K2ng
2020-08-09T14:42:46+00:00
原贴在这 [url]http://ngabbs.com/read.php?tid=22827766[/url]
贴主在这个帖子的主贴和后面的回复里面，主要论述电动车使用过程的污染比燃油车高。2个论据：
1 发电厂每度电排放硫3克，百公里16度电，硫排放48克。汽油车百公里6个油，硫排放0.05克。电车比油车高400倍以上，污染比油车高的多
2 算上其他发电方式，生产一度电平均秏煤164克，让电动车行驶6公里。炼化1升汽油，消耗燃料169克，让汽车行驶16公里。燃油车能源利用率比电动车高
这两个算法全部没有依据，数值全靠臆想，然后用这种夸张的假数据来做论据，屁股歪到天边去了
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先看硫的排放。
17年全国火电厂二氧化硫排放77万吨，折合39万吨硫。来源 [url]http://www.xinhuanet.com/world/2019-10/08/c_1125078780.htm[/url]
17年全国发电6.5万亿度，其中火电4.7万亿度，来源 [url]http://www.xinhuanet.com/power/2018-03/22/c_129834561.htm[/url]
由此这算，平均每度电83毫克硫排放，再算上火电70%占比，实际每度电58毫克。3克硫排放哪儿来的？
然后，电动车百公里15度电，870毫克硫排放
另外国内不断淘汰火电落后产能，如果在未来几年火电全部上脱硫，脱硫比例99%，一度火电的硫排放可以降低到16毫克。
另外，虽然他后面算了炼油过程的燃料消耗，但是炼油时候硫排放又不算了。实际上，原油硫含量跟原煤差不多(轻质原油0.5%，重质原油1%，原煤1%)，使用的脱硫法差不多(石灰-石膏法，99%脱硫，单位质量的汽油和煤也只有一倍左右的硫排放差异)
找到个具体数值，[url]https://wk.baidu.com/view/b68cde0879563c1ec5da713c?ivk_sa=1023194j[/url]。800万吨炼油厂，硫回收99%，排放1434吨二氧化硫，对应717吨硫。差不多是1%不到的原油含硫量。对应到汽油，1千克汽油炼化过程大约90毫克硫排放，百公里6升4.2千克，380毫克。行驶过程汽油燃烧释放50毫克，整体430毫克，大概2倍的差距，被这位楼主放大到400倍。
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能源消耗就更奇葩了
电动车，百公里15度电。按照火电一度电273克煤，火电70%占比，平均每度电消耗原煤190克，百公里消耗原煤2900克；
燃油车，只计算炼油过程中的燃料消耗，石油原材料消耗居然省略掉了，搞出来1升汽油对应169克原油的奇葩结果。一升汽油700克，哪怕原油一点不损耗，一升汽油的炼化也需要700克石油原料加上169克石油燃料，实际消耗原油差不多800克，6升汽油对应的是4800克的石油，哪个多？
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你这蠢的过头了，以至于让我以为，不会真有哪家燃油车厂家会请你来发这么蠢的帖子 [@水银之王]
贴主在这个帖子的主贴和后面的回复里面，主要论述电动车使用过程的污染比燃油车高。2个论据：
1 发电厂每度电排放硫3克，百公里16度电，硫排放48克。汽油车百公里6个油，硫排放0.05克。电车比油车高400倍以上，污染比油车高的多
2 算上其他发电方式，生产一度电平均秏煤164克，让电动车行驶6公里。炼化1升汽油，消耗燃料169克，让汽车行驶16公里。燃油车能源利用率比电动车高
这两个算法全部没有依据，数值全靠臆想，然后用这种夸张的假数据来做论据，屁股歪到天边去了
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先看硫的排放。
17年全国火电厂二氧化硫排放77万吨，折合39万吨硫。来源 [url]http://www.xinhuanet.com/world/2019-10/08/c_1125078780.htm[/url]
17年全国发电6.5万亿度，其中火电4.7万亿度，来源 [url]http://www.xinhuanet.com/power/2018-03/22/c_129834561.htm[/url]
由此这算，平均每度电83毫克硫排放，再算上火电70%占比，实际每度电58毫克。3克硫排放哪儿来的？
然后，电动车百公里15度电，870毫克硫排放
另外国内不断淘汰火电落后产能，如果在未来几年火电全部上脱硫，脱硫比例99%，一度火电的硫排放可以降低到16毫克。
另外，虽然他后面算了炼油过程的燃料消耗，但是炼油时候硫排放又不算了。实际上，原油硫含量跟原煤差不多(轻质原油0.5%，重质原油1%，原煤1%)，使用的脱硫法差不多(石灰-石膏法，99%脱硫，单位质量的汽油和煤也只有一倍左右的硫排放差异)
找到个具体数值，[url]https://wk.baidu.com/view/b68cde0879563c1ec5da713c?ivk_sa=1023194j[/url]。800万吨炼油厂，硫回收99%，排放1434吨二氧化硫，对应717吨硫。差不多是1%不到的原油含硫量。对应到汽油，1千克汽油炼化过程大约90毫克硫排放，百公里6升4.2千克，380毫克。行驶过程汽油燃烧释放50毫克，整体430毫克，大概2倍的差距，被这位楼主放大到400倍。
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能源消耗就更奇葩了
电动车，百公里15度电。按照火电一度电273克煤，火电70%占比，平均每度电消耗原煤190克，百公里消耗原煤2900克；
燃油车，只计算炼油过程中的燃料消耗，石油原材料消耗居然省略掉了，搞出来1升汽油对应169克原油的奇葩结果。一升汽油700克，哪怕原油一点不损耗，一升汽油的炼化也需要700克石油原料加上169克石油燃料，实际消耗原油差不多800克，6升汽油对应的是4800克的石油，哪个多？
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你这蠢的过头了，以至于让我以为，不会真有哪家燃油车厂家会请你来发这么蠢的帖子 [@水银之王]