Pigeon
2025-02-20T10:38:37+00:00
RT，
今年中国车手叶一飞将继续驾驶83号法拉利499P参加WEC全赛季的比赛。
今年83号车组的组成发生了变化，施瓦茨曼去北美参加indycar去了，因此今年跟叶一飞和库比卡搭档的变成了菲利普-汉森。
由于去年我发的同款贴回复量实在过于感人，因此今年我暂时不打算写详细战报了，初步计划是只写些简报……[s:ac:哭笑]
楼下开始正篇内容……
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附2025赛季WEC赛历：
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本周五(2月28日)晚19:00，本赛季WEC的揭幕战卡塔尔1812公里正赛即将开跑。
附上本站BOP情况：(除非特别说明，否则本帖内的图表数据全部来自@叹车)
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顺便推荐下@叹车刚发的2025赛季WEC观赛指南：[url]https://www.bilibili.com/video/BV1iPPgeREaS/[/url]
卡塔尔1812公里的排位赛刚刚结束，
Hypercar方面，BOP最具优势的法拉利、宝马和凯迪拉克明显领先，51号法拉利的吉奥维纳兹最后一圈绝杀夺得杆位，15号宝马第二。去年的两个世界冠军获得者保时捷和丰田都受限制于BOP只能位居中游。新军阿斯顿马丁毫不意外地排在末尾。叶一飞所在的83号车组最终位列第8(库比卡驾驶)。
Hypercar组别排位成绩汇总：
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LMGT3组方面，迈凯伦双车包揽头排。
LMGT3组排位成绩汇总：
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正赛将于明晚19:00开始。
wec的排位，是只有一位车手跑？另外两个不参与吗？
[quote][pid=811455108,43384525,1]Reply[/pid] Post by [uid=5305653]风语轻穸[/uid] (2025-02-28 11:10):
wec的排位，是只有一位车手跑？另外两个不参与吗？[/quote]WEC的排位赛分两节，一节Q1，Q1前十进hyperpole，这两节比赛是紧接着的，所以hypercar组别一般就挑一个人跑到底了。
像LMGT3组别就有一个额外规定，Q1必须上车组里的铜级车手(业余车手)，然后进了hyperpole才能换银级车手(职业车手)上，所以GT3那边中途会换人。
正赛已经起跑，尼尔森驾驶的50号法拉利起步就超过了马画龙驾驶的15号宝马，法拉利目前一二领跑。
[quote][pid=811463736,43384525,1]Reply[/pid] Post by [uid=60268024]hentaiman10032[/uid] (2025-02-28 11:47):
马丁车真好看[/quote]门飞了[s:ac:哭笑]
牛逼，安全车下，巴顿刹车队友追尾了，真老年故障了。
经常看到的UP直播的那种实时数据显示，都是在哪看到的？
[quote][pid=811573209,43384525,1]Reply[/pid] Post by [uid=5305653]风语轻穸[/uid] (2025-02-28 23:01):
经常看到的UP直播的那种实时数据显示，都是在哪看到的？[/quote]livetiming啊，网上一搜一大把，官方的第三方的都有，一般你搜“赛事名称+livetiming”就能找到。
阿斯顿马丁的车好像是唯一一个没用混动的，不知道这么设计是出于什么考虑
Reply to [pid=811576158,43384525,1]Reply[/pid] Post by [uid=36581497]oyyib[/uid] (2025-02-28 23:26)
谢谢大佬耐心回答！！！
卡塔尔1812公里正赛结束，BOP占优的法拉利有惊无险地包揽前三，50号冠军，叶一飞所在的83号亚军，51号季军。
这场法拉利优势有多大呢？拿到季军的51号比赛中被罚了15秒+2个得来速，就这最后还拿到了季军……[s:ac:哭笑]
[quote][pid=811595184,43384525,1]Reply[/pid] Post by [uid=36581497]oyyib[/uid] (2025-03-01 05:08):
卡塔尔1812公里正赛结束，BOP占优的法拉利有惊无险地包揽前三，50号冠军，叶一飞所在的83号亚军，51号季军。
这场法拉利优势有多大呢？拿到季军的51号比赛中被罚了15秒+2个得来速，就这最后还拿到了季军……[s:ac:哭笑][/quote]这站bop优势大的像断头饭
[quote][pid=811663845,43384525,1]Reply[/pid] Post by [uid=14106683]菲娅·库布里克[/uid] (2025-03-01 16:20):
WEC这样的表现是不是表示
窝法乙烷？[/quote]要是F1窝法也能比对手轻30几公斤的话，那就肯定烷不了……[s:ac:哭笑]
卡塔尔1812公里最终成绩表：
Hypercar组方面，法拉利(车重1037优势巨大)包揽前三；宝马稳定发挥拿下4、7名；丰田依靠策略一度逼近领奖台，但终因速度不足(车重1065，本站头号秤砣)只能拿到5、6名；凯迪拉克自毁前程最终只能勉强保下一个第8名；标致依靠最后一停抢到第9名；保时捷全场挣扎(车重1064，本站二号秤砣)只能加上策略组发挥一般只能将将卡在积分区；alpine虎头蛇尾最后双车无缘积分；马丁纯粹气氛组……
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LMGT3组方面，33号科尔维特的“最强老板”Ben Keating回归即夺冠；UA的59号迈凯伦拿到亚军；WRT的31号宝马拿到季军。
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