M4TTW4RD
2024-08-11T01:03:52+00:00
老实说，从以前的极狐阿尔法和华为合作开始就有了一镜到底的智驾测试，到现在的ADS3.0小视频，给人观感就是“这不是一样的吗”，小视频战术唯一的缺陷就是只放成功案例
天天说想撞都难，那智驾出事，车企负全责就完事了啊，反正不会撞
华子的民间小视频战术好像有一个bug：让人感受不到技术的进步
Pavie
真正的bug是不敢负责啊天天说想撞都难，那智驾出事，车企负全责就完事了啊，反正不会撞
天天说想撞都难，那智驾出事，车企负全责就完事了啊，反正不会撞
CardinalRM4
民间小视频战术笑死..
但我觉得这个还是饭圈自行吸流量的行为
不是官方牵头的
但我觉得这个还是饭圈自行吸流量的行为
不是官方牵头的
KINGYIP
之前那个up怒喷华为无保护右转，几天不到就被华为禁言了。。
我还是好奇现在的华为右转保护了么？
我还是好奇现在的华为右转保护了么？
LunatiK
当时余大嘴是怎么吹的？零接管，方向盘都多余了，怎么车版好几个m9车主都现身说法当下城区就是cjb，又跑来说2.0不够成熟，3.0出来把友商豆沙了。
下次翻车了又等4.0是吧，反正不是遥遥领先就是在遥遥领先的路上。
下次翻车了又等4.0是吧，反正不是遥遥领先就是在遥遥领先的路上。
Bubba
牛皮确实吹破了，出了事还不敢认，不是一个有担当的企业该有的品行
alolangengar
汽车自媒体视频不需要考虑技术，你看合资品牌找一些野鸡自媒体发的视频，有的现在还在强调十几万车的涡轮增压和变速箱。
badgermilk187
感受不到技术进步，还感受不到人心吗？问界客服都知道给温馨提示，不要全信辅助驾驶：智驾。
而发言人和水军，吹智驾吹上天。
W4vewalker
区别可能就是之前遇到犹豫的路段底下偷偷踩油门看起来很丝滑，踩油门不算接管。现在不怎么需要踩油门了，但是小视频里大家看不出太多差别，毕竟之前2.0就遥遥领先，达到了L2.99999999，现在3.0真有进步反而不明显了
enzo
现在各家都学会发小视频吹遥遥领先了，这招不好用了。现在除了问界其它界不是销量不佳吗？华为采购几千辆出来搞个Robotaxi公司展示一下技术不就成了。
demonquq
首先现在这套adas3.0肯定不是L3，之前adas2.0就是L2.99999999了。任何诚实和正直的人都知道L2.99999和L3之间没有空间了，所以只能是法规出了问题，adas3.0已经达到了L3水平，只是法规不允许。
sMuThEr
我觉得华为的小视频已经达成他的目的了。可以看到现在小视频发的很少了，就是因为所有人都默认华为有这个水平了。
换句话说，小视频的目的是传播。但是华为的这个智驾已经过了传播期了，现在是维持期。
换句话说，小视频的目的是传播。但是华为的这个智驾已经过了传播期了，现在是维持期。
Jacksen
出事就无法选中的自动驾驶，不败金身，希望给车主也套一个金身。
Thchjh
我感觉都不会有车企负责的那一天，
毕竟真说了这个话，有些特殊选手仗着车企负责，可保不准会干些啥事出来，
开车时间长了遇到的奇葩太多了
SPQR
我说一个拓展
还记得折叠屏刚开始做的时候有内折和外折这两种，内折的设计就是先天优于外折这点现在应该不会有人反驳吧？但是在它只推出外折的折叠手机时，各个论坛评论中外折优点能被说的比内折都好。做外折的时候外折领先，后面做内折做好了，但是当初优于内折的外折却不再做了。
这个手法其实同样用到了汽车宣发上，当初极狐的小视频在论坛里刷屏了之前一周吧，然后现在情况大家也都知道了
还记得折叠屏刚开始做的时候有内折和外折这两种，内折的设计就是先天优于外折这点现在应该不会有人反驳吧？但是在它只推出外折的折叠手机时，各个论坛评论中外折优点能被说的比内折都好。做外折的时候外折领先，后面做内折做好了，但是当初优于内折的外折却不再做了。
这个手法其实同样用到了汽车宣发上，当初极狐的小视频在论坛里刷屏了之前一周吧，然后现在情况大家也都知道了
MazerJax
华为这个公司一向如此，之前的鸿蒙，方舟编译器，好不好用先不说，但是还没开始做就已经吹到遥遥领先了
NAYR
找对了营销方法