DurandelSG
2020-11-15T08:51:35+00:00
刚刚在水区和别人又对战起来了，其中有人给我一个信息推翻了我一直以来的印象：副驾位的死亡率是最高的
IIHS最新研究表明 车祸前排乘客幸存率更大： [url]https://www.haoche.cn/news/dt/1904/285190.html[/url]
这个就很有意思了，的确，以我所知道的信息，之前IIHS有提出：[url]https://www.sohu.com/a/376632265_120208726[/url]
美国交通管理部门曾对小座位的安全问题进行调研，通过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出结论：如果将驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数是101。驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2，但前提是必须系好安全带。注：危险系数越高，危险性越高。
那就很有意思了，我到IIHS查了一个多小时，没查到最近的相关文章 (估计是我英文水平太差了)，本着打破砂锅问到底的精神，我仍然想知道现在最新的研究是怎么样的，有没有比较官方的检测机构明示现在的座位安全性排名是如何？
在前面第一个链接中他提到，因为现在副驾安全气囊和侧气囊的保护，前排的安全性比后排更好，然而根据我在碰撞视频中所见，后排乘客如果没有第三排乘客的挤压，其在碰撞时的摆动幅度是没有超过前排座椅的，而且有带侧气帘的车型也能足够保护到后排乘客的头部安全，我对此唯一的担忧是处于不稳定状态的车体(例如翻滚等情况)，车内成员会否互相头部撞击带来二次、三次、多次伤害，我以前也提过，最全面的莫过于增加中间气帘彻底把两边的乘客都隔离开来避免相互撞击
IIHS最新研究表明 车祸前排乘客幸存率更大： [url]https://www.haoche.cn/news/dt/1904/285190.html[/url]
这个就很有意思了，的确，以我所知道的信息，之前IIHS有提出：[url]https://www.sohu.com/a/376632265_120208726[/url]
美国交通管理部门曾对小座位的安全问题进行调研，通过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出结论：如果将驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数是101。驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2，但前提是必须系好安全带。注：危险系数越高，危险性越高。
那就很有意思了，我到IIHS查了一个多小时，没查到最近的相关文章 (估计是我英文水平太差了)，本着打破砂锅问到底的精神，我仍然想知道现在最新的研究是怎么样的，有没有比较官方的检测机构明示现在的座位安全性排名是如何？
在前面第一个链接中他提到，因为现在副驾安全气囊和侧气囊的保护，前排的安全性比后排更好，然而根据我在碰撞视频中所见，后排乘客如果没有第三排乘客的挤压，其在碰撞时的摆动幅度是没有超过前排座椅的，而且有带侧气帘的车型也能足够保护到后排乘客的头部安全，我对此唯一的担忧是处于不稳定状态的车体(例如翻滚等情况)，车内成员会否互相头部撞击带来二次、三次、多次伤害，我以前也提过，最全面的莫过于增加中间气帘彻底把两边的乘客都隔离开来避免相互撞击