Aheng
2021-06-30T05:01:06+00:00
如果能再调成弱就好了
主要黑点其实就这
强行推广单踏板 无视安全隐患
现在特斯拉最大的问题就是动能回收力度不能调整了吧
jaqueese.
特斯拉现在能有这么长的续航靠的就是强动能回收啊，调成弱续航数据就不好看了
Raizen
特斯拉是不是搞拉新活动，今天怎么这么多特斯拉的帖子
PurpleAztecOrk
[quote][pid=530657842,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2021-07-08 13:04):
特斯拉现在能有这么长的续航靠的就是强动能回收啊，调成弱续航数据就不好看了[/quote]是省成本没加crbs
特斯拉现在能有这么长的续航靠的就是强动能回收啊，调成弱续航数据就不好看了[/quote]是省成本没加crbs
しちみん
这个简单，国家监管质量总局投诉特斯拉强制高动能回收导致松油门车辆剧烈减速，不符合传统驾驶认知，有严重安全隐患[s:ac:哭笑]
之前特斯拉不论何时何地上拨两下怀挡就开acc自动加速。被喷了几年就是不改，结果被质监局重拳出中，还是给改了，而且还捞了个召回[s:ac:哭笑]
之前特斯拉不论何时何地上拨两下怀挡就开acc自动加速。被喷了几年就是不改，结果被质监局重拳出中，还是给改了，而且还捞了个召回[s:ac:哭笑]
lalka
Reply to [pid=530660371,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=43310023]1232wdwew[/uid] (2021-07-08 13:14)
别尬黑，哪里改了就是加了个提示音
别尬黑，哪里改了就是加了个提示音
Shiro¡
功能回收是被妖魔化的，其实不影响紧急逻辑，正常人两三天就能开到和油车一样，轻松加缓行模式下城市路况明显更舒服。不信多试驾几回习惯一下。
真正危险的是标准加速加保持模式加拨杆换挡加动能回收结合，整体改变开车逻辑和节奏非常危险。
真正危险的是标准加速加保持模式加拨杆换挡加动能回收结合，整体改变开车逻辑和节奏非常危险。
Ethway
[quote][pid=530658136,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=40787092]展红绫[/uid] (2021-07-08 13:06):
特斯拉是不是搞拉新活动，今天怎么这么多特斯拉的帖子[/quote]Model Y价格直接跌倒27万了，打的其他厂家狗头都出来[s:ac:哭笑]
国内引进特斯拉真的是一步好棋，这波应该又可以继续倒逼其他这些厂家要么加配置要么降价了[s:ac:哭笑]
特斯拉是不是搞拉新活动，今天怎么这么多特斯拉的帖子[/quote]Model Y价格直接跌倒27万了，打的其他厂家狗头都出来[s:ac:哭笑]
国内引进特斯拉真的是一步好棋，这波应该又可以继续倒逼其他这些厂家要么加配置要么降价了[s:ac:哭笑]
しちみん
[quote][pid=530660592,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=37623646]倒带Cherrs[/uid] (2021-07-08 13:15):
别尬黑，哪里改了就是加了个提示音[/quote]我看网上说转方向时拨怀挡开不了acc了啊
别尬黑，哪里改了就是加了个提示音[/quote]我看网上说转方向时拨怀挡开不了acc了啊
Aheng
[quote][pid=530661058,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=7293176]ch15561[/uid] (2021-07-08 13:17):
功能回收是被妖魔化的，其实不影响紧急逻辑，正常人两三天就能开到和油车一样，轻松加缓行模式下城市路况明显更舒服。不信多试驾几回习惯一下。
真正危险的是标准加速加保持模式加拨杆换挡加动能回收结合，整体改变开车逻辑和节奏非常危险。[/quote]反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪
功能回收是被妖魔化的，其实不影响紧急逻辑，正常人两三天就能开到和油车一样，轻松加缓行模式下城市路况明显更舒服。不信多试驾几回习惯一下。
真正危险的是标准加速加保持模式加拨杆换挡加动能回收结合，整体改变开车逻辑和节奏非常危险。[/quote]反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪
LOWKEY
开惯了就真香了。
强动能回收的掌握难度远低于油离配合，不难掌握。网上很多人妖魔化单踏板是低估了自己的学习能力，高估了此项技术的掌握难度。而熟练掌握强动能回收是提升驾驶体验的。
弱动能回收前进要用两个踏板操作，体验差；倒车时用一个踏板操作，体验好。强动能回收则是相反，前进单踏板， 倒车双踏板。大多数人开车是以前进为主的，保前进的体验肯定没错。
有的人说开惯了单踏板会分不清油门刹车，纯属胡扯。汽油车倒车的时候也是单踏板，正常司机是能在需要的时候正常切换两个踏板的，但是看事故集锦，不少人倒车时一脚油门撞墙。
编辑，倒车双踏板是保持模式的锅，和动能回收没关系。因为没有怠速所以需要频繁踩油门。
强动能回收的掌握难度远低于油离配合，不难掌握。网上很多人妖魔化单踏板是低估了自己的学习能力，高估了此项技术的掌握难度。而熟练掌握强动能回收是提升驾驶体验的。
弱动能回收前进要用两个踏板操作，体验差；倒车时用一个踏板操作，体验好。强动能回收则是相反，前进单踏板，
有的人说开惯了单踏板会分不清油门刹车，纯属胡扯。汽油车倒车的时候也是单踏板，正常司机是能在需要的时候正常切换两个踏板的，但是看事故集锦，不少人倒车时一脚油门撞墙。
编辑，倒车双踏板是保持模式的锅，和动能回收没关系。因为没有怠速所以需要频繁踩油门。
ROMAN ᡕᠵ᠊ᡃ࡚ࠢ࠘ ⸝່ࠡࠣ᠊߯᠆ࠣ࠘ᡁࠣ࠘᠊᠊ࠢ࠘𐡏
[quote][pid=530660592,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=37623646]倒带Cherrs[/uid] (2021-07-08 13:15):
别尬黑，哪里改了就是加了个提示音[/quote]改了， 现在开自适应巡航不仅有提示音还默认是你当前速度。我感觉之前的那些所谓的突然加速很有可能就是误碰了这个，直接最高限速冲出去了。
别尬黑，哪里改了就是加了个提示音[/quote]改了， 现在开自适应巡航不仅有提示音还默认是你当前速度。我感觉之前的那些所谓的突然加速很有可能就是误碰了这个，直接最高限速冲出去了。
Xyz
[quote][pid=530658136,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=40787092]展红绫[/uid] (2021-07-08 13:06):
特斯拉是不是搞拉新活动，今天怎么这么多特斯拉的帖子[/quote]今天标续Y发布吧
特斯拉是不是搞拉新活动，今天怎么这么多特斯拉的帖子[/quote]今天标续Y发布吧
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[quote][pid=530661962,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=7413457]jjjhj1989[/uid] (2021-07-08 13:20):
反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪[/quote]习惯就好了，就好比从诺基亚换到安卓机。反正我跟油车混着开基本都是无缝切换。
反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪[/quote]习惯就好了，就好比从诺基亚换到安卓机。反正我跟油车混着开基本都是无缝切换。
lalka
Reply to [pid=530662987,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=7106391]最爱小米饭[/uid] (2021-07-08 13:24)
本来就可以设置当前时速，到设置里调一下就好了，给改成了默认
拨一下当前时速巡航我都用了半年了
本来就可以设置当前时速，到设置里调一下就好了，给改成了默认
拨一下当前时速巡航我都用了半年了
Shiro¡
[quote][pid=530661962,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=7413457]jjjhj1989[/uid] (2021-07-08 13:20):
反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪[/quote]关于这点我其实觉得也挺复杂的，因为我觉得对城市路况这是个好功能，如果开放设置那大多数人一定是会把它关掉的，这样很可惜根本没法推广。但是又觉得从用户角度来说的确需要给用户选择权。
反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪[/quote]关于这点我其实觉得也挺复杂的，因为我觉得对城市路况这是个好功能，如果开放设置那大多数人一定是会把它关掉的，这样很可惜根本没法推广。但是又觉得从用户角度来说的确需要给用户选择权。
Apox
[quote][pid=530661962,27518374,1]Reply[/pid] Post by [uid=7413457]jjjhj1989[/uid] (2021-07-08 13:20):
反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪[/quote]tsl最大的黑点就是本来可以自选自调的东西，居然取消了。。
[s:ac:茶]。。。看不懂。。
这就是软件ui的问题，加回来一点成本都没有。。
反正希望能有个选择权吧，毕竟是我们花钱买的东西
上一个教你玩游戏的叫暴雪[/quote]tsl最大的黑点就是本来可以自选自调的东西，居然取消了。。
[s:ac:茶]。。。看不懂。。
这就是软件ui的问题，加回来一点成本都没有。。
avon♡
动能回收其实还好，3和Y都是只有个pad的毛坯内饰，仪表盘都没，看个时速在中控上看，盲区监测也在中控上看，这种反人类的操作简直就扯淡，非得表示特斯拉和别的车不一样是吗，那为啥X和S又有仪表盘了呢，只能说明马斯克觉得3和Y这种低端车就不配装仪表盘，要省钱，真尼玛傻逼
Square Allegiance
单踏板模式是个问题，强回收对我来说没啥，我还挺习惯的
但是单踏板我担心会消磨掉人的条件反射
但是单踏板我担心会消磨掉人的条件反射