上去就好用多了，抖音也是。
车机是支持更换主题的，然而这个主题更换仅限于桌面，比如你更换成一个红色系的主体，你在桌面看到的图标、背景和下拉菜单都是红色主体，但你一点开设置，立马全都变回原来默认的蓝绿色的背景和下拉菜单了。因此更换主题后整个系统都变的极为不协调。
系统语音导航是支持更换地图APP的，默认是百度车机版，但是你如果把设置更换成百度手机版/HD版或者高德，你用语音导航的话，全部回复你“找不到该地点，将打开地图搜索该地点”然后搜索出来，然后再手动点击导航……
车机系统里唯一的亮点就是语音助手的唤醒词是可以自定义2-8个字的，所以不需要喊“你好小迪”你也可以喊“芝麻开门”唤醒语音助手。
其他的后面想起来再补充。
新增吐槽:
车机自带的浏览器的启动页默认是google.com...
难道整个比亚迪开发测试环境都不在国内吗？。。。
先说总结：比亚迪是一个一流的新能源动力公司，二流的汽车公司，三流的销售公司，和科技毫无关系的公司。
三流的销售公司：
买车时候碰到奇葩销售在提车贴里面已经说过了这里就不多说了，再说其他奇葩的。
1. 购车后发现车在过减速带或者坑洼的地方，能听到线插头碰撞的声音，仔细检查后发现前排门板都没有装好，是松动的，并且扣不上去，4S销售说应当是车贴改色膜的时候拆装门把手的时候没有装好，让到4S店重新装一下。所以上周六就去4S店，顺便把脚踏板也装了。9点半到4S点，交代好要装脚踏板和处理门板事宜，10点半装好脚踏板，车开回停车位，检查发现并没处理门板事宜，销售说马上处理，11点半，车停在那里没动，再去联系销售，说马上处理，12点，说师傅马上就来了，12点半，销售说他在吃午饭。12点40打比亚迪投诉电话，销售赶回来了，我当着面继续和客服投诉，12点45，和客服投诉完毕，这时候门板也已经装好了。
门板没装好的原因是，贴膜后返装门板时候门板内的电线没固定好，塑料卡扣坏了，因此把四个门上的所有塑料卡扣全部更换后解决，前后五分钟就解决完的事情，愣是在4S拖了两个小时，打了投诉电话后立马解决。
2. 4S店里不管饭。
我买车这家比亚迪4S店算是福州最大的比亚迪4S店，但是不管饭，饮料的话也就是开水和橙汁，问了群里的其他小伙伴，应当是这个4S店的问题，同时看这个店里销售和前台他们也都是自己带饭或者出去吃饭的，也不算是刻意不给客户吃饭，但是同样的本田4S店也是会给等待的客户叫盒饭的。
3. 配件等待时间长
我选择加装官方电吸门配件，4S价格比咸鱼和淘宝都低(咸鱼官方配件3300不包安装，淘宝第三方配件价格4500-6000不等，比亚迪4S店只需要3200包安装)。
然而……已经过去了21天了，定的配件还没到。
4S店里有个哥们定的电动脚踏板在过年前订的，到现在还没到……。
二流的汽车公司
比亚迪在造车方面只能说是二流，没啥能让人眼前一亮的，也没啥特别值的吐槽的，中规中矩的。
唐DM外尺寸和汉兰达相差不大，但是内部乘坐空间要比汉兰达小，车内地面要比汉兰达高不少，因此上下车比汉兰达困难的多，没有脚踏板的话上下车真心困难。
方向盘在运动模式下感觉和飞度差不多，在舒适模式下要轻的多，所以我都是用运动模式的。
后排玻璃是隐私玻璃，所以特别黑，因此后视镜看起来也是比较黑的。
车的大灯是六近二远，近光灯亮度够用，和我飞度改后的氙气大灯差不多，远光灯就是蜡烛灯，在高速上打开远光灯，路面亮度是不会有任何变化的，只有变亮的高速标识牌会提醒你车的远光灯真的已经开了，不是远光灯偷懒，而是它真的就是这么垃圾。并且比亚迪新款的LED灯是集成式的，不能像老款车灯直接更换LED灯泡，并且灯的电源电压也是非主流的，改灯难度很大。
车的L2级驾驶，也就是DiPilot系统，用的全套博世方案，清明节期间用ACC+车道居中在高速上开了大概50km，车道居中比较智能，不是蛇形，拐弯也是能做到车道居中的，ACC提速比较缓和，比大众探岳的好太多了，有车变道到前面的时候刹车比较重，和大众探岳差不多。
车的音响系统对不起这个价位，和汉兰达差不多，不如君越，也就只是一个能听个响，用车机自带的酷我播放器放歌的音质远不如用用手机打开酷我然后蓝牙连车机放歌。
车自带行车记录仪，说是1080P的，但是视频清晰度非常堪忧，据说要把SD卡插到电脑上看会清晰点，我也没试过。我直接加装了一个盯盯拍mini5，后视镜附近也没专门的USB口用来取电，所以取电得买降压线从后视镜后面的云服务设备里面取电。
360全景影像很好用，就是拼接的位置有变形，不过有透明底盘还不错。
车的后备箱开门按键不在车门上，而是在车牌上方，所以很多人都不知道按哪里开门。
唐DM车的充电口在右后边，而所有的EV车型都是在左后面。
比亚迪打死都不在乘用车上做HUD,非常大的黑点。
车内不少按键都改为中文，比如一键启动的按键上面写的是“启动/停止”,定速巡航按钮上写的“复位”“设定”，切换音频来源上面写的“模式”档位上面保留着PRND字母，但是经济和运动模式按钮上还是ECO和Sport,我觉得这两个是完全可以改成经济和运动两个字的。
没有自动泊车，但是有遥控泊车，感觉比自动泊车更实用，在车位比较窄的地方，人直接先下车，然后手机控制汽车停进车位。
发动机工作时候的声音真的很像拖拉机……在车里听不到，车外听起来就是凸凸凸。
风琴式油门踏板感觉和悬吊式踏板没啥区别，至少我是完全没感觉。
底盘和悬挂感觉还是很不错的，之前开飞度(避震换KYB蓝桶)70公里过弯的匝道换唐的话能做到80左右过弯，超出了我对SUV的预期。
提车的时候车内饰味道比较大，放菠萝一周后味道小了很多，现在不放菠萝，只有淡淡的新车异味，感觉还是能达到我的预期。
手机蓝牙控制车锁，NFC开锁，远程开关空调都是非常舒服实用的功能，不需要再口袋里装车钥匙也是一个很舒服的事情。
云服务也很好用，远程能锁车关窗户开，车自带物联网卡，我的车是移动的卡，之前比亚迪大部分是联通的，每个月4G流量，送2年，满两年后再买的话，一个月也就十多块钱，不算黑。
一流的新能源动力
动力十足，随踩随到，就算是电量低到10%动力也很足。
能量回收力度控制的很好，在标准模式下松油门后是以最高20kw的功率进行能量回收，随着车速的降低，能量回收的功率也在降低，给我的感觉是和开飞度D档差不多。正在增强模式下，松油门后是以最高30kw的功率进行能量回收，这时候给我的感觉是和飞度的L档差不多，因此我在跑山的时候能量回收就是用增强模式来模拟飞度L档。但是Sport+强动能回收跑山并没有飞度L档舒服。
车从EV模式切换到HEV模式时候几乎感受不到，如果不看仪表盘很难会感受到发动机已经启动了。
车动力没有标准模式，要么ECO模式，要么Sport模式，ECO模式下发动机会频繁的自动启停，在市区内行驶的话非常频繁，Sport模式发动机就会一直启动，除非灯红灯时候触发autohold,因此对于唐DM而言，Sport模式比ECO模式更加ECO……
开车到现在并没有成功测过零百加速，昨天中午吃饭的时候有一段人少的路，长度大概也就两百米，本想测一下零百，然而油门踩到底的时候感觉并没有打滑，加速非常猛烈，但是速度到60左右的时候觉得轮胎在打滑，吓得我赶紧松油门了，最后车上的欢乐表显示我0-50的时间是2s,然后下车的时候我觉得我的腿都是软的……，明天计划找个更宽阔的没人的地方测一下零百。
能耗,由于最近福州气温都在二十多度，因此开车都没开空调，为了除味都是外循环开最大风量，纯电情况下百公里电耗20度，清明节期间出去玩开了大概三百公里，纯油在高速上均速90km/h的情况下百公里油耗大概9L左右。
电能消耗和车速关系非常大，一脚油门下去电量掉2%是很常见的事情。实测纯电大概能开90km左右。
由于我上下班一共一百公里，所以每天都要充电，充满电需要三个半小时，虽然每天下班要插充电枪，上班前要拔充电枪感觉很麻烦，但是每次插充电枪的时候想一下我充满电明天就不用油来跑了这样就能能省六十块钱，感觉心里美滋滋的。。。
和科技毫无关系的公司
这里我是要特别强调的地方，我能找到比比亚迪销售还垃圾的地方，就是他们做汽车多媒体和中控的能力。
强调一下，我并不是说比亚迪的中控垃圾，而是说比亚迪做中控的能力垃圾。
比亚迪的中控是一个15.6寸 1080P的可旋转大屏，骁龙625,3G RAM，20G ROM，安卓7.1系统，也就是一个比较典型的国产山寨平板，然后比亚迪的工程师们孜孜不倦的在这个平板上面做了一大堆令人大跌眼镜的操作。
这个大屏是可旋转的，因此使用时候是非常赞的，也是支持左右分屏的，因为是大屏，所以开车时候做一些简单的操作也是很轻松的。应用是支持第三方的，你可以用U盘安装app，也可以直接在车机上的应用中心下载小米应用市场/OPPO应用市场/Vivo应用市场/PP应用市场等应用市场，然后下载安装几乎所有的安卓APP程序。没有像领克一样屏蔽第三方APP安装，这算是非常好的了。
然而……
1. 众所周知，所有的app都是有横屏和竖屏模式的，然而在比亚迪的平板上面，所有地图类APP都是能自由转换横竖屏模式的(测试过百度地图手机版/车机版，高德地图手机版/车机版，搜狗地图，其中搜狗地图支持调用汽车的行车记录仪摄像头进行ar导航)，除此以外的几乎所有APP都不支持横竖屏转换，绝大部分只能竖屏模式比如抖音、QQ音乐手机版等等，个别app只能横屏模式，比如QQ音乐车机版。还有不少app启动时候是横屏，启动完后是竖屏。
难道是我没开启自动旋转吗？下拉菜单一看，果真没开自动旋转！立马动手点了！见证奇迹的时刻到了！
这里的自动旋转是旋转屏幕的，不是旋转APP的。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/10/-7da9Q34ap-f3y5K2kT3cSsg-jc.jpg.medium.jpg[/img]
打开只能竖屏的app的时候，车机屏幕自动转成竖着的！打开只能横屏的APP时候，车机屏幕自动转成横着的！
他娘的不是APP自动适配屏幕，原来是屏幕自动适配APP啊！比亚迪工程师牛逼！这么聪明的方式到底是脑袋里进了多少水才能想出来的方式！直接屏蔽掉重力感应器的端口防止app自动切换横竖屏界面，然后让屏幕旋转来适配APP，我的妈啊，难道比亚迪要教客户怎么用屏幕看APP吗？
所以我为了找一个能在横屏模式下播放U盘无损音乐的APP的时候，几乎下载了所有的音乐播放器，最后只有酷狗音乐支持……。
2. 方向盘按键和车机大屏是完全分割的
汽车方向盘上的按键只能控制音量大小、切换歌曲、旋转车机大屏、接听电话。无法实现按键切换应用，按键返回，方向盘按键只能接听电话，只有接听电话后才能挂断电话，不能直接挂断电话，微信有通话语音过来也不能接听，大屏上也不会有任何显示，这一点还不如我的飞度……飞度至少是能按键接听和挂断手机微信语音通话的。
多功能方向盘上的切换程序和返回按键只能用于控制仪表盘……并不能用于控制车机……
[i]这里的返回和多任务切换按钮是用来控制仪表盘的，而不是控制车机屏幕的[/i]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/10/-7da9Q34ap-9elsK1lT3cSsg-jc.jpg.medium.jpg[/img]
3. 整个车机app都是混乱的
预装的app并不都和车机适配的，比如预装的全民K歌软件闪退现象特别严重，然后直接下载一个手机版的全民K歌装上去就好用多了，抖音也是。
车机是支持更换主题的，然而这个主题更换仅限于桌面，比如你更换成一个红色系的主体，你在桌面看到的图标、背景和下拉菜单都是红色主体，但你一点开设置，立马全都变回原来默认的蓝绿色的背景和下拉菜单了。因此更换主题后整个系统都变的极为不协调。
系统语音导航是支持更换地图APP的，默认是百度车机版，但是你如果把设置更换成百度手机版/HD版或者高德，你用语音导航的话，全部回复你“找不到该地点，将打开地图搜索该地点”然后搜索出来，然后再手动点击导航……
车机系统里唯一的亮点就是语音助手的唤醒词是可以自定义2-8个字的，所以不需要喊“你好小迪”你也可以喊“芝麻开门”唤醒语音助手。
其他的后面想起来再补充。
新增吐槽:
车机自带的浏览器的启动页默认是google.com...
难道整个比亚迪开发测试环境都不在国内吗？。。。