! mistyy
2022-05-15T16:14:19+00:00
车大约是3月底到的,因为车牌手续和疫情啥的乱七八糟的原因,一直想着上牌了再发作业,结果一拖再拖搞到五一回来才上了牌,中间也跑了1000多公里,提车作业变成了用车作业了~
[外观]外观拉满不用说了,如果不给V60外观打满分的话人,根本不会考虑V60。(你看隔壁s60打骨折同配置比你便宜10万了你个大冤种)不得不说这代沃尔沃的外观设计拉满,老生常谈的雷神之锤头灯,维京之斧尾灯,还有这低趴的姿态,旅行车这修长的造型,路人回头率拉满(我脑补的),锁了车还一步三回头,太好看了吧!
[内饰]内饰我个人是满意的,简单耐看,车机屏幕比较小,功能比较简单,不过胜在稳定不卡。不过大部分时候全靠手机支架解决,平时也不怎么用车机就是蓝牙听导航听哥。后面加了水晶档把和宝华中置音响,整个内饰质感就提升了一个层次(不能免俗给音响带了个帽子)。以后考虑改实木内饰条进一步提升豪华感,或者加氛围灯带和盖板学习下奔驰的夜店风哈哈。
[空间表现]毕竟是标轴,和现在市面上一堆加长b级车后排没得比,只能说勉强够用,前后排各一个1.8米的人就算极限了(比A4avant表现好一丢丢),板凳坐垫,中间地台巨高,后排体验一般。至于装载空间,那没得说,本身这个后尾箱就又高又深特别能装,而且后排放倒操作方便,放倒后就一货车搬家都能一趟搞定了。有一点很好的就算后尾门开口是齐平的,坐下去躺下去都可以,想象一下后排放倒天窗打开躺在车里看星星
[驾驶感受]B4版的动力是2.0t低功率发动机,190马力在1500-4200转达到最大扭矩350牛米,对于我一个老凯美瑞车主来说完全够用了,油门踩一半基本上吊打路上八成车,红灯起步,高速超车都是一气呵成不墨迹。不过和老车比感觉低速10-30公里时有拖拽感,不知道是不是变速箱的问题。eco模式高速松油门会自动空挡滑行,很丝滑可以溜好远速度都不怎么降的。底盘有种厚重感,避震偏硬,开起来的感觉很稳,高速和弯道给人信心很足竟在掌握的。不过有一点不太满意的就是不允许关闭发动机自启停,虽然在48v轻混系统的加持下,启动是完全感受不到振动的,但是蠕行时频繁启停还是让人心疼的,而且在刚停下时刚好前车动了的话还是有近1秒的动力空缺期等待发动机再启动,所以养成低速提前挂m档的习惯。还有一个就是要提一下就是沃尔沃的这套主动安全系统,车道保持有时会在我变道忘打灯时轻轻抢我方向盘摆回正,碰撞提醒也生效过3次,都是在前车50-100米距离车速大幅低于本人车速发出警示音让我提前刹车避免到跟前一脚重刹危险,沃尔沃教车主开车名不虚传。。。
[油耗]目前1400公里,主要是城郊快速路,偶尔进下市区。基本上市区走走停停要十几个油,高速120内的话就5-6个油,再往上也没开过了。综合下来加的两箱油算了下7.8左右,记录的时速是近30公里。
总体来说还是非常满意的,最后附上个认证,祝大家也能尽快提到自己心中的dream car!
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换车心路历程 ...
先说一下换车历程,一直在用的家里的老凯美瑞15年了该退休了,平日通勤用车也是刚需,因此就开始考虑换车。一开始没什么明确目标,没有充电车位而且有蓝牌所以直接把电车pass了,想在预算内圆一个奥迪梦,在网上瞎逛纠结A4高还是Q5丐,开习惯了轿车,suv也有百千公里的城市和高速体验,从驾驶体验上真的不喜欢suv的感觉,感觉很飘,特别是速度快起来以后就感觉浮着没啥开车的实感让人容易无聊,但是拐弯时的侧倾又让人害怕,但是又心水suv的装载能力,过年回去买花的时候轿车后备箱都关不上一路战战兢兢开回来,去市外走亲访友用的suv装年货装得满满当当的,如果开轿车后尾箱肯定放不下还要放后座。就在纠结的时候看到A4avant,当时就爱上了,轿车的驾驶体验,suv的装载空间,这个外观虽然有些人觉得不协调,但是直接击中我的审美了,dream car!!也满足了我在满大街A4里面一点点小个性的心思。网上看了个大概,跑了两家4s店去看看情况,结果都没试驾车,一家连展车都没有,一家有展车坐进去试了一下发现我185前排坐下以后后排顶腿,有点难顶,气味也印象深刻,匆匆了解了一下价格方案优惠也比网上的少的多,最难受的是各种QJ选装,想要提车快就得被迫选装,完全DIY半年起步,正好说半个月后有试驾车,就想等试驾车到了开一下再做决定细谈价格。等试驾车的过程中,查资料深入了解了瓦罐车旅行车猎装车啥的,也过了一遍市面上的其他竞品,cla猎装后排蹲狗,c旅还是20款,极氪纯电,valii福克斯凡尔赛差了点意思,蔚揽和cc猎装是大众....然后看到了V60,直接被帅到,因为真心欣赏不来上一代沃尔沃,一开始都没看的,结果因为筛选旅行车看到,发现这一代直接起飞,V60的外观直接被拉到和A4avant齐平的级别,然后就是找4s店,有试驾车,试驾感受也比较满意,了解到是官方直售价格透明不用谈,购车还送保险保养基本没啥额外成本,基本也没得选装,配置在同价位比A4avant高,大概又考虑了一下低配和中配以后,对动力要求确实不高,感觉升级的其他功能也不是必须的,在2月下旬下订了B4智逸,不是走量车型等了一个月到了3月底才提车,到现在快2个月1400公里,交个作业,防一血~
外观照片 ...
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车内照片 ...
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[空间表现]毕竟是标轴,和现在市面上一堆加长b级车后排没得比,只能说勉强够用,前后排各一个1.8米的人就算极限了(比A4avant表现好一丢丢),板凳坐垫,中间地台巨高,后排体验一般。至于装载空间,那没得说,本身这个后尾箱就又高又深特别能装,而且后排放倒操作方便,放倒后就一货车搬家都能一趟搞定了。有一点很好的就算后尾门开口是齐平的,坐下去躺下去都可以,想象一下后排放倒天窗打开躺在车里看星星
[驾驶感受]B4版的动力是2.0t低功率发动机,190马力在1500-4200转达到最大扭矩350牛米,对于我一个老凯美瑞车主来说完全够用了,油门踩一半基本上吊打路上八成车,红灯起步,高速超车都是一气呵成不墨迹。不过和老车比感觉低速10-30公里时有拖拽感,不知道是不是变速箱的问题。eco模式高速松油门会自动空挡滑行,很丝滑可以溜好远速度都不怎么降的。底盘有种厚重感,避震偏硬,开起来的感觉很稳,高速和弯道给人信心很足竟在掌握的。不过有一点不太满意的就是不允许关闭发动机自启停,虽然在48v轻混系统的加持下,启动是完全感受不到振动的,但是蠕行时频繁启停还是让人心疼的,而且在刚停下时刚好前车动了的话还是有近1秒的动力空缺期等待发动机再启动,所以养成低速提前挂m档的习惯。还有一个就是要提一下就是沃尔沃的这套主动安全系统,车道保持有时会在我变道忘打灯时轻轻抢我方向盘摆回正,碰撞提醒也生效过3次,都是在前车50-100米距离车速大幅低于本人车速发出警示音让我提前刹车避免到跟前一脚重刹危险,沃尔沃教车主开车名不虚传。。。
[油耗]目前1400公里,主要是城郊快速路,偶尔进下市区。基本上市区走走停停要十几个油,高速120内的话就5-6个油,再往上也没开过了。综合下来加的两箱油算了下7.8左右,记录的时速是近30公里。
总体来说还是非常满意的,最后附上个认证,祝大家也能尽快提到自己心中的dream car!
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