Just Ash
2021-12-09T06:08:27+00:00
楼主开车相对温顺，偶尔飙车
但不管正常开还是飙车，我就觉得小车比大车好开
这里说的小车是A0级和A00级，但凡上到A级，尤其是最近几年越来越大的A级车，就真滴不太舒服了
车评人天天BB的什么抓地力，指向性，响应速度俺啥也没体会出来
我就是很明显的感觉，不管城区代步，还是周末山里逛逛，小车明显要舒服的多，更好开[s:ac:擦汗]
话说开过操控最好的车就是MX5了，但我觉得这台车本身尺寸带来的“好开感”，应该是远大于车子具体操控水平的
一般人开不到极限，连响胎都没听过几次，当然是大小的敏感度更高
不过转向精准性 很随性 油门响应还是能开出来的
同感。老婆的飞度，GK5前面那代，动力虽然不怎么样的，但是地板油还是可以的，转向也有底气，，，老婆的威兰达我转弯速度快点都怕翻车。
这不是废话么，但是你现在想买大马力a0级车基本没戏了，市面上就没这种新车。
市区内开车轴距短就是操控的保障，很多四米八九五米的车跑高速是猛，但是市区远不如那些四米三四的车灵活
mx-5坐进去跟个潜水艇一样你居然觉得好开[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
你要是长期敞篷开当我没说
看车子和地点的，不能一概而论在深圳东莞开国道限速80，我更喜欢开以前老语言1.3T手动
开高速还是觉得现在的xc60最好，也开过花冠别克凯越君越，坐过保时捷，体验比xc60好挺多，玻璃清晰度在下雨天也好很多，以前老板的卡宴好像还是08年左右买的
这类车子，基本上让长发男司机开也是随意转弯不用怕蹭墙
就是这回事，键盘上抡的飞起的什么驱动什么悬挂，开起来就是尺寸是最最直观最最显著的差异。
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这有四辆车，大小尺寸不一
好不好开，跟车大小还真没关系
不是好开，是城里好钻好停~
并线行云流水，停车有地就行,,,
主要是尺寸小，使得可操控的空间相对变大，让人觉得小车在市区更好开，事实上也是如此
不然那么多人喜欢小钢炮呢，既有动力，又有操控，还有尺寸优势，简直了
你要是把能钻来钻去定义为好开，那必然是小车好开。
你要是把舒服的坐姿，良好的视野定义为好开，那就不一定小车好了。
经常跑山的感觉会明显很多，小车灵活性太好了，飞度206嘉年华这种开去跑山简直是享受，虽然马力不行，但是感觉是真到位
肯定啊。。。。小车好开，尤其是停车的时候
两厢车就是比三厢车好听，两个轮子就是比四个轮子好停[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]