电动车和内燃机车的发展历史，其实有些东西100年前就已经经历过了。

首先，文章源自：《你可能不知道的汽车"三国时代"》
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总结一下：
1，电动车出现得比内燃机车早。
电动汽车的出现还早于内燃机汽车。早在1828年，电机之父——匈牙利人ányos Jedlik就制作了一个电动车模。
第一辆实用的电动汽车则是法国发明家Gustave Trouv在1881年制成。

2，刚开始时，电动车数量比内燃机车多得多。
1900年代中期，美国的蒸汽汽车、电动汽车和内燃机汽车的市场份额分别是40%，38%和22%。到了1912年，整个美国已经有33842辆电动车。

3，当时电动车是上流社会和时尚的标志。
著名科学家爱迪生就主推电动车，同时电动车也和贵妇挂上钩，如同奢侈品一样。

4，跟今天的许多电动创业公司的思路一样，当时的公司也认为电动车相对适合用来在城市内短途递送货物。

5，1910年也出现了最早的换电池服务，由哈特福特电灯公司与通用车辆公司(通用电气的子公司，与通用汽车无关)合作提供。用户只需要购买通用车辆生产的不含电池的电动汽车，然后向这家公司缴纳月费，并按照行驶里程缴纳附加费。这项服务一直运营到1924年。

6，为什么后出现的内燃机车取代了蒸汽汽车、电动汽车。
当时的电动汽车的续航里程有100公里左右。
而卡尔奔驰的老婆，瞒着丈夫，带着2个儿子，把丈夫还在做实验的，只有约2马力的样品车开走，回到了200多公里远的娘家。
价格方面，内燃机车比蒸汽汽车、电动汽车便宜，航程远得多，所以自然就取代了。