他要是肯降价,那就太好了[s:ac:哭笑]
不过本来定位就要高一级,溜背车的车身强度想和普通的suv保持同一水准成本上要贵不少
你算下轿车的
CLS和E
A7和A6
[s:ac:哭笑]真就是美貌无价
为了帅的付出,就看你愿不愿意为了好看的线条多付出了,
不过x6有时候有优惠 x5今年就没见过有优惠 还要装潢
数字大就是高一个级别了?这时候怎么不说同底盘同级了
痛批SUV卖的比轿车贵的时候,就是国人不懂车,人傻钱多;遛背贵就是高一个级别。
溜背设计对整体车型强度要求是不一样的。。
举个例子
4系B柱后移
E轿跑直接无B柱
但是他们安全性应该没下架多少吧,那就需要对车身进行大幅加强,无论是设计成本还是用料成本都是大幅增加。。
最终价格增加也很正常
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]之前是为了辨识度和个性化,不过现在国产各种轿跑SUV导致逼格暴跌。
生产数量少是一个,结构不一样也要多花钱的,就像敞篷车型比起普通车型贵的更多,因为结构需要改变