notjo
2025-08-04T12:02:38+00:00
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汉 L 的 1000V 架构和 580kw 电机的技术含量应该是 30 万以下纯电车里 T0 级别的吧，内饰也没有钢琴烤漆拖后腿，为什么销量还不如老汉 ev 高？
电池更大，续航几乎没提升
高配四驱吹拉弹唱601，够干嘛的？
汉L不像成熟的产品，只是验证新技术的平台
没有不合适的产品，只有不合适的价格。这个价钱买单的人少，能降个4-5万怕是爆了
因为汉就是对标雅阁凯美瑞帕萨特迈腾这类车，这类车已经降价到10来万了，byd想靠新品保住20以上的价格，但是这个价位被bba入门价格下降给占据了，竞争对手从过去的雅阁之流变成了34c，自然就竞争不了了。
一个车门类从出生就已经决定了它的价格区间，汉已和雅阁帕萨特这些车一样经不属于这个价格了。
CBACOOL (The CEO of Being Cool)
一个是 20w 以上，能挑选的车就多了，内饰外观舒适感比汉 l 好的车是有的
一个是汉 l 的定位是行政或者家用的，基本不需要那么好的电机，闪充桩也少，消费者也不愿意为这东西买单
如果汉 l 能去掉激光雷达，就弄天神之眼 c， 把价格搞到 20w 以内，感觉销量就能起来了
能够让人感知到的体验提升部分配不上相比于汉所提升的价格，尤其是汉Ldm。
汉Lev充电的确第一，但是相比于其他品牌的快充并没有快到断档。
前脸算是退化。
BYD现在非常让人迷惑的点就是对于自己的旗舰产品都舍不得下料。
汉唐已经是本品牌定位最高的旗舰了，自己作为电池厂舍不得给电池，宁愿卖给别家用。十几万的钛三就有的电动前备箱，二十多万的汉l没有，最大的前备箱明明是亮点，却因此变为鸡肋。还有颜色永远的4+2，以前的红色蓝色全都不给，轮毂也是就俩，只有最顶配才给看的过眼的，中配低配用盖子把轮毂和红色大卡钳全盖住了，自己的卖点都要蒙住。
hud别家十万都给配齐的，汉L22万的车都没有。审美也有很大问题，20万左右的车里，汉L中控内饰绝对是偏下的。
只有技术不行啊[s:ac:哭笑]车子就是四个轮子跑起来，剩下的就是使用体验，比亚迪怎么都不愿意调查一下用户到底想要啥，兆瓦闪充的体验实际上不如多给20度电池。
兆瓦闪充只存在于部分4s店自用，非本店车主买车都不让用，我是没见过野生的
二十多万电的能买特斯拉小米油的能买bba这byd三个大字怎么竞争
最大的原因就是他叫比亚迪，而且和汉用一个名，什么外观内饰丑都不是问题。
比亚迪被贴标签贴的很成功，网约车，低端廉价，筷子悬架，自燃迪，偷工减料。
你看理想被全网贴素质低标签，直接暴跳如雷。
贴标签是真的很管用，一旦在大众心里形成刻板印象就非常难扭转。
技术含量和产品竞争力不能直接画等号，消费者更大程度还是看外观内饰空间，电车加个续航
因为我们这类老汉车主换了方程豹之类更高一档的品牌。至于新车主，那么多同类品牌，你又没特色(充电速度算一个，但是需要的时候又不多)，自然投其他家了。
作为旗舰车型，电池不够大是硬伤
另外还是穷光蛋思维，总想着省钱