DurandelSG
2020-10-07T08:30:28+00:00
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=23691057[/url] 车看的越多，越想买国产车了！
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=23693942[/url] 一辆车开6年都是“很久”了吗？
没想到我这对应该楼主的回复被人断章取义拿出来“单挑”了，那为了足够吸睛，我也单独开个帖子聊聊这个话题
先上“备胎”的干货，话说在前头，我是很赞成他的说法，所以我把一辆车的折旧点也同样是定在了6年这个期限
[url]https://www.bilibili.com/video/BV15V411C7Hh[/url]
首先我个人的观点一直都是“汽车是以服务人为首位”的，对于绝大部分的消费者来说，没那么多爱车情结，车子也仅仅是个工具，绝对轮不上老婆这种地位，有人买车是为了代步，有人买车是为了刺激，有人买车是为了工作，有人买车是为了彰显身份，不一而足。对于我这种顶配党来说，车子就是让自己的生活水平更高，过得更舒适，幸福感更强的，在相同的预算内能买到更高配置的车型我想我这种人绝对不会买所谓的更有面子的低配置车 (不过当然了，很多人把有面子当成一种幸福感，这是很正常的，自我满足也是幸福感之一啊)
接下来就是贬值率的问题了，以10万、20万、30万为例，算它6年贬值率为50%(为了方便计算，杠精请自行加速通过ETC驶离本区域)，那么分别还值5万、10万、15万
6年后我卖掉旧车，再加50%的钱买一辆全新的车，得到的享受完全是不同级别的
当我去找数据来支撑的时候，我发现国产车在6年前2014年的销售车型真的是寥寥可数：[url]https://car.autohome.com.cn/duibi/chexing/#column=4&carids=ypgv7vhXRzy6EUmcPtBN16MQMVYy2x8v&adids=&pvareaid=101719[/url]
最后用了差不多价格的致炫2014和2020款、帝豪2014和帝豪GL2020款来对比，你们看看上面的链接，看看这6年间相同价格的车型发生了什么变化
是的，我发现致炫几乎没怎么变化，而帝豪则多了很多功能
[s:ac:哭笑]
所以怪不得合资车能当传家宝啊，因为你买了以后，很多年之后的车型也还是和你买的那辆几乎没变化的啊
相同的10万元，其实还能买到更好的，配置更高，动力更强的新车型，这个在6年前估计车主是连想都没想到的，谁能想到国产车，那个曾经被诟病只会抄袭、做工一塌糊涂、保值率几近为0的车子现如今百花齐开争芳斗艳？并且售卖区间越来越往上升把合资车型逼得喘不过气来？(达成“小粉红”成就)
用一道简单的数学题大概就是：如果一辆合资车的价格是16万，那么与其相同配置参数的国产车的价格大约是10到12万左右，我算它12万，这中间的差价是4万，6年过后，合资车贬值到了10万，国产车贬值到了6万(把合资车的贬值率算低一些，现实也的确如此)，算上省下来的4万以及残余价值，实际两车并没太大区别，而国产车的高配置让车主享受多了6年高质量的驾驶生活
所以归根结底这是每个人的生活方式而已
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=23693942[/url] 一辆车开6年都是“很久”了吗？
没想到我这对应该楼主的回复被人断章取义拿出来“单挑”了，那为了足够吸睛，我也单独开个帖子聊聊这个话题
先上“备胎”的干货，话说在前头，我是很赞成他的说法，所以我把一辆车的折旧点也同样是定在了6年这个期限
[url]https://www.bilibili.com/video/BV15V411C7Hh[/url]
首先我个人的观点一直都是“汽车是以服务人为首位”的，对于绝大部分的消费者来说，没那么多爱车情结，车子也仅仅是个工具，绝对轮不上老婆这种地位，有人买车是为了代步，有人买车是为了刺激，有人买车是为了工作，有人买车是为了彰显身份，不一而足。对于我这种顶配党来说，车子就是让自己的生活水平更高，过得更舒适，幸福感更强的，在相同的预算内能买到更高配置的车型我想我这种人绝对不会买所谓的更有面子的低配置车 (不过当然了，很多人把有面子当成一种幸福感，这是很正常的，自我满足也是幸福感之一啊)
接下来就是贬值率的问题了，以10万、20万、30万为例，算它6年贬值率为50%(为了方便计算，杠精请自行加速通过ETC驶离本区域)，那么分别还值5万、10万、15万
6年后我卖掉旧车，再加50%的钱买一辆全新的车，得到的享受完全是不同级别的
当我去找数据来支撑的时候，我发现国产车在6年前2014年的销售车型真的是寥寥可数：[url]https://car.autohome.com.cn/duibi/chexing/#column=4&carids=ypgv7vhXRzy6EUmcPtBN16MQMVYy2x8v&adids=&pvareaid=101719[/url]
最后用了差不多价格的致炫2014和2020款、帝豪2014和帝豪GL2020款来对比，你们看看上面的链接，看看这6年间相同价格的车型发生了什么变化
是的，我发现致炫几乎没怎么变化，而帝豪则多了很多功能
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所以怪不得合资车能当传家宝啊，因为你买了以后，很多年之后的车型也还是和你买的那辆几乎没变化的啊
相同的10万元，其实还能买到更好的，配置更高，动力更强的新车型，这个在6年前估计车主是连想都没想到的，谁能想到国产车，那个曾经被诟病只会抄袭、做工一塌糊涂、保值率几近为0的车子现如今百花齐开争芳斗艳？并且售卖区间越来越往上升把合资车型逼得喘不过气来？(达成“小粉红”成就)
用一道简单的数学题大概就是：如果一辆合资车的价格是16万，那么与其相同配置参数的国产车的价格大约是10到12万左右，我算它12万，这中间的差价是4万，6年过后，合资车贬值到了10万，国产车贬值到了6万(把合资车的贬值率算低一些，现实也的确如此)，算上省下来的4万以及残余价值，实际两车并没太大区别，而国产车的高配置让车主享受多了6年高质量的驾驶生活
所以归根结底这是每个人的生活方式而已