BrokeSkate
2020-06-26T17:48:29+00:00
这两天难得有时间把上海几个广本跟别克4s都试了试
先报数据，我自己180cm，中等身材不胖不瘦那种，后排坐姿是尽量屁股和后背贴近座椅。
雅阁混动：之前有过一次试驾，对雅阁的噪音爆炸性的音印象坏，但这次路面较好的情况下，发动机没声的优势被无限放大。锐智开始打转向灯有盲区影像检测，不过其实跟并线辅助重叠意义一般。悬架感觉上挺软的，虽然没实际开但也能感受到推背的力度非常线性，座椅软而舒服，低速时感受极好。但上到60-70左右路噪就开始出来，音响压不住，我完全能想象到100-120以后会非常吵了，顺带音响虽然没有差到之前了解的听个响，但跟第二天的君威比就明显不行了。这次试驾惊喜在于横滨胎和隔音比之前印象要好很多了，且座椅通风体感没啥感觉，我可以放心冲锐智了[s:ac:喘]
空间大，是三辆车唯一后排坐直不顶头的，腿部和君越持平稍微大一点，前排座椅可以调很低，空间也大。
后备箱空间最大，我看评测是570左右。
内饰我不在乎，但摸上去软质意外的不少，旋钮哒哒哒质感很好。
保养5000，一次600多，没有说到金美孚10000的事情
销售小哥报价25.5，交谈中给我的预期最终是25，没细聊，感觉比较诚恳所以准备先继续聊着
君威gs：试驾路面比较差，加上又是雨天搞的路噪很厉害，没办法和前一天的雅阁做对比。试驾员疯狂激烈驾驶搞到我有点晕车，但即使后来我偷偷给他按了tour模式，这车的姿态依然非常的稳定，侧倾小，座椅稳，后座过弯也不会甩出去。而且作为一个极度晕车的人，同样开法换suv和出租车我有信心吐在车里了，可见底盘还是稳[s:ac:哭笑]
底盘吹了这么多，但其实要比雅阁要硬一点，颠簸路段会更紧实。噪音说了路况完全不同没法对比，音响能明显听出低音细节，整体比雅阁强一个级别。低速大家都一样，安静没颠簸又舒服。
配置高的鸭皮，座椅通风按摩hud要啥有啥，还都很不错。座椅硬的问题我特意感受了下，主要问题在于填充物弹性过高，并不是底下就是铁架子了搁的那种，而是你坐下去没有办法分开皮子陷进去，更多靠先天结构把你人体当成一个卡扣扣进去一样。
后排空间三辆车最小，我坐非常顶头，至少能压断2块脊椎骨那种，腿部倒是富裕1.5-2拳的样子
内饰前排没印象，门基本硬塑料居多，但是继续刚刚说的，我不在乎。
就是师傅大雨天跑去以追尾大货车的速度冲过去展示刹车搞得我差点想跳车[s:ac:哭笑] 刹车真稳.jpg
后备箱434L，其实挺小的
保养方面销售说可以金美孚1000一次，大概小1000
销售老哥给的23.5，送原厂膜，2次保养，但是这个价是算了2000换8000的，我心里价位跟雅阁一样要再降5000。
君越尊贵：大部分跟君威类似，我只说不一样的地方
1.姿态不如君威，座椅比君威软和舒适但侧倾和甩动抑制差一些，不那么适合激烈驾驶
2.底盘更软，隔音明显更好，但只是稍稍减弱，想隔绝洗洗睡吧
3.顶头，头、腿部空间好于君威，腿部和雅阁持平，两拳左右
4.哪哪儿都是软的，储物空间很大，但是颜色只有橙色，我这个岁数实在不合适就否了。
5.全景天窗采光不错，后排不压抑，空间感受跟雅阁差不多(虽然没雅阁大)
6.我能查到的资料后备箱52x升
报价是25.8的样子，因为不考虑了所以没继续关注
顺便去了趟凯迪拉克看了看ct4、5
ct4：前排调了一下自己的坐姿，结果去后排的时候腿卡住了进不去，我跟4s店员都没忍住笑喷了[s:ac:哭笑]
4s店员：这个您最好当2座车开比较好[s:ac:汗]
我已经笑傻了
ct5没啥感觉，中间地台太高了就是个4座车，以及顶头是顶头，但真的没想象中那么厉害，跟君越差不多，顶差不多1指的距离，腿部倒是没想象中宽裕，跟雅阁持平吧
目前决赛圈是君威gs和雅阁，君威gs优势是配置和动力、刹车性能优秀，雅阁是市内堵车、平顺性好，省油省心，空间大。
外界因素来说，短期不换车，各种经济性算下来加上差价差不多就不考虑了。家里人尤其我老婆更喜欢雅阁，我自己更馋君威的配置(座椅、大灯、hud、cdc)，但一样也馋immd的动力总成和传说中无敌的平顺性跟动力响应，所以没实际开过之前我都不倾向于哪一个。车价上我认同immd是值得多这1.5-2w的差价的，目前对我最关键的还真就是价格差距跟进一步试驾。
请问一下目前这两辆车单人的价格都能拿到什么位置，各位车主或在关注的朋友们怎么评价这两款车？
先报数据，我自己180cm，中等身材不胖不瘦那种，后排坐姿是尽量屁股和后背贴近座椅。
雅阁混动：之前有过一次试驾，对雅阁的噪音爆炸性的音印象坏，但这次路面较好的情况下，发动机没声的优势被无限放大。锐智开始打转向灯有盲区影像检测，不过其实跟并线辅助重叠意义一般。悬架感觉上挺软的，虽然没实际开但也能感受到推背的力度非常线性，座椅软而舒服，低速时感受极好。但上到60-70左右路噪就开始出来，音响压不住，我完全能想象到100-120以后会非常吵了，顺带音响虽然没有差到之前了解的听个响，但跟第二天的君威比就明显不行了。这次试驾惊喜在于横滨胎和隔音比之前印象要好很多了，且座椅通风体感没啥感觉，我可以放心冲锐智了[s:ac:喘]
空间大，是三辆车唯一后排坐直不顶头的，腿部和君越持平稍微大一点，前排座椅可以调很低，空间也大。
后备箱空间最大，我看评测是570左右。
内饰我不在乎，但摸上去软质意外的不少，旋钮哒哒哒质感很好。
保养5000，一次600多，没有说到金美孚10000的事情
销售小哥报价25.5，交谈中给我的预期最终是25，没细聊，感觉比较诚恳所以准备先继续聊着
君威gs：试驾路面比较差，加上又是雨天搞的路噪很厉害，没办法和前一天的雅阁做对比。试驾员疯狂激烈驾驶搞到我有点晕车，但即使后来我偷偷给他按了tour模式，这车的姿态依然非常的稳定，侧倾小，座椅稳，后座过弯也不会甩出去。而且作为一个极度晕车的人，同样开法换suv和出租车我有信心吐在车里了，可见底盘还是稳[s:ac:哭笑]
底盘吹了这么多，但其实要比雅阁要硬一点，颠簸路段会更紧实。噪音说了路况完全不同没法对比，音响能明显听出低音细节，整体比雅阁强一个级别。低速大家都一样，安静没颠簸又舒服。
配置高的鸭皮，座椅通风按摩hud要啥有啥，还都很不错。座椅硬的问题我特意感受了下，主要问题在于填充物弹性过高，并不是底下就是铁架子了搁的那种，而是你坐下去没有办法分开皮子陷进去，更多靠先天结构把你人体当成一个卡扣扣进去一样。
后排空间三辆车最小，我坐非常顶头，至少能压断2块脊椎骨那种，腿部倒是富裕1.5-2拳的样子
内饰前排没印象，门基本硬塑料居多，但是继续刚刚说的，我不在乎。
就是师傅大雨天跑去以追尾大货车的速度冲过去展示刹车搞得我差点想跳车[s:ac:哭笑]
后备箱434L，其实挺小的
保养方面销售说可以金美孚1000一次，大概小1000
销售老哥给的23.5，送原厂膜，2次保养，但是这个价是算了2000换8000的，我心里价位跟雅阁一样要再降5000。
君越尊贵：大部分跟君威类似，我只说不一样的地方
1.姿态不如君威，座椅比君威软和舒适但侧倾和甩动抑制差一些，不那么适合激烈驾驶
2.底盘更软，隔音明显更好，但只是稍稍减弱，想隔绝洗洗睡吧
3.顶头，头、腿部空间好于君威，腿部和雅阁持平，两拳左右
4.哪哪儿都是软的，储物空间很大，但是颜色只有橙色，我这个岁数实在不合适就否了。
5.全景天窗采光不错，后排不压抑，空间感受跟雅阁差不多(虽然没雅阁大)
6.我能查到的资料后备箱52x升
报价是25.8的样子，因为不考虑了所以没继续关注
顺便去了趟凯迪拉克看了看ct4、5
ct4：前排调了一下自己的坐姿，结果去后排的时候腿卡住了进不去，我跟4s店员都没忍住笑喷了[s:ac:哭笑]
4s店员：这个您最好当2座车开比较好[s:ac:汗]
我已经笑傻了
ct5没啥感觉，中间地台太高了就是个4座车，以及顶头是顶头，但真的没想象中那么厉害，跟君越差不多，顶差不多1指的距离，腿部倒是没想象中宽裕，跟雅阁持平吧
目前决赛圈是君威gs和雅阁，君威gs优势是配置和动力、刹车性能优秀，雅阁是市内堵车、平顺性好，省油省心，空间大。
外界因素来说，短期不换车，各种经济性算下来加上差价差不多就不考虑了。家里人尤其我老婆更喜欢雅阁，我自己更馋君威的配置(座椅、大灯、hud、cdc)，但一样也馋immd的动力总成和传说中无敌的平顺性跟动力响应，所以没实际开过之前我都不倾向于哪一个。车价上我认同immd是值得多这1.5-2w的差价的，目前对我最关键的还真就是价格差距跟进一步试驾。
请问一下目前这两辆车单人的价格都能拿到什么位置，各位车主或在关注的朋友们怎么评价这两款车？