Don
2025-06-06T01:00:49+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/11/-7da9Qklk-pnvZrT3cSu0-xw.png[/img]
当真了么
这算懂行的
我一眼看下来说缩到60天，大部分都是忽悠外行的
60天到了再开180天银票商票或者X链，实际上还是240天。
然后银票商票X链也压根不是同一个概念。
开银票的算好的，毕竟主流银行银票年化贴现率现在才一个点多，产业链上也通常都接受背书转让，而且现在银票都支持自由拆分自由贴现，很方便(比如我收一张1000万银票，我可以里面拆分200万转给A供应商，150万给B供应商，剩下贴个500万补充下流动资金)。
商票上海这边应该在2-3个点上下，前提是开票人在银行有授信，或者贴现人有授信，这个地方比较恶心的是商票贴现是包含追索权的，就是说供应商拿着这张票给银行贴现，银行收了票，到期开票人付不了钱，银行是可以找供应商追索的，非常变态。我一个客户23年收了大几千万华菱星马(现在叫汉马股份了)商票，24年收了某国有车企子公司2000万商票，全暴雷给整出PTSD了都。
这还是商票，X链就更变态了，本质上是找开票人自己的平台贴现，贴现率比商票还高，听说5以上。相当于欠你钱的人给你打白条，你急着用钱还得拿着白条找欠钱的大爷反过来求他给钱，哪怕少给钱也行。而且制造业毛利润已经够低了，去掉这个贴息成本真的没眼看。
算是汽车供应链中的一员吧
公司微信群里基本都和图里想的差不多
不过也认为，只要能比现在好那么一点也可以了[s:ac:哭笑]
你疑似有点友邦惊诧了[s:ac:哭笑]这样做只是配合gov的免责声明罢了
金主不开心了是么？
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这次是国务院行政令推的，上次那个应该是汽车协会的？那个吊用没有
[quote][pid=827115934,44340198,1]Reply[/pid] Post by [uid=66508294]期行空长[/uid] (2025-06-11 09:15):
这算懂行的
我一眼看下来说缩到60天，大部分都是忽悠外行的
60天到了再开180天商票或者X链，实际上还是240天。开银票的算好的，毕竟主流银行银票年化贴现率现在才一个点多。商票上海这边应该在2-3个点上下，前提是开票人在银行有授信，或者贴现人有授信，这个地方比较恶心的是商票贴现是包含追索权的，就是说供应商拿着这张票给银行贴现，银行收了票，到期开票人付不了钱，银行是可以找供应商追索的，非常变态。我一个客户23年收了大几千万华菱星马(现在叫汉马股份了)商票，24年收了某国有车企子公司2000万[/quote]这个商票追索至少地产爆雷时候听说过，这个太变态了，只要爆雷了，这链条上所有企业都要负责人。
博弈就是这样的，哪有一战定胜负的，需要的是持续输出持续关注
好在汽车领域天天在聚光灯下
Reply to [pid=827115934,44340198,1]Reply[/pid] Post by [uid=66508294]期行空长[/uid] (2025-06-11 09:15)
供应链很多无追索权的，但是利率4-8个点[s:ac:吻]
那么杨老板的合作伙伴为啥不表态呢？想必已经100%60天内现金结账了吧？
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我有个问题啊
即使是政策强制推行的 提了一句不得强制使用非现金
那么是不是有这个可能 比如我是博世智行 我扶持一个车企 我采购卖给车企 我同意车企给我白条 我对供应商几百天再结款 因为我不是车企 你也管不到我[s:ac:哭笑]
[quote][pid=827116817,44340198,1]Reply[/pid] Post by [uid=41714633]Gnar_[/uid] (2025-06-11 09:20):
供应链很多无追索权的，但是利率4-8个点[s:ac:吻][/quote]常规的汽车行业零部件制造业毛利润压根就没多少，基本上把人家大头吃掉了
我这边还有家客户，本来体量非常小，三四个亿营收，净利润一两千万，没啥牛逼但也安安稳稳。
结果22年搞到比亚迪这个客户，营收翻了倍，净利润快5000万。实控人都打了鸡血一样配合比亚迪上产能扩产线。然后到去年比亚迪要求最主要的一块产品单价从800压到500，同时账期加长到120天+180天迪链
老板亏本也只能做，不做现金流都没了。24年亏损1亿多。现在放手一搏准备港股上市，上市失败的话全凉了。
真有意思，原来急的不只是杨老板，还有楼主啊[s:ac:哭笑]
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Reply to [pid=827118523,44340198,1]Reply[/pid] Post by [uid=66508294]期行空长[/uid] (2025-06-11 09:30)
跟着迪子 肯定是能赚到钱 削尖脑袋入场 
硬着头皮跟 你情我愿 愿赌服输 
这不都是生意 那么多人讲道德
[quote][pid=827118523,44340198,1]Reply[/pid] Post by [uid=66508294]期行空长[/uid] (2025-06-11 09:30):
常规的汽车行业零部件制造业毛利润压根就没多少，基本上把人家大头吃掉了
我这边还有家客户，本来体量非常小，三四个亿营收，净利润一两千万，没啥牛逼但也安安稳稳。
<b......[/quote]不懂啊，净利润5000万的时候为啥不收手
就像炒股，我别人卖我，我接盘，股票跌了，是不是卖我的人不道德，知道股票要跌还卖给我
不光这些 还有一种模式 比如byd要求供应商在他的厂区或者工业园建仓库，要保证仓库里有xx钱的货，我要你发货你就得发过来 什么时候我用的时候才算采购，你过来的货虽然名义上是你的，但没有我的允许你出不去产业园大门
冷眼观
汽车行业就是主机厂说了算，大部分供应商没有议价能力
60天无非就是各显神通，都学某深圳企业，60天给企承，然后180天后付款就算不错
塔应该做的是让某浙江和深圳的某企业活不下去