给想改刹车的各位提个醒，这很危险，请不要轻易尝试。

有人说改了大的刹车盘，增加了活塞面积，刹车性能不是更好了么，怎么可能会危险呢？
我想说的是，如果你的车没有任何电子稳定系统，那么确实安全性更好了，但是只要你的车有ABS、ESP之类的车稳系统，改刹车有可能会害死你的。
家用车ABS\ESP的出厂标定是按照原厂刹车标定的，假如你车失控侧滑，原厂刹车ESP介入是能够救回来，改了刹车后，ESP还是按照原来的力度去救车，但是刹车性能更好了，有可能会导致车辆反向失控，系统无法控制好力度，quattro也救不回来的。
而ABS系统是根据抱死情况来稳定的，如果你是前驱车改了后轮刹车，那么很可能你的后轮因为负载轻而率先抱死，但前轮因为负载大摩擦力大还有继续刹车的空间，但是因为ABS判断你已经有轮胎抱死，就会导致你的前轮也跟着进入点刹模式，浪费了你的刹车潜力，使车辆刹车距离加长，甚至比没改刹车时都长。
有人说，假如我跑山路，或者上赛道，不是很容易热衰减吗，我改了刹车更安全啊？
这也是错误观念，家用车，不超载正常行驶99.99%不会热衰减的。车评刹车热衰减测试都得连续100-0踩7到8次才会出现，你正常行驶会连续100-0踩7-8次？
至于山路连续下坡，发动机制动比改刹车更有效。
赛道是会热衰减，但是上赛道就不算家用车了。
如果你的车不是专业赛车也想上赛道，改了刹车，更危险！！！
赛道都是激烈驾驶，很容易失控，现在的家用车是很难彻底关闭ESP的，就算ESP灯灭了，当车辆满足一些条件ESP还是会介入的，当你在赛道上失控后你和ESP都想救车，这时候的人机冲突是要命的。
家用车除非能彻底关闭ESP，或者找主机厂按照新的刹车性能重新标定(天价)，否则就算上赛道，也不要改刹车，真的会要命的。

如果只是为了好看，也不要选择卡钳罩，一是这东西不安全，掉了或者碎了都是要命的，二是稍微懂行的一眼就能看出真假，反而丢面子。
真想要刹车好看，就俩方法：
1.买个高配车。
2.手喷漆上吧。