Samax
2020-04-08T22:59:05+00:00
老牌发达国家的上层都是大资本家和皇室，他们掌握了大部分财富，而且历史悠久，很多高端品牌开始是为他们服务而存在的，比如音响里的B&O，自行车里的bianchi，各种皇家歌舞团，各种豪车之类的，土豪贵族的追求一定程度上引领了这些行业的技术进步。
但是国内不一样，咱们的很多产品是为了大多数人服务的，而且起步很晚，这类高端市场一方面比较少，另一方面也被西方国家抢占了市场，所以高端产品基本都胎死腹中，没市场没资金。
所以如何扭转这种局面呢？泥潭老哥们有啥想法？
[quote][pid=412606912,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60382734]流岚映雪[/uid] (2020-04-12 07:04):
姿势水平高可以卖给国外啊比如大疆[/quote]大疆这种算不上高端产品吧？品牌溢价能力不如那些高端产品强
死局。不给你偷工减料劣币驱逐良币就很良心了。想打高端打出去行业里拖后腿的能把你拖死。
[quote][pid=412607132,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60838562]BojackAYB[/uid] (2020-04-12 07:08):
大疆这种算不上高端产品吧？品牌溢价能力不如那些高端产品强[/quote]那咋整 北大清华那个水平肯定研究不出来什么东西 麻省理工毕业的肯定就都又留美了
[quote][pid=412607251,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=27130144]尼古拉斯 赵四[/uid] (2020-04-12 07:11):
死局。不给你偷工减料劣币驱逐良币就很良心了。想打高端打出去行业里拖后腿的能把你拖死。[/quote]所以像技术下放这种就很难完成，想要好好设计也得重金聘请国外设计师
[quote][pid=412607384,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60382734]流岚映雪[/uid] (2020-04-12 07:13):
那咋整 北大清华那个水平肯定研究不出来什么东西 麻省理工毕业的肯定就都又留美了[/quote]我觉得主要是在艺术欣赏和创造力层面，科研能力还是能迎头赶上的
这问题欧美也很头疼啊
高端市场他们抢占了，但是低端市场就反过来被中国按在地上摩擦，不管是质量还是价格都没法比
只能说互相坚持呗，谁先输了那就要引发连锁反应
[quote][pid=412607598,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=61348329]恶即斩2020[/uid] (2020-04-12 07:17):
这问题欧美也很头疼啊
高端市场他们抢占了，但是低端市场就反过来被中国按在地上摩擦，不管是质量还是价格都没法比
只能说互相坚持呗，谁先输了那就要引发连锁反应[/quote]所以想要豪华还是得进口，不得不崇洋媚外，国产顶级总是差强人意。
交给时间就行了
从工业革命至今，差一点点300年
工业生产的目标一直都是不断提升的性能和生产效率，同时不断降低的成本
本质就是一直追求更高的性价比
所有的高端产品和奢侈品也不是一来就是定位高端定位奢侈品的，都是从低端做起，随着时间的推移针对不同的目标客户做区分才慢慢高端化的-----这也是为什么美国科技实力远超欧洲，但奢侈品牌比起欧洲少了很多很多的原因
日韩汽车品牌的崛起和高端化之路，都是很明显的例子
[quote][pid=412607384,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60382734]流岚映雪[/uid] (2020-04-12 07:13):
那咋整 北大清华那个水平肯定研究不出来什么东西 麻省理工毕业的肯定就都又留美了[/quote]就像你说bianchi那种
基本没法挑战，人家1885年就开始做这个了，而且是相对稳定的市场
配上了文化历史积淀加成，就没法
[quote][pid=412607757,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60838562]BojackAYB[/uid] (2020-04-12 07:19):
所以想要豪华还是得进口，不得不崇洋媚外，国产顶级总是差强人意。[/quote]对于普通人来说其实选择最好的就完了
没必要绑架爱过情怀什么的，毕竟就算在国内用爱国坑了钱，走出国门还是给人按在地上摩擦
[quote][pid=412607762,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=38033849]落地法拉不如鸡[/uid] (2020-04-12 07:19):
交给时间就行了
从工业革命至今，差一点点300年
工业生产的目标一直都是不断提升的性能和生产效率，同时不断降低的成本
本质就是一直追求更高的性价比
所有的高端产品和奢侈品也不是一来就是定位高端定位奢侈品的，都是从低端做起，随着时间的推移针对不同的目标客户做区分才慢慢高端化的-----这也是为什么美国科技实力远超欧洲，但奢侈品牌比起欧洲少了很多很多的原因
日韩汽车品牌的崛起和高端化之路，都是很明显的例子[/quote]欧洲很多高端品牌都是设计师给皇室，资本家做设计开始，做大做强的，品牌从低端往高端发展，常常是不被上层所认可的，
日韩高端车，在上层眼里也是会被瞧不起出身的，
不就是一个现代，
不就是一个丰田。
但法拉利永远是法拉利
[quote][pid=412608030,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60838562]BojackAYB[/uid] (2020-04-12 07:23):
欧洲很多高端品牌都是设计师给皇室，资本家做设计开始，做大做强的，品牌从低端往高端发展，常常是不被上层所认可的，
日韩高端车，在上层眼里也是会被瞧不起出身的，
不就......[/quote]我们有一条路就是特供渠道的那些产品去做品牌
不过嘛
[quote][pid=412608210,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=61999328]珊瑚空天使[/uid] (2020-04-12 07:26):
我们有一条路就是特供渠道的那些产品去做品牌
不过嘛[/quote]有机蔬菜跟女人吗
[quote][pid=412608030,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60838562]BojackAYB[/uid] (2020-04-12 07:23):
欧洲很多高端品牌都是设计师给皇室，资本家做设计开始，做大做强的，品牌从低端往高端发展，常常是不被上层所认可的，
日韩高端车，在上层眼里也是会被瞧不起出身的，
不就是一个现代，
不就是一个丰田。
但法拉利永远是法拉利[/quote]这就是我说的需要时间
没有面向大众的“底层品牌”，就不可能有面向皇室的“高端品牌”，这是个金字塔
倒回去40年，日本车也没有雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪
倒回去10年，韩国车也没有捷恩斯
豪华车就只有欧洲的奔驰宝马
而现在都在豪华车市场占据一席之地了
这就是随着时间推移在往上走，只是还没走到法拉利那个水平
[quote][pid=412608210,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=61999328]珊瑚空天使[/uid] (2020-04-12 07:26):
我们有一条路就是特供渠道的那些产品去做品牌
不过嘛[/quote]曾经看过明星展示自己的化妆品，都是市面买不到的个人定制，保养品都定制到基因层面去了，我一个学医的都有些玄学看不懂，价格也不是一般富豪承受得起的
[quote][pid=412608543,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=60838562]BojackAYB[/uid] (2020-04-12 07:31):
曾经看过明星展示自己的化妆品，都是市面买不到的个人定制，保养品都定制到基因层面去了，我一个学医的都有些玄学看不懂，价格也不是一般富豪承受得起的[/quote]特供的比明星用的怕是还要更那个
很简单，尽量支持靠谱的国货
任何研发和进军高端路线的企业首先得有钱
[quote][pid=412608517,21242353,1]Reply[/pid] Post by [uid=38033849]落地法拉不如鸡[/uid] (2020-04-12 07:31):
这就是我说的需要时间
没有面向大众的“底层品牌”，就不可能有面向皇室的“高端品牌”，这是个金字塔
倒回去40年，日本车也没有雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪
倒回去10年，韩国车也没有捷恩斯
豪华车就只有欧洲的奔驰宝马
而现在都在豪华车市场占据一席之地了
这就是随着时间推移在往上走，只是还没走到法拉利那个水平[/quote]所以下一次工业革命绝对不能输在起跑线了，对吧？