!!bacon_hair1!!
2022-02-12T05:21:48+00:00
一则比较重磅的消息，关于特斯拉与比亚迪的合作；
特斯拉已向比亚迪下了 20.4 万台/年的电池订单；
刀片电池单体型号为 C112F，量产时间为今年 3 月；
特斯拉这边的装车交付时间预计将在今年第二季度。
@雪域新峰 这边的消息确实一直都挺 快 准 狠 的。
(具体还要看官方披露)
那亚帝为啥跌这么多！[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcf68ddc2.png[/img]
这最近比亚迪自己的事情没解决，跟友商和其他品牌各种合作倒是做的挺多的
去年跟华为的车机，丰田的合作轿车，现在又多了个跟特斯拉的电池订单
有这个产能能不能考虑把DMI交付时间给解决一下……
刀片不作为车体结构的话有什么意义？新的4680结构的车体还要两年才能量产吧
Reply to [pid=588292798,30642227,1]Reply[/pid] Post by [uid=41666412]苏眉丶小妞[/uid] (2022-02-12 13:31)
这种合作都是提前一两年就开始勾兑，设计，送样了
dmi的产能也是去年就开始开工厂了，都需要时间
[quote][pid=588292798,30642227,1]Reply[/pid] Post by [uid=41666412]苏眉丶小妞[/uid] (2022-02-12 13:31):
这最近比亚迪自己的事情没解决，跟友商和其他品牌各种合作倒是做的挺多的
去年跟华为的车机，丰田的合作轿车，现在又多了个跟特斯拉的电池订单
有这个产能能不能考虑把DMI交付时间给解决一下……[/quote]产能瓶颈肯定不在电池上
其它厂商很多车都卡在芯片上，比亚迪可能还卡在生产线不够
前年，去年，比亚迪谈了不少合作了，什么电池外供啊，给丰田代工啊，估计没有考虑到dmi供不应求，根本没有多余产能给别人