Reidar
2025-06-03T23:45:15+00:00
现在网上一说电车十有八九能扯到换电池。
然后电池占车一半价格什么的。
好像有人拿着刀逼你换电池一样。
就按照80%健康度的标准
8年过去了，循环次数也用完了。
你的电池电量只有新电池的80%了。
这好像也没啥大不了的影响。。。又不是电池原地爆炸
通勤用的电车，也就是从一个月 3冲变成4冲。
别说掉到80%就是掉到50%也就多冲两次电。
麻烦是麻烦了点。如果有家冲几乎没影响，也不多花钱。
你车子还能开。毕竟一两百续航的电车也有的卖，你大车的话掉了50%的电也就跟人家差不多。
实际上你真能开到50%也该碰国家报废期限了。
至于电池真的原地爆炸，非人为损坏故障之类的，也属于小概率事件，况且这种情况一般都有质保和保险覆盖。
除了你拿个锤子自己把电池砸了，我是想不明白到底有什么场合，是必须自己出钱把电池给换了的。
又不是只通勤，电池变成只有一百多公里了那还开个屁啊，出门玩个周边游都要充一次电，想想都难受，当然007牛马除外，他们没有旅游的需求。
健康度和可用率不是一个指标
80%健康度接近完全不能用而不是原先性能的80%
这概念懂车老王有完整的讲解
[电动车电池衰减到80%报废？10C能行吗？三元铁锂如何续命？各家又是怎么做的？[老王观点]-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/hinv9Ql[/url]
如果到时候大规模的车要换电池的，市场怎么大，加上旧的电池可以回收掉，个人感觉以旧换新电池怎么也会比8年加的油钱便宜，
市场上又不是没有跑了20来万公里的车
比亚迪出租车一堆呢 但凡是你们问下司机衰减度怎么样 也不至于天天日经贴一样
[quote][pid=827420573,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=65894284]鼠标键盘路由器[/uid] (2025-06-13 08:25):
市场上又不是没有跑了20来万公里的车
比亚迪出租车一堆呢 但凡是你们问下司机衰减度怎么样 也不至于天天日经贴一样[/quote]和时间关系比较大，3年20万和10年20万不是一个概念。
[quote][pid=827422978,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=65810287]zhouzhao1989[/uid] (2025-06-13 08:44):
和时间关系比较大，3年20万和10年20万不是一个概念。[/quote]9年算不算长时间？网上又不是没有比亚迪最早的新能源车视频，都特码给你举例子了，还一副和时间有关系 宁愿一厢情愿的抬杠，也不愿意看看别人发的，甚至你自己为你这抬杠的言论都没任何证据，光靠嘴
主要问题不还是续航吗，续航只有100的时候电车还怎么开。。原来的充电又慢，这不就变相的让你隔几年就换车吗，车变的像手机一样。。。但是车贵啊[s:ac:哭笑]
健康度降低远不止容量降低。内阻升高，最大充放电功率下降，充放电更容易发热，是全方面的性能下降。健康度降到80%，使用体验远不止降到80%
[quote][pid=827425450,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=65894284]鼠标键盘路由器[/uid] (2025-06-13 09:00):
9年算不算长时间？网上又不是没有比亚迪最早的新能源车视频，都特码给你举例子了，还一副和时间有关系 宁愿一厢情愿的抬杠，也不愿意看看别人发的，甚至你自己为你这抬杠的言论都没任何证据，光靠嘴[/quote]杠精真多。
你看旧手机80%不到的健康度，中午一过你就插上了手机充电器。
以前那些老电车，电池老化后，百分之几十突然掉电到0的
[quote][pid=827427905,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=65810287]zhouzhao1989[/uid] (2025-06-13 09:16):
杠精真多。[/quote]你不必自我介绍 没人在乎
[quote][pid=827428175,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=6225636]ymt532946[/uid] (2025-06-13 09:17):
你看旧手机80%不到的健康度，中午一过你就插上了手机充电器。[/quote]等不到中午[s:ac:瞎]
[quote][pid=827428832,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=65894284]鼠标键盘路由器[/uid] (2025-06-13 09:22):
你不必自我介绍 没人在乎[/quote]嗯，本人不会在网上研究比亚迪老车。看看楼上楼下，你不觉得孤单吗，一副世人皆醉的样子。
[quote][tid=44357381]Topic[/tid] Post by [uid=11595472]白日轩银[/uid] (2025-06-13 07:54):
现在网上一说电车十有八九能扯到换电池。
然后电池占车一半价格什么的。
好像有人拿着刀逼你换电池一样。
就按照80%健康度的标准
8年过去了，循环次数也用完了。
你的电池电量只有新电池的80%了。
这好像也没啥大不了的影响。。。又不是电池原地爆炸
通勤用的电车，也就是从一个月 3冲变成4冲。
别说掉到80%就是掉到50%也就多冲两次电。
麻烦是麻烦了点。如果有家冲几乎没影响，也不多花钱。
你车子还能开。毕竟一两百续航的电车也有的卖，你大车的话掉了50%的电也就跟人家差不多。
实际上你真能[/quote]你不会以为掉到50%就是还能用一半吧？不会吧，但凡去了解一下电池原理呢？
你随便上个丰田混动雷车混动的论坛
搜一下他们那个几度的电池故障和换电池的费用
就知道罗
Reply to [pid=827425929,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=42673151]用户名过短的伊[/uid] (2025-06-13 09:03)
不是。下降就下降呗
我都开了十年八年几十万公里过去了。
还指望和新的一样么，三体人科技
帖子说的很明白衰减≠原地爆炸。横竖也还能开。
[quote][pid=827418354,44357381,1]Reply[/pid] Post by [uid=42198579]西园寺凹凹子[/uid] (2025-06-13 08:02):
健康度和可用率不是一个指标
80%健康度接近完全不能用而不是原先性能的80%
这概念懂车老王有完整的讲解
[电动车电池衰减到80%报废？10C能行吗？三元铁锂如何续命？各家又......[/quote]理论我认可了
但是我的ipad四年多现在就是78%健康度 离完全不能用还有一定差距