나쁜 놈
2022-04-09T10:13:42+00:00
虽然本身关注了ET7挺久的，但是也还没到要换车的地步所以今天就玩票性质的去试驾了一下，跟家里人一起去的[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcba15fcf.png[/img]
首先先说说优点吧[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bd3b4b3bd.png[/img]
首先是NVH，全车双层隔音玻璃没有KOL吹得那么神，但是在无框车门的车里属于是T0级别(比Model S/X好得多)，实际跟56E的有框车门隔音差不多[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841a63a673.png[/img]在滤震方面得益于空气悬架，对于一些细碎的振动过滤得很好，过坑洼地方也不存在很生硬或者很强烈的回弹，急转弯的车身侧倾控制也很自然，这点也是好评的[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc7a0ee49.png[/img]
第二是底盘和舒适性，在切换模式前后就截然感觉不是一台车，舒适取向和运动取向都很不错，急加速和急刹车都很稳 (横向对比之前在国外试驾的路虎发现4，居然会有偏刹现象) ，至于跟蔚来自己的SUV比起来更是差别巨大，至少我爹第一次试驾蔚来目前几台SUV回来就是对第一代平台的底盘一句工业垃圾评价[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
第三智能化方面这个没啥好说的，算是T1级别，这车机算是非常流畅，Nomi也很灵敏精准，甚至可以识别前后排的人的指令(比如我今天坐在后排喊他开大点空调他真就只调大后排空调)，至于香薰氛围灯这些我觉得是对于一辆行政级别轿车来说非常加分的一项 我可以不用，你不能没有 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841ba3efd0.png[/img]
第四是空间，ET7的车内空间就算相比56E也是有提升的，我1米8的身高完全不觉得局促，全车座椅通风加热按摩更是好评[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_30.png[/img]
接下来就是我认为的缺点了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841ae691f0.png[/img]
第一是这个方向盘，相比Model S的精准和指哪打哪，我认为还能做得更好，目前还是存在一点虚位[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_08.png[/img]
第二是转弯半径，虽然不算很大的缺点，但是还是希望有后轮转向会更好，毕竟是C级车，就算56E也没有但如果ET7有的话竞争力不就更强了吗[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_09.png[/img]
第三是系统功能完成度，这个是我最觉得不满的一点，试驾途中销售一直在跟我说这不是最终呈现效果，后续还可以OTA升级，但我心想你这玩意还没做好就拿出来卖是不是有点搞[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
第四是HUD，目前这HUD真不能算好用的状态，只能说凑合[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
第五点是储物空间，这个空间真的相当的小，可能是因为换电结构的原因，但是就我个人使用习惯来说不是什么大问题，就是家人一直在吐槽储物空间太少且没有前备箱[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_23.png[/img]
还是总结一下吧
总的来说ET7这个车对于56E级别的车来说绝对是有竞争力的，想越级干碎78S就不要想了 来自开过10年750Li老司机的原话 [img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_27.png[/img]
今晚再选一下内饰和轮毂配置就打算锁单了，4月28前还能5k抵1w[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_51.png[/img]
现在锁单销售说9月左右就能提车[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_39.png[/img]
好了先说这么多吧想到啥后面再补充吧[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_40.png[/img]
首先先说说优点吧[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bd3b4b3bd.png[/img]
首先是NVH，全车双层隔音玻璃没有KOL吹得那么神，但是在无框车门的车里属于是T0级别(比Model S/X好得多)，实际跟56E的有框车门隔音差不多[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841a63a673.png[/img]在滤震方面得益于空气悬架，对于一些细碎的振动过滤得很好，过坑洼地方也不存在很生硬或者很强烈的回弹，急转弯的车身侧倾控制也很自然，这点也是好评的[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc7a0ee49.png[/img]
第二是底盘和舒适性，在切换模式前后就截然感觉不是一台车，舒适取向和运动取向都很不错，急加速和急刹车都很稳
第三智能化方面这个没啥好说的，算是T1级别，这车机算是非常流畅，Nomi也很灵敏精准，甚至可以识别前后排的人的指令(比如我今天坐在后排喊他开大点空调他真就只调大后排空调)，至于香薰氛围灯这些我觉得是对于一辆行政级别轿车来说非常加分的一项
第四是空间，ET7的车内空间就算相比56E也是有提升的，我1米8的身高完全不觉得局促，全车座椅通风加热按摩更是好评[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_30.png[/img]
接下来就是我认为的缺点了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201212/24/-1324875_50d841ae691f0.png[/img]
第一是这个方向盘，相比Model S的精准和指哪打哪，我认为还能做得更好，目前还是存在一点虚位[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_08.png[/img]
第二是转弯半径，虽然不算很大的缺点，但是还是希望有后轮转向会更好，毕竟是C级车，就算56E也没有但如果ET7有的话竞争力不就更强了吗[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_09.png[/img]
第三是系统功能完成度，这个是我最觉得不满的一点，试驾途中销售一直在跟我说这不是最终呈现效果，后续还可以OTA升级，但我心想你这玩意还没做好就拿出来卖是不是有点搞[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
第四是HUD，目前这HUD真不能算好用的状态，只能说凑合[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
第五点是储物空间，这个空间真的相当的小，可能是因为换电结构的原因，但是就我个人使用习惯来说不是什么大问题，就是家人一直在吐槽储物空间太少且没有前备箱[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_23.png[/img]
还是总结一下吧
总的来说ET7这个车对于56E级别的车来说绝对是有竞争力的，想越级干碎78S就不要想了
今晚再选一下内饰和轮毂配置就打算锁单了，4月28前还能5k抵1w[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_51.png[/img]
现在锁单销售说9月左右就能提车[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_39.png[/img]
好了先说这么多吧想到啥后面再补充吧[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_40.png[/img]