JuJuz
2022-04-05T09:44:48+00:00
以丰田为例，卡罗拉、凯美瑞这类车型在全球大部分国家都有销售，而另一些车型好像只有国内销售。对比一下广汽加一汽的丰田车型，比美国或欧洲丰田的销售的车型多了不少。某些车型号称是美版或欧版的车型改名，事实上查看国外官网或二手车网站可以确定在很多年内压根就没有销售过。那么选择是否可以把全球销售作为选车的一个参考因素？
特供车也不都是坑阿，也有很多跟全球车型能55开的
只不过特供车的上限也就是55开，不可能比全球车还好的，下限么就是老朗逸那种老平台拉皮改名坑爹车
[s:ac:茶][s:ac:茶]全球车型坑的概率低一些，19款帕萨特除外
[quote][pid=601378704,31385446,1]Reply[/pid] Post by [uid=41882730]吱吱哥[/uid] (2022-04-07 19:38):
国外没有帕萨特的吗？[/quote]国外的帕萨特好像是迈腾，国外的捷达是速腾
[quote][pid=601380379,31385446,1]Reply[/pid] Post by [uid=6355883]—迷亂—[/uid] (2022-04-07 19:46):
国外的帕萨特好像是迈腾，国外的捷达是速腾[/quote]上汽帕萨特国外对应的是美版帕萨特，一汽迈腾对应的是欧版帕萨特
标榜纯进口的车都能给你定向简配，歧视中国市场应该是共识了
Reply to [pid=601397262,31385446,1]Reply[/pid] Post by [uid=41383592]手牵对面五条狗[/uid] (2022-04-07 21:16)
也就是即便国外品牌直销也不可能和欧美市场看齐，国内汽车市场的锅合资双方都要背？
当然是全球车型比较好一点，毕竟，老美的监管在那里。特供车型，那就是随便合资方主机厂魔改了。
我记得看到个车评，
他说法国人骄傲，看不起中国人，不知道适配中国的路口、驾驶习惯，混成今天这样咎由自取。
我心想你这说的不就是人人喊打的特供车么[s:ac:哭笑]
全球车型的好处是，国内上市前就可以根据国外反馈的情况了解产品力如何，比如上油管提前看一下测评。特供则多多少少有点开盲盒的感觉。
比如楼主的例子，丰田这代TNGA的车子，国内的车型大多都是比欧美晚了一两年才上市，产品已经经过市场检验了。
你是不是忘了了 B柱骨折王·上代死鱼？
中美都有的车型啊。
进口车都能定向特供 全球车型有鬼意义 要简配调整下供应商 缩俩工艺了事 根本不费事
针对国内优化，你们说特供，不改你们又要说傲慢，反正这么说取决于你是要黑他还是夸他