RDub2k4
2020-12-02T13:38:17+00:00
这么说吧，这代思域和雅阁的造型被美国人骂惨了。但是却在中国火了
美国人思域消费群体极端厌恶那种A7的肥胖掀背造型，而且不喜欢从欧洲本田两厢思域带来的那种浮夸的造型
美国人喜欢的思域是这个样子的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/06/-7da9Q5-gl5nZbT3cSq4-ho.jpg[/img]
看新一代思域的造型，是回归什么样子的设计不言而喻吧
这种文化差异也导致了很多车型所谓越改越丑的原因。再加上车企不愿意为不同市场设计完全不一样的车架。
几个典型的例子，克鲁兹第一代，国内火了，觉得像大黄蜂。但美国人并不觉得有多好看，所以第二代为了迎合美国市场消费者的喜好，改成了接近8代思域的样子。但是8代和9代思域的外观在国内被觉得是丑，小气。所以克鲁兹直接在国内死了。
现代YF索纳塔的造型，所谓流体雕塑。美国市场消费者很喜欢，但是被韩国市场消费者骂惨了，当时和韩国有报纸，头版头条写的，新一代索纳塔，丑陋不堪。韩国人非常讨厌造型线条复杂浮夸的车，韩国人审美里面有点像国内的中年大叔，喜欢国内帕萨特B5.5，老A6那种方方正正四平八稳的造型，从韩国国内市场出发的设计是现代君爵HG，雅尊TG，索纳塔NF。然后9代给改回来了，国内觉得丑，平庸，其实是为了重新讨好本土市场的表现。到了这一代因为韩国本土内卷消费能力不行了，索性干脆直接全盘考虑美版和中国消费者的喜好去设计了。
这新一代飞度明显是照顾日本消费者的审美，因为这个车在欧美卖的越来越不怎么样，大头在日本，而中国市场又没多少话语权导致的。
还有很多车企喜欢引进中国后把格栅改成竖直的，这个原因还真不是拍脑门的，而是看了红旗的历代造型做的决定，红旗以前借用其他车型平台的时候，都是要把别人的格栅给改成竖着的。所以老外认定中国人喜欢竖着的格栅。
他们的逻辑很简单，中国人崇尚官本位，领导坐红旗，红旗造型是领导钦定的，普通人会追随领导的喜好审美。
美国人思域消费群体极端厌恶那种A7的肥胖掀背造型，而且不喜欢从欧洲本田两厢思域带来的那种浮夸的造型
美国人喜欢的思域是这个样子的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/06/-7da9Q5-gl5nZbT3cSq4-ho.jpg[/img]
看新一代思域的造型，是回归什么样子的设计不言而喻吧
这种文化差异也导致了很多车型所谓越改越丑的原因。再加上车企不愿意为不同市场设计完全不一样的车架。
几个典型的例子，克鲁兹第一代，国内火了，觉得像大黄蜂。但美国人并不觉得有多好看，所以第二代为了迎合美国市场消费者的喜好，改成了接近8代思域的样子。但是8代和9代思域的外观在国内被觉得是丑，小气。所以克鲁兹直接在国内死了。
现代YF索纳塔的造型，所谓流体雕塑。美国市场消费者很喜欢，但是被韩国市场消费者骂惨了，当时和韩国有报纸，头版头条写的，新一代索纳塔，丑陋不堪。韩国人非常讨厌造型线条复杂浮夸的车，韩国人审美里面有点像国内的中年大叔，喜欢国内帕萨特B5.5，老A6那种方方正正四平八稳的造型，从韩国国内市场出发的设计是现代君爵HG，雅尊TG，索纳塔NF。然后9代给改回来了，国内觉得丑，平庸，其实是为了重新讨好本土市场的表现。到了这一代因为韩国本土内卷消费能力不行了，索性干脆直接全盘考虑美版和中国消费者的喜好去设计了。
这新一代飞度明显是照顾日本消费者的审美，因为这个车在欧美卖的越来越不怎么样，大头在日本，而中国市场又没多少话语权导致的。
还有很多车企喜欢引进中国后把格栅改成竖直的，这个原因还真不是拍脑门的，而是看了红旗的历代造型做的决定，红旗以前借用其他车型平台的时候，都是要把别人的格栅给改成竖着的。所以老外认定中国人喜欢竖着的格栅。
他们的逻辑很简单，中国人崇尚官本位，领导坐红旗，红旗造型是领导钦定的，普通人会追随领导的喜好审美。