Ayko
2025-04-30T08:43:43+00:00
小弟想在下半年置换一台钛3，是等明年买新国标后的呢？还是现在也可以入手
购车关于电车电池新国标问题
Outsliced
迪子电池你担心啥
Nunyourbuiznezz
[明年七月之前，不要买电车！-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/xmd4n1g[/url]
姐夫说的[s:ac:哭笑]
姐夫说的[s:ac:哭笑]
YungNocca
个人觉得没必要，电池安全水平随着时间经过技术提升确实会逐渐提高，但绝不会是因为国家出台了一个新标准。。如果出个新标准就能让电池安全水平取得突破，那无敌了。
Tahsin
注意电池安全的要点:
优先买磷酸铁锂
优先买一线厂电池(宁德时代或者比亚迪)
优先买磷酸铁锂
优先买一线厂电池(宁德时代或者比亚迪)
OneDankSmell
目前装机量 前十的都符合国标
郭嘉又不是傻子，好不容易发展起来的行业，一刀砍死一大半吗 [s:ac:哭笑]
郭嘉又不是傻子，好不容易发展起来的行业，一刀砍死一大半吗 [s:ac:哭笑]
Bruhskey
大厂电池怎么可能不满足新国标
Joonatoon
不着急就没必要赌
chadr1217
非刚需可以等 不光是电池问题 电车更新换代太快
刚需就买 别想太多
刚需就买 别想太多
maximus639
零跑都敢说能满足新国标了 迪子更不用说 迪子难道明年还能改新电池产线 这两年才搞新的刀片电池
dinful
国标是失控实验情况下不起火，路上该起火还是要起火的
ODSfrost wizard
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-51rwK23T1kSgo-ce.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-9ibrZoT1kSgo-nl.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-9ibrZoT1kSgo-nl.jpg[/img]
Tahsin
国标是及格线，是60分，是保底...
具体点以前油车时代的五菱神车那种质量就是国标的守门员。
电池真靠谱还得是大厂，推荐宁德时代或者比亚迪，优先选磷酸铁锂，不要问我为什么？
具体点以前油车时代的五菱神车那种质量就是国标的守门员。
电池真靠谱还得是大厂，推荐宁德时代或者比亚迪，优先选磷酸铁锂，不要问我为什么？
ruizhe
[quote][pid=822412069,44042961,1]Reply[/pid] Post by [uid=42989610]味噌汁s[/uid] (2025-05-09 17:02):
个人觉得没必要，电池安全水平随着时间经过技术提升确实会逐渐提高，但绝不会是因为国家出台了一个新标准。。如果出个新标准就能让电池安全水平取得突破，那无敌了。[/quote]不是突破，是为了省成本有了而不用
个人觉得没必要，电池安全水平随着时间经过技术提升确实会逐渐提高，但绝不会是因为国家出台了一个新标准。。如果出个新标准就能让电池安全水平取得突破，那无敌了。[/quote]不是突破，是为了省成本有了而不用
Tragictragedys
现在市面上多数电池已经满足了这个标准了。
j🌹
这个标准迪子应该有参与制定的吧
SneezeOutRice
[quote][pid=822420001,44042961,1]Reply[/pid] Post by [uid=66696163]zhuxiangwei[/uid] (2025-05-09 17:54):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-51rwK23T1kSgo-ce.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-9ibrZoT1kSgo-nl.jpg[/img][/quote]高山和哈弗，包不包括蓝山呀
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-51rwK23T1kSgo-ce.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/-7da9Q1a9-9ibrZoT1kSgo-nl.jpg[/img][/quote]高山和哈弗，包不包括蓝山呀
popp
已经有部分车企的电池通过新国标了。
而且新国标全程是GB38031-2025
25年颁布，26年7月执行。
在26年7月没通过认证的电池不能再卖了。
所以我的计划是今年年底买。
年底之前，通不过认证的车企会疯狂降价，带动通过认证的车企被动降价。
而明年7月后，剔除非标车企后价格你懂的。
还有，明年已经确认收购置税了。
就我看上的荣威D7而言，裸车补贴后5.98，明年哪怕有国补的话也得至少加五千购置税和可能的涨价
而且新国标全程是GB38031-2025
25年颁布，26年7月执行。
在26年7月没通过认证的电池不能再卖了。
所以我的计划是今年年底买。
年底之前，通不过认证的车企会疯狂降价，带动通过认证的车企被动降价。
而明年7月后，剔除非标车企后价格你懂的。
还有，明年已经确认收购置税了。
就我看上的荣威D7而言，裸车补贴后5.98，明年哪怕有国补的话也得至少加五千购置税和可能的涨价
Ozi
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/22/-7da9Qog74-2bp8Z2iT3cS1o0-3ly.jpeg[/img]
稍微好点的车 应该问题都不大
稍微好点的车 应该问题都不大
Some Kind of Moron
电池国标起草企业就有BYD，你觉得迪子过不了是怎么敢写进去坑自己的[s:ac:哭笑]
国标是为了给消费者兜底，规范小企业的电池不要太烂，指示市面上七八成的企业能过才会推行国标的
国标是为了给消费者兜底，规范小企业的电池不要太烂，指示市面上七八成的企业能过才会推行国标的