Talents
2020-10-20T03:52:36+00:00
坐标哏都，四口之家，夫妻两人月收入不到一狗，将将够活攒不下钱
大女儿4岁上家门口公立幼儿园，小儿子1岁两边长辈轮流帮忙带
两边父母都有车，一个比亚迪宋2018年买的，一个比亚迪F3快10年了，最近准备换GM6或者凯捷
我们自己有个丰田雷凌2015年买的，媳妇每天坐地铁，我每天开车接送孩子上下幼儿园
因为想让媳妇分担接送孩子的劳动量，刮风下雨不去挤地铁公交，一直想买个小车类似二手飞度之类的车
但因为摇了5年都没中签，不舍得花不到2万拍牌照就一直没买
五菱mini出了就开始关注了，9月4号看新闻推出后排分开放倒感觉这车短板能接受就下定了
等到10月10号才提车，中配+后排放倒，开了十来天了心得来跟大家讲讲
欢迎大家来问问题，真实车主作答，拒绝云评测
先上个总车款，37500多点，包含100万三者+车损的商险，装充电桩的钱，可以说全部落地价，贴膜脚垫4S店送的
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提回来第一次洗车
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/22/-7da9Q5-ktuyZgT3cSsg-lc.jpg[/img]
懒得买实习贴，这样更加保险，面子什么的，不重要
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充满显示续航120，开起来基本1公里掉1%电量，目前10-20度的气温，冬天估计还得打折
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家里没装充电桩之前都是在单位的交流慢充桩充的，最贵1块6一度电，充满15左右开100公里，平均1毛5一公里，比汽油便宜，但还不是电动车应有的花费
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但公共桩最大的问题就是抢，好多支持快充的车也跟着抢慢充，可能是怕快充伤电池，相当难受
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原车的缺点好多进了车主群的大哥就能打听个大概其，但是花点钱自己就能解决这事不是车主就没必要在这发了是吧
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后视镜设计的太低，拆了换个流媒体
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后备箱没灯，宜家买个装电池的小灯，19块钱吧好像，贼亮
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哏都现在电动车只补贴2000块，还是充电桩消费券，2000块钱电费不知道得用哪辈子去
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开了10来天，已经开了500多公里，很多用车情景还没来得及体验，先和大家谈谈这个车，究竟是什么人在买
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下面是我个人的观点，带有明显的主观色彩，不客观不公正，说给认同的人听
任何消费品能够广泛被大家认可，首先得有个最大的优点，五菱mini ev最大的优点就是便宜
便宜代表着什么呢，代表着以后大学毕业生工作半年一年就能买个车，能租个稍微远点便宜点的房子愉快的当社畜
代表着众多有驾照的长辈轻松地用退休金买个车接送孙子孙女上下学，享受天伦之乐
代表着回家之后不再因为天太冷忘了买葱而喝没葱花的鸡蛋西红柿汤
中国太多人是普通人了，五菱和拼多多一样，低价、品质满足能用，卖给普普通通的老百姓就这么简单
网络上最喜欢的就是上纲上线，什么没气囊不如不买，安全一票否决制
你们把安全拔到了最高的制高点，仿佛自己是个得到了世人都不懂的真理圣人
就看不见穷人骑个电动车冷冷索索的在非机动车道上挪动时，期盼着着起码能有个车开的那种心情吧
我想问问众多只在小区小马路接送孩子，或者村里土路上奔波的人们，气囊对他们有多重要
这车我觉得适合家用第二辆车，不上高速，少上快速，大部分时间出现在学校门口、菜市场门口，用起来还可以
以上都是主观感受很偏激，下面简单说说客观事实
续航120公里，秋季实测基本能跑到，但不会有人那么用车，毕竟没算好就会趴窝，所以一般开到80公里左右就插一宿转天满血复活才会不焦虑
家用充电板就能冲，我用充电桩看电表显示大概235V 7A的电流，算起来1.6kw左右，也就一个吹风机的功率
10A的插头最大负载也就那点，大功率空调、热水器都配的16A插头，你说这个充电功率低到了啥程度，但没充电条件，别买，千万别买
我住老小区，开始想装充电桩，电力只负责从楼外配电柜拉个短线出来在墙上挂个表，难度就在这了，你得自己在小区里找一个一楼住户或者底商愿意让你在他外墙挂表
或者有地库的朋友必须物业同意你这么干电力才会过来给你按表，我折在这一步了，最后自己从三楼拉线充的，为了这个跟物业打了好几伙，有点闹心
其他默认为五菱面包车的品质，坐姿、座椅、隔音、悬挂，塑料件品质，接缝，一切的一切，你就默认为是面包车就完了
你要是对3万多的电动车有任何高要求，都千万别买，你没错，五菱也没错，错在你们不该相遇
最后我想问那些拿五菱没气囊说事的朋友，你给别人推荐车的时候是不是都会问他，你为什么买小牛，不买奔驰啊？
大女儿4岁上家门口公立幼儿园，小儿子1岁两边长辈轮流帮忙带
两边父母都有车，一个比亚迪宋2018年买的，一个比亚迪F3快10年了，最近准备换GM6或者凯捷
我们自己有个丰田雷凌2015年买的，媳妇每天坐地铁，我每天开车接送孩子上下幼儿园
因为想让媳妇分担接送孩子的劳动量，刮风下雨不去挤地铁公交，一直想买个小车类似二手飞度之类的车
但因为摇了5年都没中签，不舍得花不到2万拍牌照就一直没买
五菱mini出了就开始关注了，9月4号看新闻推出后排分开放倒感觉这车短板能接受就下定了
等到10月10号才提车，中配+后排放倒，开了十来天了心得来跟大家讲讲
欢迎大家来问问题，真实车主作答，拒绝云评测
先上个总车款，37500多点，包含100万三者+车损的商险，装充电桩的钱，可以说全部落地价，贴膜脚垫4S店送的
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提回来第一次洗车
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懒得买实习贴，这样更加保险，面子什么的，不重要
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充满显示续航120，开起来基本1公里掉1%电量，目前10-20度的气温，冬天估计还得打折
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家里没装充电桩之前都是在单位的交流慢充桩充的，最贵1块6一度电，充满15左右开100公里，平均1毛5一公里，比汽油便宜，但还不是电动车应有的花费
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但公共桩最大的问题就是抢，好多支持快充的车也跟着抢慢充，可能是怕快充伤电池，相当难受
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原车的缺点好多进了车主群的大哥就能打听个大概其，但是花点钱自己就能解决这事不是车主就没必要在这发了是吧
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后视镜设计的太低，拆了换个流媒体
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后备箱没灯，宜家买个装电池的小灯，19块钱吧好像，贼亮
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哏都现在电动车只补贴2000块，还是充电桩消费券，2000块钱电费不知道得用哪辈子去
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开了10来天，已经开了500多公里，很多用车情景还没来得及体验，先和大家谈谈这个车，究竟是什么人在买
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下面是我个人的观点，带有明显的主观色彩，不客观不公正，说给认同的人听
任何消费品能够广泛被大家认可，首先得有个最大的优点，五菱mini ev最大的优点就是便宜
便宜代表着什么呢，代表着以后大学毕业生工作半年一年就能买个车，能租个稍微远点便宜点的房子愉快的当社畜
代表着众多有驾照的长辈轻松地用退休金买个车接送孙子孙女上下学，享受天伦之乐
代表着回家之后不再因为天太冷忘了买葱而喝没葱花的鸡蛋西红柿汤
中国太多人是普通人了，五菱和拼多多一样，低价、品质满足能用，卖给普普通通的老百姓就这么简单
网络上最喜欢的就是上纲上线，什么没气囊不如不买，安全一票否决制
你们把安全拔到了最高的制高点，仿佛自己是个得到了世人都不懂的真理圣人
就看不见穷人骑个电动车冷冷索索的在非机动车道上挪动时，期盼着着起码能有个车开的那种心情吧
我想问问众多只在小区小马路接送孩子，或者村里土路上奔波的人们，气囊对他们有多重要
这车我觉得适合家用第二辆车，不上高速，少上快速，大部分时间出现在学校门口、菜市场门口，用起来还可以
以上都是主观感受很偏激，下面简单说说客观事实
续航120公里，秋季实测基本能跑到，但不会有人那么用车，毕竟没算好就会趴窝，所以一般开到80公里左右就插一宿转天满血复活才会不焦虑
家用充电板就能冲，我用充电桩看电表显示大概235V 7A的电流，算起来1.6kw左右，也就一个吹风机的功率
10A的插头最大负载也就那点，大功率空调、热水器都配的16A插头，你说这个充电功率低到了啥程度，但没充电条件，别买，千万别买
我住老小区，开始想装充电桩，电力只负责从楼外配电柜拉个短线出来在墙上挂个表，难度就在这了，你得自己在小区里找一个一楼住户或者底商愿意让你在他外墙挂表
或者有地库的朋友必须物业同意你这么干电力才会过来给你按表，我折在这一步了，最后自己从三楼拉线充的，为了这个跟物业打了好几伙，有点闹心
其他默认为五菱面包车的品质，坐姿、座椅、隔音、悬挂，塑料件品质，接缝，一切的一切，你就默认为是面包车就完了
你要是对3万多的电动车有任何高要求，都千万别买，你没错，五菱也没错，错在你们不该相遇
最后我想问那些拿五菱没气囊说事的朋友，你给别人推荐车的时候是不是都会问他，你为什么买小牛，不买奔驰啊？