[quote][tid=44970799]Topic[/tid] Post by [uid=24872996]邪天龙[/uid] (2025-08-30 18:21):
RT,除了零跑还有别的选择吗?[/quote]海狮07
[quote][pid=838151057,44970799,1]Reply[/pid] Post by [uid=62419848]SilenLING[/uid] (2025-08-30 18:29):
海狮07EV[/quote]这车旧平台吧,是不是明年该上新款了
[quote][pid=838153794,44970799,1]Reply[/pid] Post by [uid=178817]zwdane[/uid] (2025-08-30 18:57):
这车旧平台吧,是不是明年该上新款了[/quote]比宋L新多了
现在新能源落地7折,不如买年份和公里数都小的二手,有一大堆20万以上的车可以选[s:ac:哭笑]
[quote][pid=838153794,44970799,1]Reply[/pid] Post by [uid=178817]zwdane[/uid] (2025-08-30 18:57):
这车旧平台吧,是不是明年该上新款了[/quote]在byd里面除了超级e以外最新
小鹏的g6.g7都是双叉臂,实话说我今天去试驾知音和g7。走的同一条试驾离线路线,底盘没感觉出差距。free+也试了,个人觉得要更好一点,它的舒适和运动开起来差距很大。虽然free+加速能力比不上两纯电就是了。
[quote][pid=838157589,44970799,1]Reply[/pid] Post by [uid=62669478]戈尔曼斯帕洛[/uid] (2025-08-30 19:38):
小鹏的g6.g7都是双叉臂,实话说我今天去试驾知音和g7。走的同一条试驾离线路线,底盘没感觉出差距。free+也试了,个人觉得要更好一点,它的舒适和运动开起来差距很大。虽然free+加速能力比不上两纯电就是了。[/quote]Free是上下都解耦的四球节,同价位罕见,有点意思
没必要追求双叉臂,双叉臂是提升操控用的,对舒适性没有帮助,转弯半径还会大一点。双球节麦佛逊就行了,把选车范围扩大
[quote][pid=838162899,44970799,1]Reply[/pid] Post by [uid=226622]binladin[/uid] (2025-08-30 20:38):
没必要追求双叉臂,双叉臂是提升操控用的,对舒适性没有帮助,转弯半径还会大一点。双球节麦佛逊就行了,把选车范围扩大[/quote]让自媒体洗脑了吧。双A臂恰恰是提高行驶质感的,直接消除了平路的横向扯动