BrokeSkate
2020-07-10T23:44:16+00:00
之前因为驾照实习期没过所以一直没决定，这次约到了两家可以实习期试驾的店，试了一下两辆车的感觉，在这里分享一下给有需求的朋友做为参考
我自己之前开过家里的老翼虎，租过几天新tnga雷凌，提速多少都有一点迟滞。顿挫在专注驾驶时感受不出来，但乘坐时就能明显感觉到起步后一段时间有一次拖拽。而这两辆车开的时候完 全 没 有 感 受 到！
钱的力量 科技的力量[s:ac:哭笑]
混动雅阁：油门很轻，反应快，我踩下瞬间就有提速反馈，而且我踩下的一瞬间就能想象到这一脚能加速多快，头两三脚就可以随心所欲控制车速，这大概就是所谓的跟脚吧。
加速非常快但线性，完全不会感觉难受，而且这车加速感体验非常舒服，我不知道怎么形容，就是你能明显感觉到提速，但觉得和匀速行驶没什么不同，以至于不知不觉就超速了，很多时候需要看速度表或者hud来控制。
刹车我自己对比比较少没清晰概念，相对较软但也是属于踩上去你就能清楚知道能刹到哪的那种。底盘跟翼虎比稍微软点，跟雷凌接近但整体更舒服一些，跟以前滴滴的天籁等公认较软的比会显硬，尤其是后排，变道侧倾支撑性还算不错，转向也是，但还是买菜车，跟gs没法比。引擎没声，路噪不算低，速度稍微起来一点就很响了，但翼虎也不行所以能接受。
整体给我的感觉就是我开上去就清楚地知道我能掌控这俩车，是我的身体的延伸一样。
君威gs：ltg没感受过，但lsy作为一个新手司机我明显感觉hold不住，可能开这车市区行驶我连一半油门都不敢推吧[s:ac:哭笑]
假如说雅阁的加速是一个太极大师，无论你要多少都能给你很自然的感觉的话，那君威就是一双实在的大手，踩下油门瞬间使劲推着你走，原谅我经验不多但是直线加速到80的感觉我都已经很刺激了。无论油门还是刹车都依然非常跟脚，刹车比雅阁信心更足，距离控制也更精准。
底盘要单独说，cdc真的是有魔力，虽然这车即使在tour模式大沟坎的软硬上也就跟雅阁持平，但细小滤震会更好一点。tour模式下虽然指向精准，但还是能感觉到车身不像车头一样第一时间摆到我想要的方向上，但换到sport模式时，瞬间感觉底盘变成了一块铁板，过沟坎只有一次回弹，转向瞬间响应，加速减速变道过弯姿态都抑制的非常好，爽的不行。我老婆家在长江的一个小岛上，第二天在他们环岛的狭窄小路上跑的时候，我无时无刻不在想象君威gs的这套cdc跑上去过弯的感觉，大概这就是所谓的有驾驶乐趣的车吧[s:ac:喘]
隔音也是导致最终没有选这车的原因，路噪跟雅阁居然差不多，前排好半级，后排完全一致，而且发动机声音还是比较大的，加上风噪的话高速应该会比雅阁好更多，低速打不过。内饰上硬塑料更多，不过开这车没人在乎这些。
精简下来
雅阁混动：平顺轻快、相对软一点、少加油省心、空间大、隔音差，更适合长时间家用。
君威gs：也顺、冲劲更足、软硬皆可、配置高、隔音没好到哪去、空间小不少，更适合一个人开的爽，对的，这个车甚至对副驾都没有雅阁友好，我不信开这车谁能忍住内心躁动温柔驾驶的，再说那样也太暴殄天物了。
这俩车我都很喜欢，经济性上考虑到差价，整个生命周期成本也差不多，媳妇更喜欢雅阁外观和大空间一点，而我更喜欢君威的底盘、大灯和座椅，最后问老丈人的想法他觉得雅阁发动机没声冲击力更大，我自己本来也没有特别明显的喜好某一个，毕竟也不年轻了，还是决定更偏向家用一些，也买个媳妇开心[s:ac:羡慕]
因为工作原因我上海杭州都会长待，所以在哪买都一样，请问这两边的朋友混动锐智版大概是什么价格啊？ [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202007/13/-7da9Q5-5o0jK23T3cSsg-do.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202007/13/-7da9Q5-fmhkZcT3cSsg-do.jpg.medium.jpg[/img]
我自己之前开过家里的老翼虎，租过几天新tnga雷凌，提速多少都有一点迟滞。顿挫在专注驾驶时感受不出来，但乘坐时就能明显感觉到起步后一段时间有一次拖拽。而这两辆车开的时候完 全 没 有 感 受 到！
混动雅阁：油门很轻，反应快，我踩下瞬间就有提速反馈，而且我踩下的一瞬间就能想象到这一脚能加速多快，头两三脚就可以随心所欲控制车速，这大概就是所谓的跟脚吧。
加速非常快但线性，完全不会感觉难受，而且这车加速感体验非常舒服，我不知道怎么形容，就是你能明显感觉到提速，但觉得和匀速行驶没什么不同，以至于不知不觉就超速了，很多时候需要看速度表或者hud来控制。
刹车我自己对比比较少没清晰概念，相对较软但也是属于踩上去你就能清楚知道能刹到哪的那种。底盘跟翼虎比稍微软点，跟雷凌接近但整体更舒服一些，跟以前滴滴的天籁等公认较软的比会显硬，尤其是后排，变道侧倾支撑性还算不错，转向也是，但还是买菜车，跟gs没法比。引擎没声，路噪不算低，速度稍微起来一点就很响了，但翼虎也不行所以能接受。
整体给我的感觉就是我开上去就清楚地知道我能掌控这俩车，是我的身体的延伸一样。
君威gs：ltg没感受过，但lsy作为一个新手司机我明显感觉hold不住，可能开这车市区行驶我连一半油门都不敢推吧[s:ac:哭笑]
假如说雅阁的加速是一个太极大师，无论你要多少都能给你很自然的感觉的话，那君威就是一双实在的大手，踩下油门瞬间使劲推着你走，原谅我经验不多但是直线加速到80的感觉我都已经很刺激了。无论油门还是刹车都依然非常跟脚，刹车比雅阁信心更足，距离控制也更精准。
底盘要单独说，cdc真的是有魔力，虽然这车即使在tour模式大沟坎的软硬上也就跟雅阁持平，但细小滤震会更好一点。tour模式下虽然指向精准，但还是能感觉到车身不像车头一样第一时间摆到我想要的方向上，但换到sport模式时，瞬间感觉底盘变成了一块铁板，过沟坎只有一次回弹，转向瞬间响应，加速减速变道过弯姿态都抑制的非常好，爽的不行。我老婆家在长江的一个小岛上，第二天在他们环岛的狭窄小路上跑的时候，我无时无刻不在想象君威gs的这套cdc跑上去过弯的感觉，大概这就是所谓的有驾驶乐趣的车吧[s:ac:喘]
隔音也是导致最终没有选这车的原因，路噪跟雅阁居然差不多，前排好半级，后排完全一致，而且发动机声音还是比较大的，加上风噪的话高速应该会比雅阁好更多，低速打不过。内饰上硬塑料更多，不过开这车没人在乎这些。
精简下来
雅阁混动：平顺轻快、相对软一点、少加油省心、空间大、隔音差，更适合长时间家用。
君威gs：也顺、冲劲更足、软硬皆可、配置高、隔音没好到哪去、空间小不少，更适合一个人开的爽，对的，这个车甚至对副驾都没有雅阁友好，我不信开这车谁能忍住内心躁动温柔驾驶的，再说那样也太暴殄天物了。
这俩车我都很喜欢，经济性上考虑到差价，整个生命周期成本也差不多，媳妇更喜欢雅阁外观和大空间一点，而我更喜欢君威的底盘、大灯和座椅，最后问老丈人的想法他觉得雅阁发动机没声冲击力更大，我自己本来也没有特别明显的喜好某一个，毕竟也不年轻了，还是决定更偏向家用一些，也买个媳妇开心[s:ac:羡慕]
因为工作原因我上海杭州都会长待，所以在哪买都一样，请问这两边的朋友混动锐智版大概是什么价格啊？ [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202007/13/-7da9Q5-5o0jK23T3cSsg-do.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202007/13/-7da9Q5-fmhkZcT3cSsg-do.jpg.medium.jpg[/img]