The-Eyed-King
2020-05-10T10:03:41+00:00
原文链接 [url]https://tech.sina.com.cn/mobile/n/n/2020-05-15/doc-iirczymk1678014.shtml[/url]
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最新消息，5G在公共交通领域的首次应用终于启动，广州的小伙伴可以抢先体验了。这是全国首条5G快速公交智能调度试点线，它会通过5G网络，将客流、视频、调度、安全这些信息实时传输到后台系统分析，让相应部门能够更精准地调度公交车的使用情况，优化公共交通的资源配置。
[img]https://n.sinaimg.cn/spider2020515/367/w700h467/20200515/da7d-itriats1199004.jpg[/img]
据悉，这条智能调度试点线是B27公交线路，起点站和终点站分别为体育中心站、黄埔客运站总站站，全长17.4公里，途径广州中山大道和天河商圈。这条线路沿途设置了50个5G基站，以保障5G网络能够全面覆盖。
大家还可以在广州交通APP上实时查询公交车的预测到站时间以及公交车内的拥挤程度等信息。[/quote]
智能调度和实时位置都多少年了……
感觉都没什么新技术啊…
路摆在这，公交路线单一，该堵还是堵，难不成还能飞？
4g时代我没想到会发展这么快
所以，5g的应用前景不敢乱说话，怕打脸。被打过，脸疼。
这玩意2g的GPRS足够用了
不就是间隔太大了多发一辆车
间隔太小了压一辆车而已嘛
应该还有无人驾驶功能，估计没放出来，这才是5G的杀手应用
Reply to [pid=422167104,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=1403919]yydngs[/uid] (2020-05-15 18:38)除非电信移动们愿意保证出事故他们赔钱 要不5g自动驾驶巴士 出事责任谁负？？
[quote][pid=422167104,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=1403919]yydngs[/uid] (2020-05-15 18:38):
应该还有无人驾驶功能，估计没放出来，这才是5G的杀手应用[/quote]自动驾驶和5G没什么必然联系，就算带宽再高，延迟再低也没有哪家厂商敢把主控放在云端，一个闪断就可能车毁人亡，对车辆的实时操控必然是传感器+本地计算。
云端最大的作用还是辅助实时监控，实时优化，这点4G足够了。
[quote][pid=422158838,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=42680146]专家Yellow[/uid] (2020-05-15 18:08):
路摆在这，公交路线单一，该堵还是堵，难不成还能飞？[/quote]这条路有BRT 不怎么塞车
假如以后能搞无人驾驶，我猜，可能会跟现在有一个区别，现在无人驾驶必须有人在车上扶着方向盘防止失控，那将来无人驾驶普遍化，是不是得禁止人工驾驶？除非驶离无人驾驶专用车道？免得有人乱驾驶干扰秩序。。。当然可能为了ai能机智到和飙车族对飙吧，那倒可能手动驾驶和自动驾驶共存。
[quote][pid=422171835,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=37485362]gundam99997[/uid] (2020-05-15 18:56):
自动驾驶和5G没什么必然联系，就算带宽再高，延迟再低也没有哪家厂商敢把主控放在云端，一个闪断就可能车毁人亡，对车辆的实时操控必然是传感器+本地计算。
云端最大的作用还是辅助实时监控，实时优化，这点4G足够了。[/quote]5G低延迟可以让车辆自动主从跟车。
4G一个延迟，卡几秒钟，信不信车就撞成一团？
[quote][pid=422171835,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=37485362]gundam99997[/uid] (2020-05-15 18:56):
自动驾驶和5G没什么必然联系，就算带宽再高，延迟再低也没有哪家厂商敢把主控放在云端，一个闪断就可能车毁人亡，对车辆的实时操控必然是传感器+本地计算。
云端最大的作用还是辅助实时监控......[/quote]如果是每个车和前后左右的车自动通讯然后优化路线形成自动驾驶网络呢？
Reply to [pid=422231424,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=60200270]nanqimin[/uid] (2020-05-15 23:11)
4G理论延迟10ms，一般实现也在几十ms内。
5G理论1ms。
如果几十ms就有这么大差别，那人工不用开车了，人的延迟起码零点几秒。
[quote][pid=422240552,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=23028337]walysclw[/uid] (2020-05-15 23:52):
4G理论延迟10ms，一般实现也在几十ms内。
5G理论1ms。
如果几十ms就有这么大差别，那人工不用开车了，人的延迟起码零点几秒。[/quote]人工还真就做不到机器那样速度和间距的车队跟车。
要么间距高，跟着跟着别人变道插进来。一段时间后前车一看后视镜，后车影子都没了。
要么车队整整齐齐的低速排队。
4G延迟理论值好看，但是实际应用要看波动中最低值…还有就是带宽…4G的带宽对比5G是有点不够看了。
…
至于自动驾驶，这个主要看ai，而5G却也有能力实现中心控制车辆…城市道路说不准…万一信号没了就GG是真的。
但是厂区内自动驾驶很有价值。
[quote][pid=422233968,21758066,1]Reply[/pid] Post by [uid=141446]影之旋[/uid] (2020-05-15 23:22):
如果是每个车和前后左右的车自动通讯然后优化路线形成自动驾驶网络呢？[/quote]做不到，你说的这级别火车都做不到。