关于immd、dmi的抄袭问题，我觉得这个串联双电机结构就跟汽车的四个轮子一样

当然我什么都不懂 只是觉得 这个串联双电机混动 是挺简洁、理所当然的一个思路

核心思路是发动机一直高效工作-》那就得用电池削峰填谷：于是低速发电给电池-》高速效率还是挺高的：于是有了直驱-》低速其实可以直接发电给电机的：于是有了这条通道-》电机需求大于发动机提供的：于是电池还可以跟发动机共同供电

完了 immd、dmi 共同的点差不多就这些吧 这个感觉就跟造一部汽车需要四个轮子一个方向盘一样，稍微思考一下都会形成这样的结构

但是能不能实现成本、效果、效率的优势，这就看各自的本事了

比如e-power没有直驱，那是发动机效率很高弥补了电驱动的低效率

那immd同轴电机 dmi平行电机 也有各自的考量

理想one知道这个思路 但是各组件都是垃圾 最终结果就一滩泥

我觉得谁抄谁都不能说明什么 况且隔壁帖子都好几页了
仅仅是对方可能思考得早一点、注册得早一点，如果具体到发动机效率、电机、传动系统、动力分流 有抄袭借鉴，那才说明技术高低

比亚迪有给本田具体组件的专利豁免吗？
immd投入市场早，是不是告诉后来者这是一条能行的路呢