WATSUWA
2024-11-14T04:21:09+00:00
之前有发过订车帖子，无奈已经不能在那个帖子下编辑了。新开一贴汇报一下使用情况，供有意向的车友参考。
车型:极氪7X后驱长续航版，选装了刹车和大沙发。
提车周期:10月7日大定，11月14日提车，等待了一个月零一周的时间。
车提回来来了一周了，简单汇报一下个人主观的使用感受，更多是对比自己以前的本田思铂睿(也没开过什么好车，思铂睿自己开了10年，对比起来算是有依据)
静态部分
1.车机，响应速度比较快，但各项功能菜单逻辑一般，不是那么好找，已经出现过坐在车里搜不到蓝牙钥匙的情况，不好判断是车的问题还是手机的问题(huawei mate50pro)
2.空间，我一直认同本田less is more的理念:车的外形尺寸不要太大，好开好停；内部空间尽量大，乘坐舒服。我认为极氪7X也是比较符合这个理念的，好评。
3.用料，整体用料只能说一般，我家孩子上车就说味道比较大，而且这车是织物车顶，对于我这种会在车里抽烟的来说，灾难。
4.车内储物空间，这项绝对的好评。
5.音响，能听，但是对不起2000w的功率。
动态部分
1.动力，可能是我之前开的油车动力一般，养成了地板油的习惯。开这种电动车真的不习惯，一个地板油车速就60+了，在城市里不安全。
2.底盘，比思铂睿强的太多太多了，比单位的奥迪A6L也不差，韧性很足。
3.刹车，这车动不动速度就上来了，选装刹车可太有必要了，而且这个刹车比较线性，遇到过一次小电电闯红灯，一脚地板刹车很有信心。
4.隔音，还没上过高速，市区内可以接受，没有网上说的那么不堪。
5.电耗，目前370公里，平均能耗18kwh/100km，再开开应该还能降。我觉得可以接受。
6.转弯半径，也就和我10年前的思铂睿一个水平吧。
其他
1.服务，没有，止于大定。
2.外形，见仁见智，我觉得车头一般，屁股好看。但是7X是一台正常外观的suv，这点我是很认可的。
3.玻璃升降，这车往上拨是降玻璃，往下按是升玻璃，极度反人类。
总体来说，极氪7X是一台比较均衡的家用车，没有明显的短板(暂时)，希望电池能好好的，多为我的家庭服务几年。
车型:极氪7X后驱长续航版，选装了刹车和大沙发。
提车周期:10月7日大定，11月14日提车，等待了一个月零一周的时间。
车提回来来了一周了，简单汇报一下个人主观的使用感受，更多是对比自己以前的本田思铂睿(也没开过什么好车，思铂睿自己开了10年，对比起来算是有依据)
静态部分
1.车机，响应速度比较快，但各项功能菜单逻辑一般，不是那么好找，已经出现过坐在车里搜不到蓝牙钥匙的情况，不好判断是车的问题还是手机的问题(huawei mate50pro)
2.空间，我一直认同本田less is more的理念:车的外形尺寸不要太大，好开好停；内部空间尽量大，乘坐舒服。我认为极氪7X也是比较符合这个理念的，好评。
3.用料，整体用料只能说一般，我家孩子上车就说味道比较大，而且这车是织物车顶，对于我这种会在车里抽烟的来说，灾难。
4.车内储物空间，这项绝对的好评。
5.音响，能听，但是对不起2000w的功率。
动态部分
1.动力，可能是我之前开的油车动力一般，养成了地板油的习惯。开这种电动车真的不习惯，一个地板油车速就60+了，在城市里不安全。
2.底盘，比思铂睿强的太多太多了，比单位的奥迪A6L也不差，韧性很足。
3.刹车，这车动不动速度就上来了，选装刹车可太有必要了，而且这个刹车比较线性，遇到过一次小电电闯红灯，一脚地板刹车很有信心。
4.隔音，还没上过高速，市区内可以接受，没有网上说的那么不堪。
5.电耗，目前370公里，平均能耗18kwh/100km，再开开应该还能降。我觉得可以接受。
6.转弯半径，也就和我10年前的思铂睿一个水平吧。
其他
1.服务，没有，止于大定。
2.外形，见仁见智，我觉得车头一般，屁股好看。但是7X是一台正常外观的suv，这点我是很认可的。
3.玻璃升降，这车往上拨是降玻璃，往下按是升玻璃，极度反人类。
总体来说，极氪7X是一台比较均衡的家用车，没有明显的短板(暂时)，希望电池能好好的，多为我的家庭服务几年。