Sakyza
2022-05-18T15:46:19+00:00
本人驾驶小白，年轻人第一辆车，做功课后选项只剩model3一选了。网上都在说3p如何如何顶，我也做好了上3p的思想准备。
我的理解3p的含金量主要在于双电机带来的双倍提升，但今天首次试驾的时候发现普通3的动力已经是强于我认知里的汽车的范畴了(主要是身边人的车还有网约车)，而且体验上非常满意，让我这小白上路却有着迷之自信。
两个销售都完全没有表现出让我升到3p的意向，都认为最基础版就是最好的选择(广东地区还有1w补贴)，并表示不下赛道的话，这双电机提升约等于无。
但我也听说很多m3车主都后悔自己当初没有直接选3p，我也担心到以后我也碰到这情况，于是问问大伙意见。
经济上，m3的话，今年末拿到年终可以勉强全款。m3p我可能就需要选择贷款到明年末拿完钱才能勉强结清(并过着两年节制生活)
作为一个先买了标续model 3之后又买了model 3p的人，我告诉你，对于速度的感知会麻木的。。。而且，model 3p实打实多的续航，不香吗
跟ip13pro和13的差别一样
确实强了，但是久了感觉不到
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预算不够没必要强上,反正现在电车技术迭代很快,等你下次换车有钱再上好的呗
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一脚电门能秒98%的车和一脚电门能秒99.98%的车的区别
楼上说的对 如果有钱还可以考虑下 强上没必要 又不是买房。(相信我。强上的钱不如买点别的，换来的幸福感要比你的车快一点续航好一点来的值得)
你对普通3速度满意，且续航不是刚需的话，普通3也够用了。
[quote][pid=612542754,32008644,1]Reply[/pid] Post by [uid=62505630]zxwang1100[/uid] (2022-05-22 23:56):
作为一个先买了标续model 3之后又买了model 3p的人，我告诉你，对于速度的感知会麻木的。。。而且，model 3p实打实多的续航，不香吗[/quote]对很多产品我都是偏向接受范围内选最贵的选项。这次第一次碰上了这么大金额的商品，而且购买顶配实打实地让我接下来一年多的生活降质。
最好的选项应该是再等几年，我经济稍微宽松了再考虑，但现在碰上了免购置税政策的末尾，加上家里长久没有车确实是需要有一台了，确实是需要在这个时间点下决定。
经济才刚自立的我，现在果然还是更偏向基础版减轻生活负担
区别在于你想买一台特斯拉还是想买一台高性能玩具吧.如果你对驾驶的态度只是日常代个步，标3足够.如果你想享受驾驶的感觉，闲着没事一个人都想开车出去逛一圈，那就买3p.
我在小特上加到了两个群，一个3p群一个标3群，3p的整天在那聊轮胎避震防倾杆，标3群整天在那聊怎么开能耗低…
要买的话尽快下订单吧，排队5 6个月呢。3和3p互换不用重新排队，不过换y要重新排队。
电车最大的问题就是现在处于快速迭代状态
你参考一下2000年的电脑和2010年的手机[s:ac:哭笑]
该买还是得买，另外其实第一辆车最大的问题是你不知道你想要什么
长续3路过，一开始还只敢轻松模式，找到断头路体验标准模式地板电还有点手软。
几个月后已经无感了，就想着当初咋没上3p。
不想上就不上好了
对于喜欢开快车的人来说，只有嫌动力还不够大的
不用听那些说城里开不需要动力开不起来速度的龟龟，连速度跟加速度都搞不清楚傻比无需多言
你需要想清楚你是否真的喜欢开快车，如果喜欢，不上p用不了半年开习惯了你就会后悔的
[quote][pid=612548446,32008644,1]Reply[/pid] Post by [uid=37573866]dvdewdf1[/uid] (2022-05-23 00:31):
电车最大的问题就是现在处于快速迭代状态
你参考一下2000年的电脑和2010年的手机[s:ac:哭笑]
该买还是得买，另外其实第一辆车最大的问题是你不知道你想要什么 [/quote]确实，买第一辆车多半会买错。
3P带来的提升主要是四个方面，一个是更好的配置，标续的配置还是有点丐的，3P配置能高点。
一个是电控四驱，除了提升性能之外还可以提升安全性(刹车也是同理)。
一个是更长的续航。
一个是目前标续这个加速，如果你没怎么开过好车的话的确会觉得非常给力，但过一段时间就觉得索然无味了，那时候就会后悔为啥当初没咬咬牙上3P。
当然好处是好处，但就如楼上老哥说的，虽然3P是更好的选择，但预算不够也没必要强上…