ThacheekthiefTTV
2020-05-30T13:38:48+00:00
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据说下一代is也要用b58了,期待一下新架构+3.5tt的下一代rcf
就怕设计用力过猛,我觉得es刚好,前一代is都有点过度。看一下吧。
老平台继续小改款 没用TNGA-L的后驱平台 照之前RCF的运动性来说 不太看好……
BYD E3当场认亲[s:ac:哭笑]
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tnga都不上,车身刚性还是垫底,当然想质量好省心+一点点驾驶乐趣可以关注,能不能进中国还是个问题
[quote][pid=426667283,21998145,1]Reply[/pid] Post by [uid=12052311]Tunabiscuit[/uid] (2020-06-02 00:55):
tnga都不上,车身刚性还是垫底,当然想质量好省心+一点点驾驶乐趣可以关注,能不能进中国还是个问题[/quote]能在美国卖的肯定能通过中保研测试
[quote][pid=426637071,21998145,1]Reply[/pid] Post by [uid=42260434]waneft[/uid] (2020-06-01 22:12):
老平台继续小改款 没用TNGA-L的后驱平台 照之前RCF的运动性来说 不太看好……[/quote]盲猜一个新is弯道偏向推头。
[quote][pid=426668983,21998145,1]Reply[/pid] Post by [uid=61702218]UID61702218[/uid] (2020-06-02 01:08):
能在美国卖的肯定能通过中保研测试[/quote]车身刚性和安全性无关 和操控性关系很大
现在主流B级车车身刚性都3W多了
IS这个十几年老平台修修补补才2W出头
甚至同样很有历史的Q50都高不少接近3W
[quote][pid=426650932,21998145,1]Reply[/pid] Post by [uid=62025721]青瓜多好喝[/uid] (2020-06-01 23:24):
BYD E3当场认亲[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/01/-7da9Q5-fh62KnT1kShl-c7.jpg.medium.jpg[/img][/quote]hmmm 一种循环
Reply to [pid=426664540,21998145,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2020-06-02 00:38)
什么CRT,明明是卡西欧计算器[s:ac:哭笑]