FirstDuck
2021-01-05T09:19:41+00:00
单看配置表，同样配置的车价格国产<韩系美系小于日系<豪华二线<豪华，然后有人说差价是因为“驾驶品质”，那么如果每一层次搞一辆，然后让人去大空地上盲开个10分钟，10个吹驾驶品质的有几个人能感受出差别？
我看油管上有个无脑吹可口完爆百事的，完了闭眼盲喝，自己结论是百事完爆可口，眼罩一摘脸都肿了。
开过model 3是第一次真的让我感觉驾驶质感和以前完全不一样
model s也开过说实话完全差评，不过是老款了
10分钟开不出来，半年绝对开的出来。
这个跟糖水是2码事，影响可乐口感的除了配方还有温度，含气量，容器等等
Reply to [pid=484397830,25065126,1]Reply[/pid] Post by [uid=39398614]894lol[/uid] (2021-01-11 17:49)
用把外观内饰都遮起来(最好是能把外观内饰的形状也遮住)，最后双手伸到黑箱子里去开23333
当然，靠不靠谱鬼知道，我只是脑洞一下……
底盘质感、动力响应、变速箱平顺程度，这几个还是很好感受出来的
驾驶品质这东西，上车开走一分钟就明显体验出差异
日本车，美国车，国产车，德系等等都有自己的特点
豪华车和普通车区别更明显，BB A之间都有明显差异
说没差异的，都是开的少的
形式品质太明显了
i给我合上眼，
a3和a4 我开出去5米我都知道。
C200，gla45，探界者，488，长安之星，gt63s。
我开过这么些车，你要说哪辆驾驶体验有类似的我觉得你应该去医院看看。。
开个插电混动车就明白了，同一辆车，有电没电两种体验
[quote][tid=25065126]Topic[/tid] Post by [uid=14457827]mima06035012[/uid] (2021-01-11 17:22):
单看配置表，同样配置的车价格国产<韩系美系小于日系<豪华二线<豪华，然后有人说差价是因为“驾驶品质”，那么如果每一层次搞一辆，然后让人去大空地上盲开个10分钟，10个吹驾驶品质的有几个人能感受出差别？
我看油管上有个无脑吹可口完爆百事的，完了闭眼盲喝，自己结论是百事完爆可口，眼罩一摘脸都肿了。 [/quote]我去年试驾林肯的冒险家和洗浴王的xt5
两者就差两万多块钱，但是驾驶感真的差太远了[s:ac:哭笑]，当然一个是紧凑级，一个是中级了
但凡开过几年车的，同一段路，不同的车按自己驾驶习惯开一遍，开不出区别来的话也不用开车了。这段路20公里以上吧。
方向虚位、转向助力、车身侧倾、底盘滤震这些直观的东西都开不出来？你是不是转速从来没上过3000？
我自己的x3和朋友的5系感觉不太出来
但是开思域和s5差别非常大
思域开起来轻飘飘的一股塑料感, s5感觉硬邦邦的, 像坐在一块铁板上开车
多多少少是可以感受得出差别 但是你无法精准用语言表达出来
[quote][pid=484401637,25065126,1]Reply[/pid] Post by [uid=42744683]z935863477[/uid] (2021-01-11 18:02):
我自己的x3和朋友的5系感觉不太出来
但是开思域和s5差别非常大
思域开起来轻飘飘的一股塑料感, s5感觉硬邦邦的, 像坐在一块铁板上开车[/quote]你真的x3和目前款的5系分不出来么
我上去一脚油门过个坎，马上久感觉出来了
5系高级太多了。
能，特别好开和特别不好开的车都能开出来。
比如718或者再低点model3，那要是觉不出好开了，就真开啥车都一样了…
但如果都是中间档的可能比较难辨别…
[quote][tid=25065126]Topic[/tid] Post by [uid=14457827]mima06035012[/uid] (2021-01-11 17:22):
单看配置表，同样配置的车价格国产<韩系美系小于日系<豪华二线<豪华，然后有人说差价是因为“驾驶品质”，那么如果每一层次搞一辆，然后让人去大空地上盲开个10分钟，10个吹驾驶品质的有几个人能感受出差别？
我看油管上有个无脑吹可口完爆百事的，完了闭眼盲喝，自己结论是百事完爆可口，眼罩一摘脸都肿了。 [/quote]转速攀升速度，变速箱策略，变速箱半联动控制的好坏，nvh，路感，循迹性，方向助力，转弯好不好瞄准(车头长度和发动机舱盖角度)，方向是要手动回正还是带助力？ 胎噪风噪控制，空调起温速度，发动机出力区间，按钮的位置，按钮阻尼，空调的位置，空调可调角度，座椅到方向的距离，座椅的倾角，头枕形状硬度，腰部支撑有没有，安全带的位置
都是需要技术人员996，007加公司投入大钱才能做好的