brparty
2025-07-23T04:10:21+00:00
如题，首发抢了YU7，当时想的是金融属性，后面开了试驾感觉和我的A4真的不是一个时代的东西。
先说说我的a4，22年29w买的，这个月二手回收价格是15w左右，相当于3年每年贬值3w块，当时全款买的。后续打算走4S回收，感觉靠谱一点，价格给的也还行。
YU7的话是25w，保险配件啥的加一起估计26w。想走置换，抵掉a4的二手大约16~17w后剩余约8w的缺口，剩下8w走小米金融的分期，虽然分期后压力不大，但是一个家庭在3年时间拿出快40w买车有点奢侈，还不算养车。
于是问了下GPT，给的意见是A4和yu7差的不多，a4五年二手价大概是9w左右(相比现在是6w)，yu7保值率三年保值率不清楚，按照su7一年80%的保值率(头一年贬值最大)，大约63%，约亏损9w)可能是稀缺原因，保值率比较特殊，YU7不一定保值率那么高。
算上油费和保养，两车实际三年都需要10w，实际上计算这个也要考虑奥迪品牌力和纯油保值率的下滑，毕竟奥迪也开始搭载华为智驾了，对于保值率来说更是严苛考验。
毕竟二十几万的决策，买车每年隐形成本很高，所以想实际对比一下换车的经济性，
想听听大家伙意见，毕竟还有一个星期就提车了，在这之前赶紧做决定，是走小黄鱼把订单卖了，还是加钱置换？
先说说我的a4，22年29w买的，这个月二手回收价格是15w左右，相当于3年每年贬值3w块，当时全款买的。后续打算走4S回收，感觉靠谱一点，价格给的也还行。
YU7的话是25w，保险配件啥的加一起估计26w。想走置换，抵掉a4的二手大约16~17w后剩余约8w的缺口，剩下8w走小米金融的分期，虽然分期后压力不大，但是一个家庭在3年时间拿出快40w买车有点奢侈，还不算养车。
于是问了下GPT，给的意见是A4和yu7差的不多，a4五年二手价大概是9w左右(相比现在是6w)，yu7保值率三年保值率不清楚，按照su7一年80%的保值率(头一年贬值最大)，大约63%，约亏损9w)可能是稀缺原因，保值率比较特殊，YU7不一定保值率那么高。
算上油费和保养，两车实际三年都需要10w，实际上计算这个也要考虑奥迪品牌力和纯油保值率的下滑，毕竟奥迪也开始搭载华为智驾了，对于保值率来说更是严苛考验。
毕竟二十几万的决策，买车每年隐形成本很高，所以想实际对比一下换车的经济性，
想听听大家伙意见，毕竟还有一个星期就提车了，在这之前赶紧做决定，是走小黄鱼把订单卖了，还是加钱置换？