[踏青游记] 日本中部一周游

中部日本一周游

前言
按理来说，9月中旬的时候日本疫情依然严重，每日感染人数居高不下，实在不是去旅游的好时候。但是，为了考研，我报考的保底校要求到东京笔试，心想既然都要去东京了，不如绕个远路，旅个游。正好将近一年半没有出过东海地区了。
既然是去东京之后顺路旅游，那目的地选择，按理来说自然是选择东京附近为佳。但我最近一直看suit之类的日本铁道youtuber，因此这次尝试了一下一笔画乘车。所谓一笔画，指的是不购买往复车票，利用jr的途中下车制度以及票价随里程数改变的性质，将起点和终点设置成同一地点。以本次行程为例，名古屋至东京的乘车券售价往返约为12000日元。而我购买的一笔画乘车券为名古屋至东京，东京至长野，长野至富山，富山经由爱之风铁道，ir铁道至金泽，金泽经福井至米原，米原至名古屋的路线，乘车券售价为14110日元。即不计算特急券的话，仅追加2400日元就完成了长野至米原的旅程。
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完成旅途后的车票。可以注意在金泽站有一个按错的无效印。因为这种车票的买法，在日本也不常见，新人的工作人员很可能出错，不建议日语不好的人学习。




行程和照片
我于9.15号出发，在jr名古屋乘坐希望号(のぞみ)的自由席，前往东京。因为是面临考试，也没有多拍什么照片，只拍了些皇居，东京站，以及本科阶段落榜了的上智大学。16号考完试，从早大出来，赶到东京站，乘坐北陆新干线光辉号(かがやき)的指定席前往富山-光辉号只有指定席，假如需要自由席的话只能选择次优等车辆的白鹰号(はくたか)。


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担任东海道新干线最优等列车的N700s

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行程的大致路线

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著名的东京站，各种历史事件的发生地


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东京的私立大学上智大学

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早稻田大学户山校区 本来打算去本校区看看的，可惜因为covid不对考生开放。 顺带一提内部相当破烂，感觉还没我在的地方国立大学好。

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大明星，北陆新干线的e7 w7型


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中国人的日本媳妇 e2型


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东北新干线用的e5 h5型


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集体照


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在光辉号上拍的夜景。在长野站之前拍摄的，我猜应该是上毛三山。说不定老司机最爱的榛名山就在里面？



17日早上，前往jr富山站边上的地方铁道，富山地方电铁。这个地方私营铁路竟然是和中国相同的发车前检票模式。我先购买了前往宇奈川温泉站的车票，需要1880日元。检票时站员看了下我的车票以后，提醒我假如是今天从宇奈月温泉站回来的话，购买富山电铁的一日通行券会更便宜。并很好心的让我加了720日元换了通行券。虽然后来我发现，乘坐富山电铁到新黑部站，转北陆新干线前往金泽会快很多很多。乘坐富山电铁，耗时2小时多一点，到达了宇奈月温泉站。在这里因为要换乘黑部峡谷小火车，因此没有时间游玩。车站遍布周围各式各样的小店，还有一个足汤。乘坐黑部峡谷小火车，从宇奈月温泉至终点欅平往返共需要花费3960日元，因为covid19的缘故我选择了豪华车厢，往复追加1100日元。需要注意的是北陆三县在冬天降雪严重，因此冬季无法到达欅平站。小火车的豪华车厢里，只有我一个人，同时窗户可以打开，车速也相当慢，是拍照的好地方。至欅平共需1小时30分钟。在欅平游览一番以后，顺原路返回jr富山站。因为新干线和在来线至金泽，时间仅仅差30分钟，所以我省了笔钱，选择爱之风富山铁路和ir金泽铁路的在来线前往金泽(这两家铁路都运营着jr西日本原本所有的jr北陆本线，都是因新干线开通，与地方政府合资建设的半公营铁路)。

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晚上的富山路面电车 可以用富山电铁的pass乘车

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富山电铁 车辆是真的破 感觉是昭和时做的 连空调也没有。 不过车窗可以打开，拍照相当方便

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归程时拍摄的照片。黑部峡谷小火车就在照片里的立山连峰里面

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宇奈月温泉站台 满满的昭和味道

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宇奈月温泉站 因为没有时间，没有怎么逛。 顺带那个喷泉是温泉水 可以洗手。和我以前住的别府差不多。

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免费的足汤 可以泡脚 早上因为时间问题没来得及 下午因为出考试成绩太激动了也没赶上泡

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黑部峡谷小火车的起点站 要是乘坐的话最好准备好食物和水 无法途中下车

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黑部峡谷铁道起点站宇奈月站边上有做小山丘 可以俯瞰铁道桥

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豪华车厢233333 没有空调 不过北陆气温偏低 加上行走在山间 还可以开窗 算得上舒适


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峡谷中的大坝 黑部峡谷建有关西电力的大坝 该线路最初也是货运用线路


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跨越黑部川的铁道

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欅平站的小火车 用的是特别的mini轨道，车非常小


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途中的水坝

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峡谷中的桥梁

18日，起床以后，从金泽市中心的旅馆徒步前往加贺友禅会馆。说实话，这里算不得什么有名的景点，不过以为和碧蓝航线联动，所以有相当多的肥宅前来参观。之后，我又前往了，金泽城，金泽历史博物馆，第四高校纪念馆，不过都因为covid没有开门。只好拍了几站外观的照片。说起来，金泽历史博物馆的建筑物曾经是ija的兵器库，也确实不应该9.18去参观。在城下町用过午饭以后，回到金泽站，乘暂时还是jr西日本的北陆本线，前往加贺温泉。说起来，我会到加贺温泉站还是因为看了suit的视频。加贺温泉站，被选定为北陆新干线的停靠站，因此正在进行北陆新干线的施工。预计将于2024年开通金泽至敦贺的线路。与此同时，北陆本线的剩余路段-金泽至福井段也将被jr西日本抛弃。在加贺温泉站附近乘bus，可以来到片山津温泉。这里有临湖和露天的两处温泉，按单双日决定男女的使用。9月18日是双日，男澡堂是临湖，可惜我是近视眼，进去以后没了眼镜只能看了个寂寞。从温泉出来，本来准备乘巴士回到火车站，没想到下一班巴士要2小时以后，只能步行2km走回巴士。然后在加贺温泉站乘坐金泽方向的普通列车，来到小松住宿。(加贺温泉的旅馆价格太贵。同时使用一笔画车票的话不能走回头路，因此需要单独购买这段路程的车票)

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加贺友禅是一种染色工艺

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碧蓝航线联动的和服 分别是以当地命名的加贺 和英国的胡德-hood 馆内还有胡德的声优田中墩子的解说

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石川门前的茶屋街 有卖著名的金箔冰淇凌 我是没敢吃

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当天因为台风 这是唯一一张拍到的晴天的金泽城 金泽城本丸在战前就已经被拆毁。 这里是正门石川门。 内部曾经是金泽大学的校区。

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金泽城的内部 据说空地上就是曾经的金泽大学的位置。 顺带一提现在已经迁到离市中心一个多小时车程的山沟沟里了233333

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金泽城侧面的坡道 金泽城周边都是这种石板路 都很有年代了

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金泽火车站

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加贺温泉站

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前往加贺温泉的普通车 可以看到jr的标志 在2024年前该线路还属于jr西日本


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片山津温泉 可以看到背后就是一片湖

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金泽历史博物馆 原为日帝陆军兵器库，战后改为博物馆


19号一早乘坐普通列车从小松来到加贺温泉站。因为一笔画车票必须在原下车站再次上车，所以先出站，然后进站乘坐前往名古屋的特急 白鹭号。然后换乘近畿日本铁道回家。

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特急白鹭号 行驶于金泽至米原·名古屋区间的为白鹭号 行驶于金泽至京都区间的为雷鸟号 是日本在来线最快的特急

总结
这次旅行因为考试的原因，前半段玩的都不是特别痛快，又是因为covid，金泽市的很多景点都没有开门。考虑到明年就要搬家去北海道了，希望今后还有机会再去看看吧。毕竟还有横穿飛騨山脉的高山本线没有坐过。希望今年冬天的旅行运气能更好一点。[s:ac:冷]