byd的3.0平台到底是个啥

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GibbdyGob

2022-03-28T03:15:58+00:00

不是很懂这个3.0平台厉害吗和特斯拉的平台比呢

Zekrua

别的不清楚，最厉害的一点是。。
他把刀片电池从原本的承载件变成了车身刚体的承受件

Yoniehrmantraut

等3.0完全体海豹出来你就懂了

itsArb3

没有前备箱油改电平台(反串)

wwwB

不厉害，吹的多，品牌负分

SnappingTool

[quote][pid=599605518,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=63865846]飘过菌[/uid] (2022-03-31 11:37):

等3.0完全体海豹出来你就懂了[/quote]海豚不是的吗？

PecoN9ne619

[quote][pid=599606196,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=1520492]5555fish[/uid] (2022-03-31 11:39):

海豚不是的吗？[/quote]为了赶市场行情的不完全体，不过掏钱的真车主倒是好评不少，口碑不错

Johanan

[quote][pid=599601957,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=5421129]sared[/uid] (2022-03-31 11:26):

别的不清楚，最厉害的一点是。。
他把刀片电池从原本的承载件变成了车身刚体的承受件[/quote]喷了，傻逼比亚迪抄完丰田抄特斯拉

Zekrua

[quote][pid=599609378,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=17501206]云销雨霁[/uid] (2022-03-31 11:48):

喷了，傻逼比亚迪抄完丰田抄特斯拉[/quote]对对对[s:ac:哭笑]

sillybilly

电机八合一，减少了元器件和线材的使用，空间利用率增大，海豹四米八不到的车长轴距能干到两米九。

Let me get a Chopped Cheese

[quote][pid=599609378,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=17501206]云销雨霁[/uid] (2022-03-31 11:48):

喷了，傻逼比亚迪抄完丰田抄特斯拉[/quote]哈？特斯拉也是用电池当车身结构？
来详细说说，学习一下

sharkawy

最主要的是集成度吧。
海豚是七合一，元plus是八合一，海豹进一步将电池做进车身结构件。
说白了七合一八合一电控就是更少的指令更高的集成度。

对于使用来说减少了出问题的概率，减少了电耗，增加了可使用空间。
我听说啊，不是我说的，特斯拉电控也是这水平，但是国内其他厂商还处于很落后的水平。

这也是为啥元p一个4米4的车能塞进个E型多连杆，海豚一个4米1的车能有A+级的乘坐空间的原因，也是各种测试下海豚以一个44度的电池续航超过55乃至60度电池的车的原因(测评nedc430 57度的ID3续航完全不如海豚，59度电池nedc500公里的好猫也干不过海豚，64度电池的aiony更是虚标王)。

MONOBOOK BH🥱

要说特色的话，也就是仿特斯拉把电池当底盘结构件(减重减成本)，8合一电机，仿特斯拉的全车分区域控制器(减成本)，没了，其他的都是可有可无

Johanan

[quote][pid=599610016,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=210889]魔无迹[/uid] (2022-03-31 11:50):

哈？特斯拉也是用电池当车身结构？
来详细说说，学习一下[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202203/31/-7da9Q8mky-4lo4K2nT3cSsg-d4.jpg[/img]
就知道你们会来这套
modle3和汉双车耐久测试最终拆解下的5分20秒左右
主纵梁在电池里面的车，啧啧

Johanan

[quote][pid=599609827,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=5421129]sared[/uid] (2022-03-31 11:49):

对对对[s:ac:哭笑][/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202203/31/-7da9Q8mky-gkgtZcT3cSsg-d4.jpg[/img]
你继续对对对
[s:a2:你看看你]

PecoN9ne619

[quote][pid=599616645,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=17501206]云销雨霁[/uid] (2022-03-31 12:13):

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202203/31/-7da9Q8mky-4lo4K2nT3cSsg-d4.jpg[/img]
就知道你们会来这套
modle3和汉双车耐久测试最终拆解下的5分20秒左右
主纵梁在电池里面的车，啧啧[/quote]把电池放进底盘和把电池集成进底盘是两个概念，技术难度不一样

比亚迪E3.0这种CTC技术，目前应该只有海豹快量产发布，特斯拉，大众等等虽然方向也是这个方向，不过还远，是以后的事情

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202203/31/-7da9Q8mky-9wpdZeT3cSsg-il.jpg[/img]

Johanan

[quote][pid=599620189,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=62012656]lhyxw0952[/uid] (2022-03-31 12:25):

比亚迪E3.0这种CTC技术，目前应该只有海豹快量产发布，特斯拉虽然方向也是这个方向，不过不是现在，也不是在毛豆3上
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202203/31/-7da9Q8mky-hur3ZcT3cSsg-g0.jpg[/img][/quote]所以是毛豆3的主纵梁不算结构件，还是王垠在造谣特斯拉把主纵梁放电池里？

BigKeg

特斯拉好像也有那个电池一体化的方案，之前有得州工厂的爆料图，不过和在售的车没啥关系，不然特吹早就吹爆了[s:ac:哭笑]
现在就看谁的量产车先上市了，不过海豹今年上的话怎么也扣不上抄袭的帽子，抄再快也没这么快[s:ac:嘲笑]

PecoN9ne619

[quote][pid=599621443,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=43188170]琉歌米娅[/uid] (2022-03-31 12:29):

特斯拉好像也有那个电池一体化的方案，之前有得州工厂的爆料图，不过和在售的车没啥关系，不然特吹早就吹爆了[s:ac:哭笑]
现在就看谁的量产车先上市了，不过海豹今年上的话怎么也扣不上抄袭的帽子，抄再快也没这么快[s:ac:嘲笑][/quote]CTC技术是电车发展的一个大方向，不光特斯拉，大众，宁德时代都有这种方案。。。不过从进度看，第一个量产实现的应该是海豹

PecoN9ne619

[quote][pid=599621026,31285323,1]Reply[/pid] Post by [uid=17501206]云销雨霁[/uid] (2022-03-31 12:28):

所以是毛豆3的主纵梁不算结构件，还是王垠在造谣特斯拉把主纵梁放电池里？[/quote]把电池放进底盘和把电池集成进底盘是两个概念，技术难度不一样，电池集成进底盘这是大方向，不过进度确实比亚迪更快

看标题讲的还是”未来的发展趋势“

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202203/31/-7da9Q8mky-2ichZbT3cSsg-g0.jpg[/img]

BYD的车被神化了。 byd的销售是真的垃圾！ BYD的品牌塑造到底有多失败?? BYD的汉DMI和宋MAX DMI好像都要来了啊 BYD的销售刚刚打电话跟我说订单变成备车中了 BYD的销售这么硬气的吗？ BYD的回应来了，懂车帝偷偷换了个导电的冷却液！！！！ BYD的水军是真的多啊 byd的油车有什么说法？我哥买了油宋

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