TheGingerGiraffe
2021-04-28T05:23:06+00:00
我想我还是会选择6at，不会选择双离合[s:ac:茶]
如果q5l出两个版本，一个6at一个7dct，6at油耗比7dct高一个，大家会怎么选
T0DYBOX
Q5是ZF8AT+托森。
MP
肯定啊，爱信6AT，人类科技的结晶。
油耗低，
动力平顺，
换挡快。
变速箱的优点全都有了。
油耗低，
动力平顺，
换挡快。
变速箱的优点全都有了。
TheGingerGiraffe
[quote][pid=513700536,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=96193]fenixlee[/uid] (2021-05-06 13:30):
Q5是ZF8AT+托森。[/quote]问题是q5l缩成7dct了，同价位应该是6at差不多，上不了8at
Q5是ZF8AT+托森。[/quote]问题是q5l缩成7dct了，同价位应该是6at差不多，上不了8at
TheGingerGiraffe
[quote][pid=513700554,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=63021823]jiaowodadagua[/uid] (2021-05-06 13:30):
肯定啊，爱信6AT，人类科技的结晶。
油耗低，
动力平顺，
换挡快。
变速箱的优点全都有了。[/quote]你漏掉一个最重要的优点，性价比
五年后，残值而言6at要高7dct好几个点
肯定啊，爱信6AT，人类科技的结晶。
油耗低，
动力平顺，
换挡快。
变速箱的优点全都有了。[/quote]你漏掉一个最重要的优点，性价比
五年后，残值而言6at要高7dct好几个点
zosius
zf8at+托森，然后加价5万
TheRobinWing
你真搞笑，奥迪的DL382试驾过吗？不夸张的说，比ZF8AT平顺，绝对感觉不到顿挫感。我家一开始买A6的时候，就是看了陈震的视频，没想到他说的是真的，毫无顿挫。我不满意的就是保养太贵加怠速振动感大。
moe
国内售价高达8万的捷达搭载最高端的爱信6AT变速箱，而售价低至30万开外的途昂 辉腾以及销量低至B级车榜首的迈腾 途观等低端车型均搭载了便宜的DQ系列双离合变速箱。
所以捷达才是大众真神，良心之选。
大众集团旗下的低端车型奥迪A4 A6 Q5乃至帕拉梅拉 911 R8均使用了低端的双离合，没能力去用高端大气上档次的爱信6AT。
所以捷达才是大众真神，良心之选。
大众集团旗下的低端车型奥迪A4 A6 Q5乃至帕拉梅拉 911 R8均使用了低端的双离合，没能力去用高端大气上档次的爱信6AT。
OPwaterbottle
上一代托森加8at 内饰啥的也就那样吧 四驱这东西也就那回事吧 新的当时看车记得同时代xt5 揽胜极光都有全时四驱 当时很多买的人就没考虑四驱的问题 城市suv四不四驱全时分时适时没啥意义 强上bba就冲着标上的 配置上四驱是最无所谓
moe
[quote][pid=513703513,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=63135747]小小神螺[/uid] (2021-05-06 13:42):
你真搞笑，奥迪的DL382试驾过吗？不夸张的说，比ZF8AT平顺，绝对感觉不到顿挫感。我家一开始买A6的时候，就是看了陈震的视频，没想到他说的是真的，毫无顿挫。我不满意的就是保养太贵加怠速振动感大。[/quote]车区也就这水平了。
8万块捷达上的6AT吹的跟DL382比了，这DL382摊销研发成本都比一台捷达贵
你真搞笑，奥迪的DL382试驾过吗？不夸张的说，比ZF8AT平顺，绝对感觉不到顿挫感。我家一开始买A6的时候，就是看了陈震的视频，没想到他说的是真的，毫无顿挫。我不满意的就是保养太贵加怠速振动感大。[/quote]车区也就这水平了。
8万块捷达上的6AT吹的跟DL382比了，这DL382摊销研发成本都比一台捷达贵
TheRobinWing
[quote][pid=513704076,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=5227763]信德维拉怒风[/uid] (2021-05-06 13:45):
车区也就这水平了。
8万块捷达上的6AT吹的跟DL382比了，这DL382摊销研发成本都比一台捷达贵[/quote]是的，没记错的话奥迪是专门给DL382在天津建了个工厂只生产DL382。
车区也就这水平了。
8万块捷达上的6AT吹的跟DL382比了，这DL382摊销研发成本都比一台捷达贵[/quote]是的，没记错的话奥迪是专门给DL382在天津建了个工厂只生产DL382。
ria
[quote][pid=513703808,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=5227763]信德维拉怒风[/uid] (2021-05-06 13:43):
国内售价高达8万的捷达搭载最高端的爱信6AT变速箱，而售价低至30万开外的途昂 辉腾以及销量低至B级车榜首的迈腾 途观等低端车型均搭载了便宜的DQ系列双离合变速箱。
所以捷达才是大众真神，良心之选。
大众集团旗下的低端车型奥迪A4 A6 Q5乃至帕拉梅拉 911 R8均使用了低端的双离合，没能力去用高端大气上档次的爱信6AT。[/quote]为啥奥迪的RS还是用AT，不用双离合
国内售价高达8万的捷达搭载最高端的爱信6AT变速箱，而售价低至30万开外的途昂 辉腾以及销量低至B级车榜首的迈腾 途观等低端车型均搭载了便宜的DQ系列双离合变速箱。
所以捷达才是大众真神，良心之选。
大众集团旗下的低端车型奥迪A4 A6 Q5乃至帕拉梅拉 911 R8均使用了低端的双离合，没能力去用高端大气上档次的爱信6AT。[/quote]为啥奥迪的RS还是用AT，不用双离合
demoni
注意，高端大气上档次的6AT只有在丰田和马自达的旗下，才能发挥得淋漓尽致。
大众和奥迪？对不起，你不配~~~[s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge]
少林武功《太祖长拳》在乔峰手里打出来和在游坦之手里打出来能一样吗？
大众和奥迪？对不起，你不配~~~[s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge]
少林武功《太祖长拳》在乔峰手里打出来和在游坦之手里打出来能一样吗？
LeeLee
[quote][pid=513705245,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=43141129]Apr17[/uid] (2021-05-06 13:49):
为啥奥迪的RS还是用AT，不用双离合[/quote]RS不用考虑油耗好看 家用车油耗是必考项目
为啥奥迪的RS还是用AT，不用双离合[/quote]RS不用考虑油耗好看 家用车油耗是必考项目
MP
Reply to [pid=513703808,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=5227763]信德维拉怒风[/uid] (2021-05-06 13:43)
问就是AT成本太高。
双离合成本低。
厂家不用爱信AT就是为了省钱。
问就是AT成本太高。
双离合成本低。
厂家不用爱信AT就是为了省钱。
demoni
[quote][pid=513704076,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=5227763]信德维拉怒风[/uid] (2021-05-06 13:45):
车区也就这水平了。
8万块捷达上的6AT吹的跟DL382比了，这DL382摊销研发成本都比一台捷达贵[/quote]好家伙，DL382研发和制造成本摊到每台变速箱上价值8万？
奥迪是做善事呢，你怎么算的？
之前就有DL501在卖这么多年了，前两年改良出一个通用的新型号DL382，天津都在国产了，一台8万？
车区也就这水平了。
8万块捷达上的6AT吹的跟DL382比了，这DL382摊销研发成本都比一台捷达贵[/quote]好家伙，DL382研发和制造成本摊到每台变速箱上价值8万？
奥迪是做善事呢，你怎么算的？
之前就有DL501在卖这么多年了，前两年改良出一个通用的新型号DL382，天津都在国产了，一台8万？
MP
[quote][pid=513701876,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=63065794]口塞球内的怒吼[/uid] (2021-05-06 13:36):
你漏掉一个最重要的优点，性价比
五年后，残值而言6at要高7dct好几个点[/quote]是的，爱信at越开越升值，越开越省油。
你漏掉一个最重要的优点，性价比
五年后，残值而言6at要高7dct好几个点[/quote]是的，爱信at越开越升值，越开越省油。
Abd211
Reply to [pid=513700554,26636231,1]Reply[/pid] Post by [uid=63021823]jiaowodadagua[/uid] (2021-05-06 13:30)爱信6AT这么强？我的13年的mini好像是这个变速箱，我没感觉多好啊，尤其2-3档换的时候顿挫挺严重的啊
tres
好家伙
Daoud
6AT 还是比不过DL382的
这款双离合降挡有顿挫、其他可以说全是优点了，加速、油耗等。耐用性如果是城市快速路或者高速开的多，那就放开了开吧，根本不用担心。
这款双离合降挡有顿挫、其他可以说全是优点了，加速、油耗等。耐用性如果是城市快速路或者高速开的多，那就放开了开吧，根本不用担心。