[秦DMI] 五一小长假，又跑出去跑了800-900公里，尝试各种跑法，我觉得应该算是试出来了DMI的最佳跑法了。

先说结论，这车在亏电状态下的油耗 是真没有像之前 各种评测出来的这样低，但是你保证电量的前提下，油耗是真的香了。
如果你不方便充电，家里没有自己的充电桩，就当油车的开的话，我的建议是不管市区还是高速就一直强制保电70%开吧，高速根据路况3.8个油-4.5个油都有可能。市区能保持在3.5个油的样子
有些老哥说市区就智能保电25%是最省的，那是建立在自己能经常充电，大部分都是用纯电开的情况 这样才是最好的。

半个月前，我在车版发了贴，吐槽了下亏电状态下在高速跑出了5-6个油，不像之前说的，亏电状态下 也能跑3.8个油。。
被各个老哥喷了，说我开的快132，风阻大，油耗自然高，并且5-6个油已经很低了。虚心听取了各个老哥的意见。。
回来以后，这半个月，几乎都是纯电跑，没电了，就出去找个地方充电，把这个平均油耗给降了下来。。
这次趁着这个五一小长假，就准备再出去跑个高速试试，看看油耗到底能跑到多少去。(这次高速就完全没有超速哦，就120，而且五一车多，很多时候还跑不了120)
出发的前一天，油电
我都加满了，早上出发 车上4个人，我140斤 我女朋友90斤，后面坐了朋友两夫妻，一个160 一个130.

出发了以后，还是先按照之前默认的25%智能保电模式跑，25%之前，基本都是纯电在跑的，因为之前我试过就这样跑，跑出来的油耗基本在5.5-6个油。
所以这一次我换了一下，当纯电到25%以后，我就直接改成强制保电70%，发动机一边驱动，一边不停的充电，慢慢的充到70%，充到70以后，我就直接切回EV，再用纯电跑。
没电了又继续冲，最后单边跑下来 油耗在5.5的样子。

到了目的地以后，就开的很少了，基本就到处逛逛开了不到20公里的样子，电也就没充了。
昨天回程的时候，电也只有25%了，我也就没管他，就直接这样亏电状态下跑，就120的速度，跑了大概100公里，一看油耗，又是6个多油了。
这时候他们想在下一个服务区休息一会，我就想着要不要再把电充了试试。。
于是到了服务区，找了个充电桩，把电充到70%，然后就直接强制保电70%跑了。。
跑了大概150公里的时候，我看了油耗，吓我一跳，直接就变4.4个油了？
快要到成都 离成都大概还有60来公里的时候，京昆高速上，车流明显增多，速度基本在60-80的样子的时候，油耗还在掉 掉到了3.9-4.1个油的样子。
下了高速进了市区，上了三环路，也走了市区道路，因为是放假期间，城里车也不多，比较畅通，油耗一度掉到了3.2的样子。
所以，这车吧，我开了3000公里了，目前体验出来的是，如果不方便充电，就一直保持高电量用HEV跑，动力又足 还省油，就不要长时间用EV跑了，不管市区还是高速。
另外，我想说，我这拿车不到一个月就跑了3000公里了，有点担心这一年不得跑个3万多公里出来啊，我这三电质保是不是就没了啊。
这个图，是今天早上出门上班，走走停停大概10公里以后的截图了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/06/-7da9Q8h83-7takK1zT1kShs-12g.jpg[/img]