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2021-09-05T10:52:16+00:00
电车的升级换代目前来说是非常快的，上一代model s的性能还不如比亚迪汉EV，这一代直接吊打汉，像个高端电车了
EC6 ES6等等蔚来车型，其实都是几年前的车型了，还没有升级，所以里程动力等等几乎完全无法和新一代电车相比
但ET7就是另一回事儿了，中配ET7的参数几乎和低配model s相同，要知道ET7可是个5米多的大型车，而且model s国产遥遥无期，进口最低配的价格在85万左右，50万的蔚来，还真挺有性价比
这里说的不只是和进口models比，就算和56e比，et7都明显是更好的选择，毕竟后者拥有700马力的动力，这和AMG S是一样的。或者换个思维，以model s低配在美国的售价为标准，看看56e的性价比
可以说这个车型上市之后，会极大地强占原有的56e市场，毕竟我不太清楚什么样的人会放弃700马力去选择一辆老56e油车[s:ac:怕]
啊这，你看看就楼主这几段话，真是太有水平了……
第一段挑起了特斯拉和比亚迪的战争，第二段得罪了蔚来粉，第三段触碰了蔚来黑的神经，第四段往下引发了bba和蔚来的话题……
电动车的马力和油车的马力不是一回事。你用到电动车的最大马力了，续航就七折了。
为啥你们这么关心蔚来销量
我一个车主天天刷app
销量都没你们这么信手拈来
Reply to [pid=549256075,28466461,1]Reply[/pid] Post by [uid=4611643]放纵的疯狂[/uid] (2021-09-11 19:08)
700马力砍一半去都比56e强啊
[quote][pid=549256456,28466461,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2021-09-11 19:10):
为啥你们这么关心蔚来销量
我一个车主天天刷app
销量都没你们这么信手拈来[/quote]你是车主。不是股东
[quote][pid=549257198,28466461,1]Reply[/pid] Post by [uid=37667170]他们的德好脆哒[/uid] (2021-09-11 19:13):
700马力砍一半去都比56e强啊[/quote]每个人使用习惯，面对人群不一样。可能只是不适合我，你喜欢你买吧。我会恭喜你提车的。
当时试驾的时候挺喜欢蔚来的外观，准备弄个低配ES6,和销售聊完一看，买个电车我租个电池，其他配置还要单独加钱才能上，还得花个三十万，到底啥玩意值这么多钱？
确实，es8那个配置我下不去手
et7就不一样，et7是可以和5e放在一起让我三选一的车
EC6的三电水平离毛豆3毛豆Y差的确实有点多，导致性价比差距大到离谱
希望et7能给力，抓住新S还没国产化的时间窗口，等毛豆S和X哥俩来了再像现在这样，蔚来就难了
et7我没记错比极氪公布还早几个月
结果极氪都快试驾了，et7的工程车我还没见到一辆呢。。按这个进度， 明年年中能交付都算快了。。
ppt001已经够ppt了， 你比ppt还ppt...
萎赖真的有粉丝吗？
[s:ac:呆]
我一直以为这玩意和纳智捷粉丝一样都是嘴炮的。
[s:ac:汗]
[quote][pid=549265318,28466461,1]Reply[/pid] Post by [uid=92462]paranoia[/uid] (2021-09-11 19:51):
EC6的三电水平离毛豆3毛豆Y差的确实有点多，导致性价比差距大到离谱
希望et7能给力，抓住新S还没国产化的时间窗口，等毛豆S和X哥俩来了再像现在这样，蔚来就难了[/quote]你能说出三电说明你懂一点电车，但是你的回复又说明你不懂，三电是啥：电池电机电控，特斯拉用宁德时代磷酸铁锂，蔚来用宁德时代三元锂，哪个好你应该知道，3就不说了，Y也比EC6小一大圈。。。不是同级别的车怎么比，飞度当然比奥德赛省油了
[quote][pid=549271135,28466461,1]Reply[/pid] Post by [uid=33735220]Monstervans[/uid] (2021-09-11 20:18):
你能说出三电说明你懂一点电车，但是你的回复又说明你不懂，三电是啥：电池电机电控，特斯拉用宁德时代磷酸铁锂，蔚来用宁德时代三元锂，哪个好你应该知道，3就不说了，Y也比EC6小一大圈。。。不是同级别的车怎么比，飞度当然比奥德赛省油了[/quote]100度的毛豆X是表显实跑580公里，100度的ec6是nedc600公里，这里可以看出三电方面续航的差距大概在20%左右
其他的差距包括
换电差不多值五万，增加了车重，关键你还必须买
差不多的空间，蔚来的造型更方正，结果风阻更大
集成化和减重差距巨大，差不多的空间，蔚来车重很多
这些全部加在一起，造成了毛豆Y卖27万，五十多度电池nedc525；ec6七十多度电池，nedc460还要卖35万，为了解决三十五万的车续航实在忍不了的问题，你还得加七万块钱买一百度电池，nedc达到600；要是再拉胯一点，续航就赶上人家55度电池的水平了
性价比的差距是结果，全方位的差距才是原因，最后只能卖的死贵假装高端错位竞争
蔚来这企业管理和策略傻逼一样。
确实，都多久没换代了。
续航拿不出手
[quote][pid=549269343,28466461,1]Reply[/pid] Post by [uid=17376693]漂浮君[/uid] (2021-09-11 20:09):
et7我没记错比极氪公布还早几个月
结果极氪都快试驾了，et7的工程车我还没见到一辆呢。。按这个进度， 明年年中能交付都算快了。。
ppt001已经够ppt了， 你比ppt还ppt...[/quote]et7是元旦那几天还是上旬的样子，然后提车要等一年多到22年一季度。
001是4月15日发布，如果下定早估计10月，稍晚点12月不选ec天幕总得提车了。
两个ppt变现时间还是不同的，总体蔚来牛，犄角一长算力爆满主打豪华感，就不知道三电有没长进