减震相关

某音up主“小拓子爱吃麻瓜”的视频看看，应该有千元后减的推荐列表。
其实我觉得与其看怎么选减震，如何判断自己的骑行状态下减震处于什么工作状态、骑行不舒服是什么原因引起的才是更关键的。完全不懂的话，买个好减震回来你也不会调。

Reply to [pid=842170016,45234508,1]Reply[/pid] Post by [uid=17774895]疾风巨浪[/uid] (2025-09-29 08:58)
好的，感谢大佬，我就是感觉平时骑的时候，过个小坑或者减速带就很震

[quote][pid=842172243,45234508,1]Reply[/pid] Post by [uid=8819483]未曾辞故人[/uid] (2025-09-29 09:14):

好的，感谢大佬，我就是感觉平时骑的时候，过个小坑或者减速带就很震[/quote]所以难点来了。很震的可能性有两种：1、弹簧太硬or压缩阻尼过大，导致弹簧压缩不足；2、弹簧过软or压缩阻尼过小，导致弹簧行程不足直接打底了。这是完全相反的两种原因导致体感差不多的问题，如果不会分辨的话会导致你选的和调节减震的方向完全相反。
我个人认为电车的话，大概率是前者，因为不管你的电驴合格证上写了核载几人，其实都是按你后座带人来配置后减震的。不过保险起见，可以试试：以更低的速度过同样的坑或减速带，看看是否还是很震。如果还是很震，就是前者；如果不那么震了，就是后者。
所以选减震的时候，定重是最重要的一步。合适的弹簧才能让你的减震工作在大致合理的行程内，在这个基础上调节阻尼可以适应特定的路段和骑行风格。其次减震选择也是个折中和取舍的过程，一个人骑很舒服的减震必不可能带个人时还这么舒服，反过来也是一样。原厂的后减基本上是你再带个人时才进入最佳工作状态，那么你就要考虑：是否真的需要带人，带人情况占总骑行时间比例如何等等，这样选一个适中的弹簧适配重量。在这之后再考虑阻尼调节。
你这个预算，预载+回弹阻尼可调是最常见的选择，3可调的部分牌子有，但不是主流价位，不建议贪图性价比。可以根据你的骑行状况在某音那个视频里选一选。

Reply to [pid=842174937,45234508,1]Reply[/pid] Post by [uid=17774895]疾风巨浪[/uid] (2025-09-29 09:33)
感谢大佬，太专业了，这么看我确实得补补功课，多了解了解