Allanker
2021-04-17T15:30:44+00:00
我现在开油车，一年大约1W公里，500块钱一个月一年6000油费，换电车的话，哪怕单位有充电桩不用钱，电池换一次得5W吧，十年换一次，差不多把十年省的油费一次性用掉了？
上面我没有算错把？
那电车所谓的省钱，其实就是一次性出了十年的油钱？
所以电车其实还是适合上海，北京这种限制油车的城市吧，我这种十八线城市没有限制的，只要政策可以买油车，并且对电车没有特别爱好，光算经济账，还是老实买个油车得了。
我随便举几个例子把。
像蔚来，是随便换电池的，不存在电池换一次5万一说。
特斯拉最早一批车主应该是14-15年。我股东有一台16年的，跑到今年11万公里卖的，电池衰减了大概1%。
其他的电车不太了解，但是混动车，比如普锐斯，CT200之类的，电池有问题也是换掉坏的电池块，不存在整个总成一起换。
都打的是十年后换电池变得更便宜的谱[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
另外我也确实不懂干嘛自己换电池[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
为啥会换电池？
正常电池估计的几十万公里才会换。外力损坏的电池有保险赔。质量问题造成的不正常衰减几个大厂都是保修终身的。
纯电车自己花钱换电池的逻辑在哪？
十年不换车的？准备开到坏确实不适合电车，电车相比内燃机寿命是差得远
另外十年电车保养费用也是能省几万的
你现在买电车一般电池都是永久质保的
不给你永久质保的车你可以选择不买
但是比如我买P7我打算开3年置换G8 也不存在换电池这种事情
而且电池开30W公里都下不去75%的递减 甚至不触发很多企业的70%以下递减换电池政策
你要相信买的永远没卖的精