所以YU7是有机械外门把手了是吗？如何解读这个机械解锁

我的理解是这么个结构
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/02/-7da9Q7i87-95huK1kT1kShs-144.jpg[/img]
就是隐藏式的往里收起来以后，还有一个机械限位，你可以按进去的

[quote][pid=830220520,44511656,1]Reply[/pid] Post by [uid=37662250]辐射牛[/uid] (2025-07-02 15:41):
我的理解是这么个结构
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/02/-7da9Q7i87-95huK1kT1kShs-144.jpg[/img]
就是隐藏式的往里收起来以后，还有一个机械......[/quote]我看你的图又品了一下，是内翻把手切换成机械解锁，而不是车门切换成了机械解锁…。？

发布会肯定不能说啊，这一说不就是变相承认su7的门把手设计缺陷了么，然后一堆人又会扯上3.31车祸，弊大于利

结合第一个看，应该是碰撞后先电子解锁，如果碰撞严重导致掉电无法电子解锁，那手拉也可以解锁，可以理解多一次机会解锁，应该是那次事故后改的。

[quote][pid=830221127,44511656,1]Reply[/pid] Post by [uid=62354832]piyuwpans[/uid] (2025-07-02 15:45):

我看你的图又品了一下，是内翻把手切换成机械解锁，而不是车门切换成了机械解锁…。？[/quote]就是平时，有感应式，你不用发力手进去一般门就解锁了，举例极氪007也是这样，但是007没有机械结构，小米这个我觉得就是紧急情况感应式不管用的时候，也有机械机构，可以机械开门

YYP的yu7长视频提到过这个门把手，平时电子解锁+紧急情况机械解锁

这东西发布会包不敢说的，说了肯定有人带节奏

而且yu7这个不同在于，yu7是没有机械车钥匙的，设计这种结构就必然要考虑平时的防盗和紧急情况的平衡

如果断电就能机械解锁，那总不能小电瓶电跑光了之后随便一个人就能拉门把手进车吧？所以我也很好奇这个门把手在不同情况下是怎么处理解锁这个问题的

说到这个，就还是这个老生常谈的话题，传统油车的机械机构并不等于安全和稳定，紧急情况下如果车机没有解开门锁，那你有没有机械锁都是一样的，你总不能指望车外的人能掏出你的车钥匙，撬开锁孔盖板，拧钥匙开车门吧

汽车之家拆解都断电了也没试试这个功能

这个吧。
差不多传统油车，个别品牌，都快玩10年了。虽然这些品牌的新能源可能是个垃圾。

有些东西，真的不要一边创新另类，一边压成本。

出事就装死，偷摸改进的厂家不止一个。

确实有机械结构，忘记哪个车评里看了的

[quote][pid=830222015,44511656,1]Reply[/pid] Post by [uid=37350287]渤海提督jq豹[/uid] (2025-07-02 15:50):

YYP的yu7长视频提到过这个门把手，平时电子解锁+紧急情况机械解锁

这东西发布会包不敢说的，说了肯定有人带节奏[/quote]其实小米应该也加电容解锁的
而且小米有经验
小米的车载无线充就是带电容的[s:ac:哭笑]

很早之前就有UP解读这个门把手了，比较轻的力就能门把手行程的前50%扣进去，盖板背面压到微动开关正常开门。用比较大力的扣可以把后50%形成压进去，把机械开关触发拉开门。具体两个开关怎么配合没说那么细，但猜测要么微动开关行程很长，要么就是微动开关本身就是固定在机械开关基座上的，机械开关应该是个费力杠杆。

根据之前专利的图来看就是
你现在正常开门 能摸到那个板 没到底 是斜向上的 这个是电子开门
你再往里按 按到接近竖直的时候 就是机械解锁了
这个机械解锁是纯机械解锁
不是那些机械风味解锁楞装机械解锁的

注:机械风味解锁指
你看起来好像是掰了很远的行程，扳动了一个开关的样子，实际上只是一个指甲钳的结构，前段触发电动解锁，一样没有机械解锁，和电按键解锁一个东西

还要怎么理解
就是往里压触发电子开关 继续压就到机械呗

Reply to [pid=830222289,44511656,1]Reply[/pid] Post by [uid=66589909]山海经智行[/uid] (2025-07-02 15:52) 你想下就知道不对了 如果有机械结构，那么从目前来看手伸进去的时候只会有外挡板活动，你手朝上伸进去并不能扣到任何东西，那就是说假设断电了，外挡板就能起到开门的作用，那么这个设计就多此一举，因为这个外挡板必须活动才能解锁，那我手伸进去推开外挡板的时候等于已经解锁了，不需要里面的电子解锁，假设里面的电子解锁只是为了让车门好弹出来，那么向里面凹进去的挡板又不方便你向外拉开车门，打车打过丰田那个，因为手心向下，所以有个拉开门的动作，是符合逻辑的，你看到的应该是内门那个红色的紧急机械解锁。

[quote][pid=830222015,44511656,1]Reply[/pid] Post by [uid=37350287]渤海提督jq豹[/uid] (2025-07-02 15:50):

YYP的yu7长视频提到过这个门把手，平时电子解锁+紧急情况机械解锁

这东西发布会包不敢说的，说了肯定有人带节奏

而且yu7这个不同在于，yu7是没有机械车钥匙的，设计这种结构就必然要考虑平时的防盗和紧急情况的平衡

如果断电就能机械解锁，那总不能小电瓶电跑光了之后随便一个人就能拉门把手进车吧？所以我也很好奇这个门把手在不同情况下是怎么处理解锁这个问题的

说到这个，就还是这个老生常谈的话题，传统油车的机械机构并不等于安全和稳定，紧急情况下如果车机没有解开门锁，那你有没有机械锁都是一样的，你[/quote]”如果断电就能机械解锁，那总不能小电瓶电跑光了之后随便一个人就能拉门把手进车吧？“

这个显然不成立啊，因为你中控没解锁。问题就在于如果没有机械解锁的话，在发生碰撞的情况下，中控实现了全车解锁，但由于碰撞的发展导致小电瓶损坏，此时如果有外机械门把手，就可以拉开车门，如果没有那就拉不开只能砸车窗，这是本质区别。”传统油车的机械机构并不等于安全和稳定“，但纯电子更不安全和稳定，这个我觉得没必要解释了。

我作为车主我只想搞明白到底有没有外机械门把手。

[quote][pid=830224074,44511656,1]Reply[/pid] Post by [uid=62354832]piyuwpans[/uid] (2025-07-02 16:03):

”如果断电就能机械解锁，那总不能小电瓶电跑光了之后随便一个人就能拉门把手进车吧？“

这个显然不成立啊，因为你中控没解锁。问题就在于如果没有机械解锁的话，在发生碰撞的情况下，中控实现了全车解锁，但由于碰撞的发展导致小电瓶损坏，此时如果有外机械门把手，就可以拉开车门，如果没有那就拉不开只能砸车窗，这是本质区别。”传统油车的机械机构并不等于安全和稳定“，但纯电子更不安全和稳定，这个我觉得没必要解释了。

我作为车主我只想搞明白到底有没有外机械门把手。[/quote]解锁是一回事，开门是另一回事。事故后车门断电无法解锁对所有车都一样的，发生时油车电车都要破窗解锁。而解锁后因为断电无法从外侧开门是电子门把手的问题。

yu7就是两段行程，任何时候用力都能机械开门，无非有电就自动翻开，微动开门，然你察觉不到第二段行程。

反正不管哪种门把手都得解锁才能开门，隐藏式门把手的危险并不是什么机械不机械，而是门板变形会把把手卡在门里弹不出来，车外的人没有伸手拽门的施力点。

举个例子：事故后驾驶员被气囊炸晕了，门锁解锁但门板轻微变形卡在门框里，需要一点力量才能打开，这时候车外按钮开门<弹出式隐藏把手<杠杆式隐藏把手<无机械机构普通把手<有机械结构普通把手

[quote][pid=830222015,44511656,1]Reply[/pid] Post by [uid=37350287]渤海提督jq豹[/uid] (2025-07-02 15:50):

YYP的yu7长视频提到过这个门把手，平时电子解锁+紧急情况机械解锁

这东西发布会包不敢说的，说了肯定有人带节奏

而且yu7这个不同在于，yu7是没有机械车钥匙的，设计这种结构就必然要考虑平时的防盗和紧急情况的平衡

如果断电就能机械解锁，那总不能小电瓶电跑光了之后随便一个人就能拉门把手进车吧？所以我也很好奇这个门把手在不同情况下是怎么处理解锁这个问题的

说到这个，就还是这个老生常谈的话题，传统油车的机械机构并不等于安全和稳定，紧急情况下如果车机没有解开门锁，那你有没有机械锁都是一样的，你[/quote]其实我有个想法，速度起来的时候主驾驶直接解锁[s:ac:哭笑]&#160;不落锁了

之前的专利里写了，有两个触发位置。第一触发位置可以实现电子解锁。再失电等情况下，继续转到到第二触发位置可以实现机械解锁
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/02/-7da9Qkmc-3g5cK15T3cSpg-hs.jpg[/img]
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