Weiss
2022-01-12T02:42:27+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202201/14/-7da9Q2p-2qbiK2nT3cSlc-sg.jpg[/img]
两边缝不一样宽，是正品
如果在路上看见接缝都是整整齐齐的，证明很可能大修过[s:a2:doge]
特斯拉这缝有点大啊
Bernard
特斯拉装配问题不小，不过又不是不能开
timofey
放心 这品控一堆人舔的
blueleo34
特斯拉装配一致性感觉有点问题。。
不过实际很多拆车实测，特斯拉得到漆面和缝隙也没有那么差，缝隙控制水平超过平均水平。。。
不过实际很多拆车实测，特斯拉得到漆面和缝隙也没有那么差，缝隙控制水平超过平均水平。。。
oe
又不是不能开.jpg
morgen
就想问一下同价格的的品控能比这个差多不多？
jaqueese.
Reply to [pid=581456078,30271814,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2022-01-14 11:13)别的牌子可能是平均缝隙稍大，但每辆车大小都差不多。特斯拉是好的缝隙不大，不好的缝隙特别大，每辆车都不一样[s:ac:茶]
blueleo34
[quote][pid=581457405,30271814,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2022-01-14 11:17):
别的牌子可能是平均缝隙稍大，但每辆车大小都差不多。特斯拉是好的缝隙不大，不好的缝隙特别大，每辆车都不一样[s:ac:茶][/quote]缝隙评价指标主要是各个缝隙大小的方差，
特斯拉控制得比大部分普通品牌还好。
也就是说实测中他各个缝隙大小更平均。
主要测出的问题是比如门和车体，一边是门高点，一边是车体高点，太随机，一致性不一行。
实话说，主楼这张图啥都看不出… 又远又包浆，还受光线影响…
别的牌子可能是平均缝隙稍大，但每辆车大小都差不多。特斯拉是好的缝隙不大，不好的缝隙特别大，每辆车都不一样[s:ac:茶][/quote]缝隙评价指标主要是各个缝隙大小的方差，
特斯拉控制得比大部分普通品牌还好。
也就是说实测中他各个缝隙大小更平均。
主要测出的问题是比如门和车体，一边是门高点，一边是车体高点，太随机，一致性不一行。
实话说，主楼这张图啥都看不出… 又远又包浆，还受光线影响…
wwwB
又不是不能开
之前有次车展，有个车主在特斯拉展台拍视频吐槽工艺问题，结果又是补保安贴身保护，又是大音量音乐的
之前有次车展，有个车主在特斯拉展台拍视频吐槽工艺问题，结果又是补保安贴身保护，又是大音量音乐的
𝓓𝓪𝓻𝓴
这图明显的一边大缝.一边没缝吧[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Greneer
看不出大不大
要不你拿卡尺去量一下
要不你拿卡尺去量一下
UI St0nEr
说看不出的建议看下眼睛先[s:ac:茶]
Quietiz
这后备箱盖缝左大右小，这么明显还看不出来的么
TouchMyPiano
[quote][pid=581459899,30271814,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2022-01-14 11:25):
缝隙评价指标主要是各个缝隙大小的方差，
特斯拉控制得比大部分普通品牌还好。
也就是说实测中他各个缝隙大小更平均。
主要测出的问题是比如门和车体，一边是门高点，一边是车体高点，太随机，一致性不一行。
实话说，主楼这张图啥都看不出… 又远又包浆，还受光线影响…[/quote]你知道你说的是啥不。。。
外观间隙面差DTS 我可是评审了不少了，不同部位的DTS定义是受视觉影响的，结构设计和测量方法都影响DTS的基准测量值，这个行业也不是统一的测量标准。
特斯拉确实不行，卖点也不在这，就别尬吹了。
缝隙评价指标主要是各个缝隙大小的方差，
特斯拉控制得比大部分普通品牌还好。
也就是说实测中他各个缝隙大小更平均。
主要测出的问题是比如门和车体，一边是门高点，一边是车体高点，太随机，一致性不一行。
实话说，主楼这张图啥都看不出… 又远又包浆，还受光线影响…[/quote]你知道你说的是啥不。。。
外观间隙面差DTS 我可是评审了不少了，不同部位的DTS定义是受视觉影响的，结构设计和测量方法都影响DTS的基准测量值，这个行业也不是统一的测量标准。
特斯拉确实不行，卖点也不在这，就别尬吹了。
govi
美国车谈工艺，日本车谈创新？
blueleo34
[quote][pid=581489982,30271814,1]Reply[/pid] Post by [uid=393744]道德面条[/uid] (2022-01-14 13:15):
你知道你说的是啥不。。。
外观间隙面差DTS 我可是评审了不少了，不同部位的DTS定义是受视觉影响的，结构设计和测量方法都影响DTS的基准测量值，这个行业也不是统一的测量标准。
特斯拉确实不行，卖点也不在这，就别尬吹了。[/quote]没吹，你专业你说得都对
只是觉得拍个图就尬黑没必要，特斯拉做工拆车评测并不是最差的，甚至在平均线上
你知道你说的是啥不。。。
外观间隙面差DTS 我可是评审了不少了，不同部位的DTS定义是受视觉影响的，结构设计和测量方法都影响DTS的基准测量值，这个行业也不是统一的测量标准。
特斯拉确实不行，卖点也不在这，就别尬吹了。[/quote]没吹，你专业你说得都对
只是觉得拍个图就尬黑没必要，特斯拉做工拆车评测并不是最差的，甚至在平均线上
Odisious
我觉得还好，你看看思域的[s:ac:瞎]
Finisimo señor Befit
[quote][pid=581459899,30271814,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2022-01-14 11:25):
缝隙评价指标主要是各个缝隙大小的方差，
特斯拉控制得比大部分普通品牌还好。
也就是说实测中他各个缝隙大小更平均。
主要测出的问题是比如门和车体，一边是门高点，一边是车体高点，太随机，一致性不一行。
实话说，主楼这张图啥都看不出… 又远又包浆，还受光线影响…[/quote]这图又远又包浆都能明显看出来左边缝大，右边几乎没缝，还尬吹呢，宁愿信恰饭车评人也不愿相信自己的眼睛是么
缝隙评价指标主要是各个缝隙大小的方差，
特斯拉控制得比大部分普通品牌还好。
也就是说实测中他各个缝隙大小更平均。
主要测出的问题是比如门和车体，一边是门高点，一边是车体高点，太随机，一致性不一行。
实话说，主楼这张图啥都看不出… 又远又包浆，还受光线影响…[/quote]这图又远又包浆都能明显看出来左边缝大，右边几乎没缝，还尬吹呢，宁愿信恰饭车评人也不愿相信自己的眼睛是么
blueleo34
[quote][pid=581531267,30271814,1]Reply[/pid] Post by [uid=110865]iq146[/uid] (2022-01-14 16:00):
这图又远又包浆都能明显看出来左边缝大，右边几乎没缝，还尬吹呢，宁愿信恰饭车评人也不愿相信自己的眼睛是么[/quote]我说的这个结论没记错应该是车比得的，全是特黑吧
这图又远又包浆都能明显看出来左边缝大，右边几乎没缝，还尬吹呢，宁愿信恰饭车评人也不愿相信自己的眼睛是么[/quote]我说的这个结论没记错应该是车比得的，全是特黑吧