DE7R0Y
2020-07-07T04:10:31+00:00
看汉的讨论贴有感而发，一提到汉的数据，就是没人看，不重要，然后说豪华品牌根本不在意数据。
可是，无论是破车，还是bba ，当年打下市场的拳头产品，911，m系列，amg ，有谁数据差了呢？至少都代表了他们的诚意吧？哪怕今天倾向于家用了，这些产品也没拉垮过吧？
市场是有滞后性的，如果你不在技术上突破，只是玩概念，搞溢价，短期也许显示不出来，长期呢？路虎不就是典型例子。
相反，如果你长期深耕技术，哪怕可能你品牌认可不高，长期来看，难道你不是一步步向上走着？确实，人的成见是一座大山，你也只能有愚公移山的精神，靠产品一年年地搬走他，而不是天天想着绕路，取巧。水区天天嘲讽唐的销量，但是对于比亚迪来说，难道唐不是迈向中高端的一个大突破吗？况且作为一款二十万的国产车，在这样不利条件下至少也是及格水平吧？而且又有谁敢说汉之后没有更好的作品了呢？
如果你是f0时代的车主，骂一下我觉得正常，那时候坑真的多，如果你因为品牌溢价不够而黑，我是真的无法理解
可是，无论是破车，还是bba ，当年打下市场的拳头产品，911，m系列，amg ，有谁数据差了呢？至少都代表了他们的诚意吧？哪怕今天倾向于家用了，这些产品也没拉垮过吧？
市场是有滞后性的，如果你不在技术上突破，只是玩概念，搞溢价，短期也许显示不出来，长期呢？路虎不就是典型例子。
相反，如果你长期深耕技术，哪怕可能你品牌认可不高，长期来看，难道你不是一步步向上走着？确实，人的成见是一座大山，你也只能有愚公移山的精神，靠产品一年年地搬走他，而不是天天想着绕路，取巧。水区天天嘲讽唐的销量，但是对于比亚迪来说，难道唐不是迈向中高端的一个大突破吗？况且作为一款二十万的国产车，在这样不利条件下至少也是及格水平吧？而且又有谁敢说汉之后没有更好的作品了呢？
如果你是f0时代的车主，骂一下我觉得正常，那时候坑真的多，如果你因为品牌溢价不够而黑，我是真的无法理解