KuppyKake
2021-02-22T06:31:11+00:00
非丰田粉，选这个车是因为没有广州指标，日系混动的节能牌基本等于白送，然后准备生娃，有装载要求，也很在意安全性，旧车是髮系ds5，一是外地牌限行，二是修车修怕了
动力：起步0～40提速很好 电机启动大脚油门不心痛 ，50～80的常用超车提速乏力一些，对比我那200p6at的旧车信心不足，没有爆发力，反而90～120的提速比较满意，因为日常使用这个区间不太需要高爆发
底盘：前悬挂的减震和支撑的平衡点拿捏得不错，后悬挂偏硬和单薄，过坑的舒适体验很差但不会晃动摇两下，说是城市SUV，但这个悬挂的设计方向和舒适不搭边，但过弯的支撑性做得很好，比同事的glc都要好，有点像轿车，侧倾小，比较贴地，没有开船感
nvh：时速0～40打60分及格，但旁边有大货车也是吵得离谱，40~90打50分，90～130打20分，跑高速究极无敌差，尤其胎噪，所谓的挑路面的说法，就是底盘隔音渣，另外新车有异响通病(左右前窗玻璃和挡风玻璃处)，准备首保去解决
其它：音响=听个响，插U盘竟然连flac格式都识别不了，空调可以用刺骨来形容，外观内饰见仁见智吧，我的想法是既然是工具车取向就中庸到底，没啥要求
简单总结这是一台没有质感的工具车，这两三年观望一下国产电动 领克zero ，瓦罐才是正义[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bd27520ef.png[/img]
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动力：起步0～40提速很好
底盘：前悬挂的减震和支撑的平衡点拿捏得不错，后悬挂偏硬和单薄，过坑的舒适体验很差但不会晃动摇两下，说是城市SUV，但这个悬挂的设计方向和舒适不搭边，但过弯的支撑性做得很好，比同事的glc都要好，有点像轿车，侧倾小，比较贴地，没有开船感
nvh：时速0～40打60分及格，但旁边有大货车也是吵得离谱，40~90打50分，90～130打20分，跑高速究极无敌差，尤其胎噪，所谓的挑路面的说法，就是底盘隔音渣，另外新车有异响通病(左右前窗玻璃和挡风玻璃处)，准备首保去解决
其它：音响=听个响，插U盘竟然连flac格式都识别不了，空调可以用刺骨来形容，外观内饰见仁见智吧，我的想法是既然是工具车取向就中庸到底，没啥要求
简单总结这是一台没有质感的工具车，这两三年观望一下国产电动
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/26/-7da9Qbfo9-5z2tZ1yT3cS140-2cg.jpeg[/img]
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