奔驰EQXX一次充电跑出1000公里，这是什么水平

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Titanhw24

2022-04-14T02:38:21+00:00

[s:ac:瞎]8.7kWh/100km的电耗

温度在 3 - 18 ℃，平均速度 87.4 km/h。

最高车速 140 km/h，1008 km 用时 11 小时 32 分钟。跑的已经非常快了。

到达目的地时剩余电量约 15%，还能跑 140 km。

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说下海拔落差呗
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Devs

海拔落差有多少？ 我搜了下终点卡西斯海拔9米
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(do.ob)

走高速多吧？
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NoChill_Nate

概念车
我说我5000也可以
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Kaotic Hutch

奔驰再一次发明了 汽车
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Grey o3o

概念车这是玩模拟？
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Thedovaking989

概念车看看就好。
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maetani

电车难道不是高速更费电吗？什么时候这技术真的实现到量产车就牛逼了
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jeriamith

营销费真到位
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-Suu-

概念车到量产车，少一半续航都算有良心的
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KIIM

刚看到觉得很NB
后来一看 感觉猫腻很多
比如这个500公斤100度电池+1700公斤车身.....
不会是拆的只剩壳和一把椅子吧[s:ac:哭笑]

理论上说我搞各四轮电动摩托
趴在发动机跟电池上续航比这个NB
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the0sumjames

开到140，等着某车企律师函吧
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shayan1

说的这么厉害，能100W以内卖吗？可以的话马上下单
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DR.Toast

什么时候可以买呢
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GT

这玩意儿是0.17的风阻吧
不奇怪，不过价格不可能民用
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jane

这里面还缺少一个两地海拔差别
德国辛德芬根海拔450米
法国卡西斯海拔200米，两边海拔差距250米
这边如果能再跑回来一圈的话那么会让续航更准一点
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YungSteve

500公斤一百度电折合系统密度200wh/kg，确实第一梯队，但本质还是做了不计成本的轻量化，100度电做到1.7吨的应该还没有。

之前豪华品牌续航问题主要还是出在pack密度太保守，ix3用811做出了个铁锂的密度才是有问题。

天天什么三电技术玄学吹来吹去，车重和电量才是最关键的，剩下的都是锦上添花，高速看看风动和滚阻，低速看看碳化硅和速比，但影响不大。
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ACROMETIC

概念车这个事……
怎么说呢，要是真做到这个水平了，靠的是全车身碳纤维全车架钛合金带来的轻量化，那——是，NB没错，但谁买得起啊[s:ac:哭笑]
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YUKI.YUU

这车屁股？[s:ac:瞎]

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