axina
2025-07-05T14:11:08+00:00
其实现在价格差不多了,而且后者等待时间过长
最近高强度刷B站补课汽车知识,发现Z9GT好像还可以啊
都能试驾,自己试驾过再说,听网友的那就是买个der。
我当时也是考虑这两辆车,后面选了z9gt,一个是yu7作为suv操控还是没z9gt舒服,还有一点是z9gt都是库存提车快,最后z9gt作为30-40的车,我现在能便宜小十万去买,我觉得是值得的[s:ac:吻]
等你提到yu7的时候,z9gt改款应该已经上了,搞不好都已经优惠起来了。。。
如果急用车,2个都不推荐
[s:ac:哭笑]Z9GT肯定要改动大量东西,说不定干脆直接换成怀挡了,不等一等?
甚至可能会遭遇初代N7到目前N7的大幅外观改动
你喜欢易三方,这个价格就是独一份
你不吃易三方,也能等50周,那可以考虑yu7
主要还是看你需求啥吧
没去看过z9gt的实车?我觉得除了信仰粉和捡漏党,应该在开车门的一瞬间就被某个标志性的东西劝退了[s:ac:茶]
z9gt和001一类的,不过z9gt的e3方加上莫名其妙的重量导致它是后者的纳智捷平方版,如果你要追求能耗好看那就真的不能选。而且后备箱是真的小,可以参考智己L6,也是一样的。
至于审美这些那就见仁见智了,我主观上喜欢z9多一些,但yu7肯定也是常规审美里面的佼佼者。z9显然还有很多细节不怎么样,而且比亚迪的舆论环境,你懂的。。。叠加起来仿佛z9就成了一文不名。其实yu7论细节也不能说多好,至少这个门把手还有天幕个人觉得真的就是无效发明,简洁的内饰本质上也是偷懒,论材质和用料真没有z9好,但是很多的磁吸、小配件这些可以很好的弥补这些问题所以说不上是大缺点,加上yu7自身的卖点是很过硬的,远端屏,底盘,电动前备箱都是完成度极高的,所以综合来看z9还是比不过yu7。考虑到价格那就更加没办法比了,z9不降价是肯定卖不好的,如果不想降价,比亚迪最好的做法是出个缩水+性价比拉满+细节优化版的z8来顶替。领克z10的例子已经表明,产品前期出了大问题光靠产品本身+小量降价是很难扳回来的。
Reply to [pid=830925460,44552410,1]Reply[/pid] Post by [uid=35309193]SplendidRichard[/uid] (2025-07-07 22:50)
Z9GT电耗15.8,YU7电耗14.4/14.8,百公里差1度电又不是1升油,就纳智捷了?
Z9做工用料不是YU7能比的,试驾几圈就知道什么是底盘操控了,YU7连唐L都比不了。
[quote][pid=830941730,44552410,1]Reply[/pid] Post by [uid=39590653]扑簌儿[/uid] (2025-07-08 04:29):
2.8吨一票否决[/quote]车重别想有好的驾驶体验和能耗
如果有,当我没说
[s:ac:上]
真就毕业季了,z9gt又在泥潭复活了,希望销量能真复活哦,不要只是迪友和销售在论坛造势[s:ac:偷笑]