Anonymous_XY
2022-08-07T02:21:37+00:00
前言：这次建议看一看
继上次一天试驾了7辆车后，我再次到外单位公干，忙到中午搞定工作吃完午饭后，继续摸鱼去试驾。
在开始写试驾体验之前，要先说一下我现在的开的车。
这是一辆非常稀有的两厢车——雪铁龙2012款DS4，1.6T加6AT的动力组合，板悬。
当时也是不懂事，脑子一热想买全进口的车，选来选去选到这么一个非常小众的两厢车来。
除了喝95号油，维修要等3个月配件，还有夏天空调不给力之外，其实这辆车倒也没有其他特别闹心的地方。
当然，保养肯定是路边摊，因为4S店都没了。
这个车动力不错，当然不能跟现在动不动150匹往上的小车比，虽然是AT箱子，但是加速的时候很顺滑，脚踩下去就有响应，跟我之前试驾的领克02HB和星越L四驱顶配相比，后两者都是踩下之后变速箱会等一下，就像是有一个蓄力的过程，然后一把把车推出去，而我这个车随踩随有，并且80以后依然能够感觉到还有余力，一口气上120也不费劲。
说自己车的原因，是因为这一天最想要试驾的是标致的508L，结果转了一个下午后居然未能如愿，具体过程，请大家往下看。
雪铁龙凡尔赛和天逸篇：
我在懂车帝上搜了一下本地卖508的店，发现距离太远，于是又在百度地图上搜附近的标致4S，发现只有3公里，于是开车上路。
到了之后才发现这里只有一家雪铁龙，旁边巨大的标致的广告牌下方的展厅已经变成了XX二手车的形状。
本着来都来了，而且雪铁龙和标致好像也算一家人，便走进去看看车。
展厅小的可怜，只有3个车型，分别是凡尔赛，天逸，还有一个C3X。
3缸凡尔赛久闻大名，坐一坐，摸一摸，然后说试驾一下。
销售很热情，马上去启动车开空调。我就继续看看，然后就看到天逸的边上挂了一个广告牌，上面是天逸的解剖图，标注了一些钢材强度和车身结构，我正看着，销售又走了回来，给我介绍这个是马上要上市的新天逸，说是轴距2700，车长4600，所以这个车操控性会很好。
介绍了一会儿后，到门口试驾凡尔赛。
雪铁龙的1.6T机头，加速什么的还可以，但是我都试过沃尔沃的那个T5了，老实说没有什么惊喜，操控感么，就很模糊，你说舒适吧，滤震后的弹跳也还是有，你说硬颠吧，但是它又能过滤掉一些路感，总之就是两头不靠，但又不能说不舒服。
试驾回来，我说想试试那个天逸，销售说这个新车还没试驾，但是可以开一台他们员工自己的上一代天逸让我试试，反正三大件都是一样的。
这个旧天逸试驾后的感觉，就非常像我的DS4的放大版，加速脚感，刹车脚感，还有变线转向的支撑性，都有一种非常神似的感觉。
总之，天逸比凡尔赛好开，路感更清晰一些，但要是说很有操控感，那也不存在，感觉就是取了一个中间值，也许这就是法国人地盘调教的特色？
试驾完后，照例是和销售们谈谈价格，凡尔赛我是没啥兴趣，于是就聊天逸的价格。
新车上市，按照销售的说法是接下来雪铁龙要搞直销模式，全国都是规定价格，然后客户再挑选装包，1.8T的基础价格17.17，选装包有一个L2辅助驾驶的1万，还有在这个基础上再加了一些东西的2万3。
说实话，这个价格这个配置其实还算不错，但问题是现在星越L的四驱次顶配指导价17.52，进店还能谈优惠，外观内饰不说，三大件外加已有的智能辅助设备不把这个天逸打出屎来？更何况法国车还没有德系日系的信仰值加成，难怪现在越来越开不下去了。
508L未能如愿篇：
试了两台雪铁龙，感觉今天不开一开标致508岂不是白来了，远就远一点，上路，前往30公里外的标致4S店。
一路上基本都走高架，所以时间不算太长，但是一到地方我就傻眼了。
一个大大的展厅全都在重建，我找了半天，在旁边一个小门上写着“标致”两个大字，结果走进去一看更傻眼了。
里面一共3辆车，一辆是新的408，车头换了新标，老实说还挺好看的。
另外两台你们绝对想不到是啥车，居然是问界M5和M7。
我来找标致，结果误入赛里斯4S？看起来那个正在建的展厅应该就是问界的。
来都来了嘛，3辆车都摸一摸，坐一坐，嗯，问界果然是赞！408就emmmm……
整个过程当中，没有任何一个销售过来跟我聊天，可能是标致的觉得没有人会来看标致吧，而问界的可能新能源就是这个风格？
出门走人，发现边上还有一家别克，进去想试试威朗，被告知没有试驾车，告辞！
唉，网上都说508如何如何好，你得有地买啊！雪铁龙都还在苟延残喘呢，标致直接就投了。
奇瑞瑞虎8plus篇：
出门看看地图，奇瑞有一家4S店离我家不远，正好试完回家。
最近看到瑞虎8Pro的广告，想着国产SUV试了长城和吉利的，那就再试试奇瑞的呗。
店面不大，展车有瑞虎8plus，8Pro，艾瑞泽5plus，瑞虎7。
销售小哥很热情，说8Pro还没有试驾车，但是8plus的三大件都是一样的，于是帮我去准备8plus。
开车上路，直接上高架，车是2.0T的，油门深踩，变速箱会等一下，然后再把车弹出去，能够感觉到动力确实足，变线也干脆，方向盘有虚位，但是不算大，反正我能接受。
但是我不能接受的是，这个车几乎没有路感，或者说就像是在开船一样。
我不是说一辆车必须要有多么清晰的路感，这只是每个车企对于自己的产品的调教取向，可能这辆瑞虎8plus就是一个动力强劲外加舒适取向的，从这个角度来说，它将一些颠簸都过滤的干干净净，也是非常成功的，但是我个人不喜欢这种风格。
嗯，我想我还是比较喜欢硬颠吵。
对了，之前那一天我试驾之后爱上了autohold这个功能，但是这辆车的autohold却让我又觉得这个功能很麻烦，因为车很大，调头的时候路边停了一辆车，需要我倒一把才能转过来，而在这个时候，我先调头时发现一把过不来，于是倒挡，这个时候车被我踩停了，可能是奇瑞的调教问题，启动时会有个“跳一下”的感觉，在我倒车踩停再挂D档时又来一次，这种短时间内频繁的启动和解除autohold让我有一种不顺畅感。
当然，可能只是奇瑞的车会这样，别的牌子或许感觉会好一点。
最后，关于瑞虎8Pro的车价，销售小哥说优惠7000，而且还能再上浮个3000，新车上市就优惠1万，而且明显还能再砍砍价，奇瑞的优惠这么吓人的吗？
再次试驾星越L和缤越COOL篇：
本来试驾完奇瑞就准备回家了，但是我回味了一下后，觉得还是要再去试试星越L的感觉，就选了距离最近的吉利4S。
试驾车一样是四驱旗舰款，由于这家店在郊区，正好有一段车辆稀少的回形针路，路上能够看到驾校的车在练科目三，还有贴着实习标的车在慢慢前行，可以说是极佳的试驾路线了。
再次上手星越L，果然这个操控感比瑞虎更得我心。
目前试驾过的SUV操控感在我心里的排名是：星越L>大狗≈H6>瑞虎8plus。
星越L的二次试驾让我更喜欢它了，不再赘述。
我在展厅里看到缤越cool，突然觉得这种小SUV可能更适合我老婆开，当然，空间也更不家用，反正，来都来了嘛，试试呗。
这个车的机头好像是吉利新的1.5T四缸，配上自家的双离合，动力响应很迅速，轻松上到90。
然后我尝试了很多次在80-90速时突然变线，车身都很灵活，但是变线完成后，车身的稳定性不太好，需要你继续微微打方向盘来矫正姿态。
我没有踩上120，毕竟这条路上还有其他车再慢慢的开，所以不能确定80-120这一段的加速能力到底好不好，但是0-80的加速能力，以及在这个速度下的突然变线的感觉都能让我产生一种兴奋感。
真的，当时要不是我没钱，我就掏钱买了。
顶配指导价11.98，该有的配置都有了，除了内饰不够豪华，外观比较鬼火烂仔外，我觉得是一辆开起来很轻松好玩的小车。
几天前的GTI篇：
几天前我和老婆一起去拿期房首付款的发票和购房合同，签字盖章花了30分钟左右，出来还早，所以我就跟老婆说附近有家大众，我想去试试高尔夫。
高尔夫嘛，我老婆也是听说过的，知道是一辆不错的两厢车，于是欣然同意。
到店里，我问有没有GTI的试驾车，销售说刚刚被一个客户开出去试驾了，而且我前面还有一个人等着试驾，因此需要等半个小时，我说行，等着呗。
我老婆问不是试高尔夫吗？我说GTI就是高配高尔夫，销售笑而不语。
等车的时候，我老婆东看看西看看，然后指着探歌说这个车不是挺好的吗？大小合适，样子也不错。
我说你不是嫌SUV太大，所以我们才来看两厢车吗？我老婆说这种小小的SUV就很好啊，看起来应该比较好开。
我说大众的车嘛，也就高尔夫还行(嗯，我不太喜欢大众)，待会试试你就知道了。
终于轮到我试驾了。
我先坐副驾，我老婆坐后排，被带着走了大概两公里，试驾员一直用的运动模式，我坐在副驾上那是真的感觉颠，路感清晰到让你觉得碾过每一个小石子都清晰可感。
换我上手之后，第一感觉就是动力，源源不断的动力，试驾的路上有一段是空旷的高架桥，能够让我放心的加速到100。我之前试驾过02HB，从参数上说，T5的马力是比这个机头要大的，但是当你的脚慢慢踩下去的时候，GTI的推背感远比领克来得强劲，而且在0-100这个过程中始终保持着，能够让我产生一种“这个车更有劲”的感觉。
刹车脚感也是极佳，轻点就有，重踩后减速明显，让人信心十足，这一点跟迈锐宝很像。
最棒的是高速状态下突然变线的感觉。
前面说过的星越L，还有缤越cool，虽然操控的感觉都不错，但是在高速状态下变线的时候，都有一种车先过去，然后再把你“拉”过去的感觉，但是GTI能让你有一种你和车一起过去的感觉，可能这就是所谓的“人车合一”吧。
高速掉头这种动作恕我不敢做，而且一路上的转弯处车都挺多的，也做不了。
气浪和回火声不多说，喜欢的人觉得爽，不喜欢的人觉得吵，我个人是希望能够关掉，单纯听车子本身发出的声音就行了。
还有一点，就是空调太给力了，试驾的时候我和老婆坐在前排，居然觉得手肘都有点发僵了。
有意思的是，试驾完后我问我老婆感觉如何？会不会太硬太颠或者太吵，我老婆居然都觉得可以接受，但是让她觉得难以接受的是内饰塑料感太重，看着太简陋了，要花25万买这么一个内饰简陋的车，她舍不得。
唉……
总结：
正是因为先试驾了GTI，我后来到吉利店里才想试试缤越cool。
当然，大家都会觉得这两个车有什么好比较的，无论是三大件还是调教还是价格，这两者都没有任何可比性。
但我想说的是，我在试驾完缤越后，突然有了一种对于那些鬼火少年的理解。
如果说，我买了一辆GTI，那么可能在我开着它一直到报废为止，我都不会有机会去下赛道，最多也只是在高架和高速路上崩个零百，超个车，见缝插针的连续变线一下，或许我能够得到的乐趣只有这辆GTI能够给驾驶者的乐趣总值的10%。
那么我花费一半左右的价格买一台缤越，可能能够得到相当于GTI能够给驾驶者的乐趣总值的7%或8%，这就是这辆缤越值得掏钱的地方。
正如一个想要在马路上风驰电掣的少年，他买不起十几万和几十万的燃油机车，于是只能存点钱，买一辆电瓶车，然后拿去爆改，接着在公路上飙到200码，去实现一个鬼火少年的追风梦想。
嗯，我突然又想去买迈锐宝了。
接下来想要试驾的车：
23款领克01：跟02hb一样的动力总成，空间更大，更适合家用。
21款两厢福克斯：看起来除了变速箱低速不太行，其他都不错？两厢车实在是没得选，22款好像很拉胯。
探界者：看了和crv对撞的视频后产生了兴趣，而且据说操控感也很不错。
继上次一天试驾了7辆车后，我再次到外单位公干，忙到中午搞定工作吃完午饭后，继续摸鱼去试驾。
在开始写试驾体验之前，要先说一下我现在的开的车。
这是一辆非常稀有的两厢车——雪铁龙2012款DS4，1.6T加6AT的动力组合，板悬。
当时也是不懂事，脑子一热想买全进口的车，选来选去选到这么一个非常小众的两厢车来。
除了喝95号油，维修要等3个月配件，还有夏天空调不给力之外，其实这辆车倒也没有其他特别闹心的地方。
当然，保养肯定是路边摊，因为4S店都没了。
这个车动力不错，当然不能跟现在动不动150匹往上的小车比，虽然是AT箱子，但是加速的时候很顺滑，脚踩下去就有响应，跟我之前试驾的领克02HB和星越L四驱顶配相比，后两者都是踩下之后变速箱会等一下，就像是有一个蓄力的过程，然后一把把车推出去，而我这个车随踩随有，并且80以后依然能够感觉到还有余力，一口气上120也不费劲。
说自己车的原因，是因为这一天最想要试驾的是标致的508L，结果转了一个下午后居然未能如愿，具体过程，请大家往下看。
雪铁龙凡尔赛和天逸篇：
我在懂车帝上搜了一下本地卖508的店，发现距离太远，于是又在百度地图上搜附近的标致4S，发现只有3公里，于是开车上路。
到了之后才发现这里只有一家雪铁龙，旁边巨大的标致的广告牌下方的展厅已经变成了XX二手车的形状。
本着来都来了，而且雪铁龙和标致好像也算一家人，便走进去看看车。
展厅小的可怜，只有3个车型，分别是凡尔赛，天逸，还有一个C3X。
3缸凡尔赛久闻大名，坐一坐，摸一摸，然后说试驾一下。
销售很热情，马上去启动车开空调。我就继续看看，然后就看到天逸的边上挂了一个广告牌，上面是天逸的解剖图，标注了一些钢材强度和车身结构，我正看着，销售又走了回来，给我介绍这个是马上要上市的新天逸，说是轴距2700，车长4600，所以这个车操控性会很好。
介绍了一会儿后，到门口试驾凡尔赛。
雪铁龙的1.6T机头，加速什么的还可以，但是我都试过沃尔沃的那个T5了，老实说没有什么惊喜，操控感么，就很模糊，你说舒适吧，滤震后的弹跳也还是有，你说硬颠吧，但是它又能过滤掉一些路感，总之就是两头不靠，但又不能说不舒服。
试驾回来，我说想试试那个天逸，销售说这个新车还没试驾，但是可以开一台他们员工自己的上一代天逸让我试试，反正三大件都是一样的。
这个旧天逸试驾后的感觉，就非常像我的DS4的放大版，加速脚感，刹车脚感，还有变线转向的支撑性，都有一种非常神似的感觉。
总之，天逸比凡尔赛好开，路感更清晰一些，但要是说很有操控感，那也不存在，感觉就是取了一个中间值，也许这就是法国人地盘调教的特色？
试驾完后，照例是和销售们谈谈价格，凡尔赛我是没啥兴趣，于是就聊天逸的价格。
新车上市，按照销售的说法是接下来雪铁龙要搞直销模式，全国都是规定价格，然后客户再挑选装包，1.8T的基础价格17.17，选装包有一个L2辅助驾驶的1万，还有在这个基础上再加了一些东西的2万3。
说实话，这个价格这个配置其实还算不错，但问题是现在星越L的四驱次顶配指导价17.52，进店还能谈优惠，外观内饰不说，三大件外加已有的智能辅助设备不把这个天逸打出屎来？更何况法国车还没有德系日系的信仰值加成，难怪现在越来越开不下去了。
508L未能如愿篇：
试了两台雪铁龙，感觉今天不开一开标致508岂不是白来了，远就远一点，上路，前往30公里外的标致4S店。
一路上基本都走高架，所以时间不算太长，但是一到地方我就傻眼了。
一个大大的展厅全都在重建，我找了半天，在旁边一个小门上写着“标致”两个大字，结果走进去一看更傻眼了。
里面一共3辆车，一辆是新的408，车头换了新标，老实说还挺好看的。
另外两台你们绝对想不到是啥车，居然是问界M5和M7。
我来找标致，结果误入赛里斯4S？看起来那个正在建的展厅应该就是问界的。
来都来了嘛，3辆车都摸一摸，坐一坐，嗯，问界果然是赞！408就emmmm……
整个过程当中，没有任何一个销售过来跟我聊天，可能是标致的觉得没有人会来看标致吧，而问界的可能新能源就是这个风格？
出门走人，发现边上还有一家别克，进去想试试威朗，被告知没有试驾车，告辞！
唉，网上都说508如何如何好，你得有地买啊！雪铁龙都还在苟延残喘呢，标致直接就投了。
奇瑞瑞虎8plus篇：
出门看看地图，奇瑞有一家4S店离我家不远，正好试完回家。
最近看到瑞虎8Pro的广告，想着国产SUV试了长城和吉利的，那就再试试奇瑞的呗。
店面不大，展车有瑞虎8plus，8Pro，艾瑞泽5plus，瑞虎7。
销售小哥很热情，说8Pro还没有试驾车，但是8plus的三大件都是一样的，于是帮我去准备8plus。
开车上路，直接上高架，车是2.0T的，油门深踩，变速箱会等一下，然后再把车弹出去，能够感觉到动力确实足，变线也干脆，方向盘有虚位，但是不算大，反正我能接受。
但是我不能接受的是，这个车几乎没有路感，或者说就像是在开船一样。
我不是说一辆车必须要有多么清晰的路感，这只是每个车企对于自己的产品的调教取向，可能这辆瑞虎8plus就是一个动力强劲外加舒适取向的，从这个角度来说，它将一些颠簸都过滤的干干净净，也是非常成功的，但是我个人不喜欢这种风格。
嗯，我想我还是比较喜欢硬颠吵。
对了，之前那一天我试驾之后爱上了autohold这个功能，但是这辆车的autohold却让我又觉得这个功能很麻烦，因为车很大，调头的时候路边停了一辆车，需要我倒一把才能转过来，而在这个时候，我先调头时发现一把过不来，于是倒挡，这个时候车被我踩停了，可能是奇瑞的调教问题，启动时会有个“跳一下”的感觉，在我倒车踩停再挂D档时又来一次，这种短时间内频繁的启动和解除autohold让我有一种不顺畅感。
当然，可能只是奇瑞的车会这样，别的牌子或许感觉会好一点。
最后，关于瑞虎8Pro的车价，销售小哥说优惠7000，而且还能再上浮个3000，新车上市就优惠1万，而且明显还能再砍砍价，奇瑞的优惠这么吓人的吗？
再次试驾星越L和缤越COOL篇：
本来试驾完奇瑞就准备回家了，但是我回味了一下后，觉得还是要再去试试星越L的感觉，就选了距离最近的吉利4S。
试驾车一样是四驱旗舰款，由于这家店在郊区，正好有一段车辆稀少的回形针路，路上能够看到驾校的车在练科目三，还有贴着实习标的车在慢慢前行，可以说是极佳的试驾路线了。
再次上手星越L，果然这个操控感比瑞虎更得我心。
目前试驾过的SUV操控感在我心里的排名是：星越L>大狗≈H6>瑞虎8plus。
星越L的二次试驾让我更喜欢它了，不再赘述。
我在展厅里看到缤越cool，突然觉得这种小SUV可能更适合我老婆开，当然，空间也更不家用，反正，来都来了嘛，试试呗。
这个车的机头好像是吉利新的1.5T四缸，配上自家的双离合，动力响应很迅速，轻松上到90。
然后我尝试了很多次在80-90速时突然变线，车身都很灵活，但是变线完成后，车身的稳定性不太好，需要你继续微微打方向盘来矫正姿态。
我没有踩上120，毕竟这条路上还有其他车再慢慢的开，所以不能确定80-120这一段的加速能力到底好不好，但是0-80的加速能力，以及在这个速度下的突然变线的感觉都能让我产生一种兴奋感。
真的，当时要不是我没钱，我就掏钱买了。
顶配指导价11.98，该有的配置都有了，除了内饰不够豪华，外观比较鬼火烂仔外，我觉得是一辆开起来很轻松好玩的小车。
几天前的GTI篇：
几天前我和老婆一起去拿期房首付款的发票和购房合同，签字盖章花了30分钟左右，出来还早，所以我就跟老婆说附近有家大众，我想去试试高尔夫。
高尔夫嘛，我老婆也是听说过的，知道是一辆不错的两厢车，于是欣然同意。
到店里，我问有没有GTI的试驾车，销售说刚刚被一个客户开出去试驾了，而且我前面还有一个人等着试驾，因此需要等半个小时，我说行，等着呗。
我老婆问不是试高尔夫吗？我说GTI就是高配高尔夫，销售笑而不语。
等车的时候，我老婆东看看西看看，然后指着探歌说这个车不是挺好的吗？大小合适，样子也不错。
我说你不是嫌SUV太大，所以我们才来看两厢车吗？我老婆说这种小小的SUV就很好啊，看起来应该比较好开。
我说大众的车嘛，也就高尔夫还行(嗯，我不太喜欢大众)，待会试试你就知道了。
终于轮到我试驾了。
我先坐副驾，我老婆坐后排，被带着走了大概两公里，试驾员一直用的运动模式，我坐在副驾上那是真的感觉颠，路感清晰到让你觉得碾过每一个小石子都清晰可感。
换我上手之后，第一感觉就是动力，源源不断的动力，试驾的路上有一段是空旷的高架桥，能够让我放心的加速到100。我之前试驾过02HB，从参数上说，T5的马力是比这个机头要大的，但是当你的脚慢慢踩下去的时候，GTI的推背感远比领克来得强劲，而且在0-100这个过程中始终保持着，能够让我产生一种“这个车更有劲”的感觉。
刹车脚感也是极佳，轻点就有，重踩后减速明显，让人信心十足，这一点跟迈锐宝很像。
最棒的是高速状态下突然变线的感觉。
前面说过的星越L，还有缤越cool，虽然操控的感觉都不错，但是在高速状态下变线的时候，都有一种车先过去，然后再把你“拉”过去的感觉，但是GTI能让你有一种你和车一起过去的感觉，可能这就是所谓的“人车合一”吧。
高速掉头这种动作恕我不敢做，而且一路上的转弯处车都挺多的，也做不了。
气浪和回火声不多说，喜欢的人觉得爽，不喜欢的人觉得吵，我个人是希望能够关掉，单纯听车子本身发出的声音就行了。
还有一点，就是空调太给力了，试驾的时候我和老婆坐在前排，居然觉得手肘都有点发僵了。
有意思的是，试驾完后我问我老婆感觉如何？会不会太硬太颠或者太吵，我老婆居然都觉得可以接受，但是让她觉得难以接受的是内饰塑料感太重，看着太简陋了，要花25万买这么一个内饰简陋的车，她舍不得。
唉……
总结：
正是因为先试驾了GTI，我后来到吉利店里才想试试缤越cool。
当然，大家都会觉得这两个车有什么好比较的，无论是三大件还是调教还是价格，这两者都没有任何可比性。
但我想说的是，我在试驾完缤越后，突然有了一种对于那些鬼火少年的理解。
如果说，我买了一辆GTI，那么可能在我开着它一直到报废为止，我都不会有机会去下赛道，最多也只是在高架和高速路上崩个零百，超个车，见缝插针的连续变线一下，或许我能够得到的乐趣只有这辆GTI能够给驾驶者的乐趣总值的10%。
那么我花费一半左右的价格买一台缤越，可能能够得到相当于GTI能够给驾驶者的乐趣总值的7%或8%，这就是这辆缤越值得掏钱的地方。
正如一个想要在马路上风驰电掣的少年，他买不起十几万和几十万的燃油机车，于是只能存点钱，买一辆电瓶车，然后拿去爆改，接着在公路上飙到200码，去实现一个鬼火少年的追风梦想。
嗯，我突然又想去买迈锐宝了。
接下来想要试驾的车：
23款领克01：跟02hb一样的动力总成，空间更大，更适合家用。
21款两厢福克斯：看起来除了变速箱低速不太行，其他都不错？两厢车实在是没得选，22款好像很拉胯。
探界者：看了和crv对撞的视频后产生了兴趣，而且据说操控感也很不错。