denzel
2022-02-12T14:42:33+00:00
大把大把的卖家都是说48小时发货，问一圈也没用，基本除了大品牌的店或者京东那种直营的，当天发货的越来越少你就是上午拍了也不行。。
什么情况
[quote][tid=30658758]Topic[/tid] Post by [uid=41615074]北郡小牧师[/uid] (2022-02-13 22:49):
大把大把的卖家都是说48小时发货，问一圈也没用，基本除了大品牌的店或者京东那种直营的，当天发货的越来越少你就是上午拍了也不行。。
什么情况[/quote]可能是你赶上促销期，单量大发货慢。
着急的话，奶茶东下单就好啦[s:a2:不明觉厉]
类似代理啊，店里面就上架个样子，他们自己没仓库没货的，有人下单再去找仓库，仓库那边再按卖家的单子来提货，快递统一时间再来收件
[quote][pid=588607738,30658758,1]Reply[/pid] Post by [uid=18547437]yqb41746[/uid] (2022-02-13 23:05):
类似代理啊，店里面就上架个样子，他们自己没仓库没货的，有人下单再去找仓库，仓库那边再按卖家的单子来提货，快递统一时间再来收件[/quote]这个我知道，有次淘宝买东西收到货一看是拼多多发的，而且发货地址和淘宝页面差了十万八千里。
这都不明白吗，客服百分百往平台规定的时间下限说，实际上非促销活动时，很多网购都是6-12小时就有物流信息了。同品牌不同平台的官方店客服也是互不承认的，事实上确可能是同一客服在操作。我不知道是平台政策原因、还是这行业话术已经高度化同一了，现在的客服已经不是为解决售后交流问题而诞生的职业了。
不知道是不是我买的都是出问题了。买了好几个店，都是像虚假发货一样了，货收揽了不发出市。。
还有个退货的东西，也是物流信息半天不更新。。几个都是四五天以上时间了。
我们这之前疫情原因快递停了，但是春节前就全面解封了
我春节下的单子，卖家填的邮政的快递单，人家到现在都不揽件呢
问题是同时间下的单子，走申通我都拿到快递好几天了，这几天圆通 百世快递的也收到货了
看来还是邮政这种背景深厚的比较NB
其实还有两件到现在没发货，卖家说快递不接，我很好奇到底是不是邮政[s:ac:哭笑]
[quote][pid=588608237,30658758,1]Reply[/pid] Post by [uid=1245035]笑脸先生[/uid] (2022-02-13 23:07):
这个我知道，有次淘宝买东西收到货一看是拼多多发的，而且发货地址和淘宝页面差了十万八千里。[/quote]一样，前阵子买的腕力球，显示是东北发货，结果江苏的售后打电话过来。
[quote][pid=588608891,30658758,1]Reply[/pid] Post by [uid=63612129]青椒鸡肉丝面[/uid] (2022-02-13 23:10):
不知道是不是我买的都是出问题了。买了好几个店，都是像虚假发货一样了，货收揽了不发出市。。
还有个退货的东西，也是物流信息半天不更新。。几个都是四五天以上时间了。[/quote]有些是商家自己填好单，你就有物流信息了，但是要等小哥上门来取件
[quote][pid=588610493,30658758,1]Reply[/pid] Post by [uid=738603]jiang2453[/uid] (2022-02-13 23:19):
有些是商家自己填好单，你就有物流信息了，但是要等小哥上门来取件[/quote]是快递公司已经揽件了，如果是商家自己填是等待揽件。。 而且还有个快递是显示当地快递公司已发出，但四五天都没有动静。
发货越慢，成本越低，物流凑一堆，一车货装满了才运过去，减少车的次数，降低成本。
这还是陆运，车的大小限制了。
如果是海运，凑一船货，运一次就行，船越大，成本越低，凑满船货时间越长。
如果未来核聚变成功了，车用上了聚变装置，续航足够，那陆运也可以建造巨型车，直接运几万吨，几十万吨，上百万吨，小山一样的巨型车，不再用车轮，而且几条机械腿，轻松翻山越岭，载着大批物资，从海边走到海边。常驻在上面的维护人员，组成小社会。
走到哪里就卸一部分货，搬上当地货物，顺路下个目的地，一路物资循环起来，一直处于运输状态，不空车跑。
巨型车组成一张物流网，代替现在的铁路，比如abc三个城市各相距1000公里，每个城市都有物流点，巨型车载满一百万吨货，从A到B，卸货，装满去A的货，走回去。卸下来的货，则是用小型的，有车轮的电动车，载着运输到B城覆盖的各小城市，最后抵达客户家。
这些电动车用的是B城当地固定式聚变电站发的电。
B城凑满一车，也装上一百万吨，运到C，同理C城也是这么搞。
这样运费就可以降到最低，只是运输时间拉长而已，不用再烧石油煤炭了，也不用受到铁路的运输限制。现在快递物流的瓶颈就是铁路，铁路跑满了，总运输量也就铁路上货车的数量乘以单车运力。
铁路受地形限制，窄，同一时间一条铁轨只能跑一货车。而聚变巨型车可以用腿走路，无视地形，不受地形限制，运力巨大，因为可以几十台巨型车，几百台，每台载满一百万吨，同时并排着走，同一世界抵达目的地，运力超越海运，不受港口限制，海运只能覆盖少数港口城市，所以人口往沿海跑。
开始的时候少量巨型车，运得不快，但当巨型车数量多起来之后，运输时间就固定了，因为A到B到C的路上，天天有巨型车在跑，类似现在海运，海上天天有船跑。这样在A城下单，就随时都有车可以把货运到B和C，而不需要像铁路那样等班次。
而巨型车可以覆盖整片陆地，原本不适合居住的陆地，也会因为定期甚至天天都有巨型车抵达，带来的充足物资，百万吨级的水，食物，工具，生活品，基建材料，使得原本不适合居住的地方，变得可以居住。
人口也不再需要聚居在沿海几个城市。
所以核聚变一旦成功，北上广深的房价就到头了。
[quote][pid=588613071,30658758,1]Reply[/pid] Post by [uid=63893687]椰蓉2022[/uid] (2022-02-13 23:32):
发货越慢，成本越低，物流凑一堆，一车货装满了才运过去，减少车的次数，降低成本。
这还是陆运，车的大小限制了。
如果是海运，凑一船货，运一次就行，船越大，成本越低，凑满船货时间越长。
如果未来核聚变成功了，车用上了聚变装置，续航足够，那陆运也可以建造巨型车，直接运几万吨，几十万吨，上百万吨，小山一样的巨型车，不再用车轮，而且几条机械腿，轻松翻山越岭，载着大批物资，从海边走到海边。常驻在上面的维护人员，组成小社会。
走到哪里就卸一部分货，搬上当地货物，顺路下个目的地，一路物资循环起来，一直处于运[/quote]听君一席话，胜似一席话
商家和快递人手没招够呢。有些人过年都不回家要挣加班费，有些人十五过了才出门找工作。