MarioisKewl
2021-07-23T04:19:21+00:00
动力有用的情况
1.两车道山路借道超车
两车道，前面一辆甚至多辆大车慢行，不想跟着他的话，只能在观察对向车道无来车时，借用对向车道超越。
然而当你探头出去时，对向车道出现来车，此时原本在后方跟随你的小车又占领了你的位置…
2.变道时对付后车加速
打灯变道，后车突然打鸡血，该怎么办呢？乖乖缩回来，还是猛踩油门拉开和他的距离？
3.抢绿灯灯尾
前方绿灯已然开始倒计时，还来不来得及…
操控有用的情况
1.匝道超车…
两车道匝道上一辆五菱宏光慢悠悠，是否要跟着他呢…
2.紧急避让
雨雾中意想不到的危险(动物、大车掉落物、孤儿冲锋)突然出现在你的前方，下意识踩刹车猛打方向，后轮压在湿滑的车道线/伸缩缝失去抓地力，进入不可控制的spin…
欢迎补充
第一点，跟大货车，自己探头那个。
其实你只要减速，再拉开一个车身的距离，再探一点点头出去 甚至不用探头 ，因为角度原因你就有很好的视野了。这时候，动力好的话找个机会直接大油门超车。
至于二，三。我都是稳妥缩回来和减速等变灯。 然后找机会一脚油门超了你，让你阴阳怪气 [s:ac:哭笑]
第二条 操控好的后驱车大概率比操控一泡污的前驱车更难救回来
第一条，看视野只要把车身探出去半米，视野就很好，不存在位置被后车占
“转速上3000 车可是会爆炸的哇”
别圈速不圈速的了 给车神们推荐个好东西
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/31/-7da9Qj5w-2v8aZfT3cSum-hd.jpg[/img]
陪罗神跑首都高去咯～
匝道超个五菱不至于用到车的极限性能。
紧急避让其实就是麋鹿测试，这玩意看esp比看底盘更多 另外我觉得把普通人把abs踩出来再变道比麋鹿操作靠谱
圈速重不重要暂且不提
决定圈速的最重要因素不是动力而是“轮胎”
那贴拿一个原厂nc配了垃圾四季胎的运动车型圈速翻车来说事本来就够nc了
弄都弄不明白的言论你接他话干啥
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/31/-7da9Qj5w-59p3ZaT1kS98-vt.jpg[/img]
就日常驾驶，我觉得排序是1动力2 驾驶氛围3悬挂调校4轮胎
至少我是对我的原厂垃圾胎没什么不满的，最不满的是动力
赛道就不一样了，我觉得就单纯的谁更能发挥轮胎效率，轮胎极限高，谁就快
你看那些因为蜜汁原因比预期慢的车，改了之后就快了4秒5秒，像ct5和03+这些原厂就快的车，改装后提升就没这么明显了[s:ac:怕]
动力1看对面只要探半个车身就能看见23缩回去
操控1匝道那么大弯踩油门就完事了2看的电子系统
你开过车没[s:ac:呆]
[quote][pid=537146718,27852594,1]Reply[/pid] Post by [uid=10834603]Hi_Clown[/uid] (2021-07-31 12:39):
第一条，看视野只要把车身探出去半米，视野就很好，不存在位置被后车占[/quote]连续上下坡山路，有时候视野恐怕没这么好。这时候决定能否超车的就是动力
[quote][pid=537151003,27852594,1]Reply[/pid] Post by [uid=42298980]氢气球轻轻[/uid] (2021-07-31 12:57):
动力1看对面只要探半个车身就能看见23缩回去
操控1匝道那么大弯踩油门就完事了2看的电子系统
你开过车没[s:ac:呆][/quote]你开过车没？
抢绿灯……[s:ac:呆][s:ac:呆][s:ac:呆]
前面说动力那一段我勉强认同，除了抢绿灯，你为什么要抢绿灯？
后面说操控那一段，第一个场景没有哪个车做不到的，不需要良好的操作；第二个场景最重要的是esp的标定，再进一步有些车有避让辅助，车辆底盘带来的物理极限没什么意义，普通人的操作根本上这个极限，不可能发挥的出来。
第一点.山路超车，如果你只是观察，不会完全变出去，最多占一半观察。后车也不可能来占你位置。只有确定要超了，才会整体变道。如果你占一半都获得不了良好视野，那说明你就不应该在这个时间位置超车。你说那种情况，我一般认为这个司机是作死，在还不能确定有超车条件时就完全变出去。
第三点.绿灯表示这是路口，路口你不减速，还要加速抢绿灯尾，，，
动力不决定安全，对自己车辆动力的认知决定安全。
最后，说个题外话，行车安全首先是避免事故发生，而不是买个自认为安全的车然后期待在事故中撞赢别人。
[quote][pid=537161486,27852594,1]Reply[/pid] Post by [uid=39052179]TSV196[/uid] (2021-07-31 14:26):
连续上下坡山路，有时候视野恐怕没这么好。这时候决定能否超车的就是动力[/quote]是要动力没错，但是根本不需要完全探出去整个车身。
错开一点身位就看到前方200米内有有没有空档，这个时间窗口能不能超车，司机心里还没有数吗？
Reply to [pid=537150244,27852594,1]Reply[/pid] Post by [uid=41762913]Napier风间橙[/uid] (2021-07-31 12:54)
日常驾驶轮胎主要影响刹车和雨天的失控极限，其实还是挺重要的
抢绿灯是指一脚油门快速接近路口，然后踩刹车速度下来滑过去，一个个都没开过车似得看到抢绿灯就高潮，现在绿等提前10几秒就看到了