联动控制地铁建设,说说几个城市地铁坐感

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Mctavish

2021-06-11T04:11:33+00:00

首先就是大济南,前几年看济南地铁,两条线在郊区还互不相关what the F

然后就是西安,我的天呐为什么西安热衷于6B车,全是6666666bbbbbbbb有一次去出差遇到小寨周五晚高峰。。

武汉,本来很强的,不知道为什么疫情之后一直没有恢复以前的客流,难道真的有人搬家了?按理说应该完全恢复正常秩序了啊

成都,你敢信8A编组的地铁一天4.5万人流量,对说的就是你17号线,然后肯定有人说未来了,那么为什么不先修人口密度大的二期,要修鬼都没得的一期呢?

广州,地狱西去了一次肯定没有第二次了

天津,不知道为什么1000多万人的直辖市感觉地铁人不多,难道都是开车上班,或者财富自由了?
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Krae

武汉感觉很多人都自己开车了……几乎没有限号(
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Quixxate

北京的有的路段会出现啸叫声
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dust

武汉地铁站普遍很亮堂,南京和重庆都比较暗……
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ball_withoutsack12

武汉人疫情后能开车的都开车了,很多人宁愿堵在路上也不敢坐公共交通,不过现在应该都正常了吧
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Mouse_AVI?

武汉人,有钱没钱的都买车了,
这个疫情带来的后遗症。
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De Schone Jongen™

武汉开车多,年轻人打车多,中老年公交车多
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xsxsxs

天津地铁人不算多 是因为地铁集中在市区 而这1000多万常驻人口里 市区6区只有300万人 其他地方太分散
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002

我在江苏出差比较多。

南京毫无疑问是地铁人最多的,从高铁站开始就满满的人,到市中心巨多人。

徐州千万人口,统计上比南京多多了,但是人很稀疏,东站几乎稀稀拉拉的,地铁很空。

苏州火车站人也不少,不过地铁人不是很多。
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haruu

地铁这种东西要形成规模才有流量

坐标福州,现在就一条南北的一号线和一条东西的二号线

边远一点的人,根本不会考虑地铁出行,只有四五两条组成环线的通车可能才会好一些
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soilderx14

过节回济南坐了一次地铁,现在城区两条郊区的地铁联通了还可以啊,关键是经十路那条地铁再通上,客流量马上就来了,济南就是东西向堵,客流多。
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Doom

济南人,我身边很多人压根不知道济南有地铁,这还天天上班的呢,真离谱她妈给离谱开门
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A Gorilla

成都一二号线能不能扩建下,换个大车组[s:ac:茶]
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01111000

西安都是6B的原因
一是因为当时报发改委的时候,建议修建地铁造价不应超过5亿元/公里,如采用A型车,造价将突破5亿,难获立项;
二是参考北京地铁编组,基本当时北京基本都是6B;
三是当时规划的时候西安人口只有600万,设哪想到短短十几年,就1400万了...
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Mctavish

[quote][pid=525180265,27240911,1]Reply[/pid] Post by [uid=60103854]ssatingd[/uid] (2021-06-17 13:20):

西安都是6B的原因
一是因为当时报发改委的时候,建议修建地铁造价不应超过5亿元/公里,如采用A型车,造价将突破5亿,难获立项;
二是参考北京地铁编组,基本当时北京基本都是6B;
三是当时规划的时候西安人口只有600万,设哪想到短短十几年,就1400万了...[/quote]现在新项目有大车吗?